Lunedì il Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha presentato una denuncia civile contro Volkswagen, Audi e Porsche per presunta violazione del Clean Air Act. La causa sostiene che quasi 600.000 motori diesel – circa 499.000 unità da 2,0 litri e 85.000 unità da 3,0 litri – erano dotati di un dispositivo di manipolazione illegale utilizzato per ingannare i test sulle emissioni. Durante l'esecuzione di un test, i veicoli modificavano le proprie emissioni per conformarsi agli standard stabiliti dall'Environmental Protection Agency (EPA). In condizioni di guida normali, tuttavia, le auto producevano molte volte più azoto di quanto consentito, fino a 40 volte il limite legale nel caso dei motori da 2,0 litri e nove volte lo standard federale per i motori da 3,0 litri motori. L’azoto è stato collegato a una serie di gravi problemi respiratori come l’asma.
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“I produttori di automobili che non riescono a certificare adeguatamente le loro auto e che sconfiggono i sistemi di controllo delle emissioni violano la fiducia del pubblico, mette in pericolo la salute pubblica e svantaggia i concorrenti”, ha affermato il procuratore generale aggiunto John C. Cruden per la Divisione Ambiente e Risorse Naturali del Dipartimento di Giustizia. “Gli Stati Uniti perseguiranno tutti i rimedi appropriati contro Volkswagen per rimediare alle violazioni delle leggi sull’aria pulita della nostra nazione presunte nella denuncia”.
“Con la dichiarazione di oggi compiamo un passo importante per proteggere la salute pubblica cercando di ritenere Volkswagen responsabile di qualsiasi violazione dell’aria inquinamento, avviandoci sulla strada della risoluzione”, ha fatto eco l’assistente amministratore Cynthia Giles per l’Ufficio di applicazione e conformità dell’EPA Assicurazione. “Finora, le discussioni sul ritiro con la società non hanno prodotto una soluzione accettabile. Queste discussioni continueranno parallelamente all’azione del tribunale federale”.
Il Dieselgate lo era presentato per la prima volta al pubblico il 18 settembre 2015, quando l’EPA ha emesso un avviso di violazione del Clean Air Act. Da quella data, il Gruppo Volkswagen ha ha riorganizzato la sua struttura gestionale, cancellate le vendite di veicoli diesel, E ha intensificato la sua attenzione sui modelli elettrificati. VW non ha commentato ufficialmente la causa al momento della stesura di questo articolo, ma il capo delle autovetture del marchio, Dr. Herbert Diess, terrà un discorso programmatico al CES 2016 il 5 gennaio, dove dovrebbe esporre i piani della casa automobilistica per il futuro. Attualmente l’azienda rischia circa 18 miliardi di dollari di multe.
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