In un post sul blog Riferendo l'accaduto, Urmson ha detto che le tre persone all'interno dell'auto di Google hanno riportato ferite "lievi" da colpo di frusta, ma che dopo un controllo ospedaliero sono state libere di tornare al lavoro. Anche l’autista ha subito un colpo di frusta e “l’intero paraurti anteriore della sua auto è caduto”.
Video consigliati
Il capo del progetto ha affermato che l’incidente è avvenuto all’inizio di questo mese vicino alla base di Mountain View di Google mentre uno dei suoi veicoli Lexus modificati si avvicinava a un incrocio in modalità senza conducente.
Imparentato
- Gli agenti sono confusi mentre accostano un'auto vuota a guida autonoma
- Guarda le reazioni delle persone al loro primo giro nell'auto senza conducente di GM Cruise
- Tesla rilascia l'ultima beta Full Self-Driving a meno di un giorno dal rilascio
“Il semaforo era verde, ma il traffico era bloccato sul lato opposto, quindi tre auto, compresa la nostra, hanno frenato e si sono fermate per non rimanere bloccate in mezzo all'incrocio. Dopo che ci siamo fermati, un’auto ci ha tamponato la parte posteriore a 27 km/h – e non aveva affatto frenato”.
Urmson ha anche pubblicato una simulazione al computer (sopra) dell’incidente che mostrava l’auto a guida autonoma di Google che frenava dolcemente pochi secondi prima che un visitatore indesiderato la tamponasse da dietro.
Ha detto che l’auto dietro “non ha mai decelerato… come se l’autista fosse distratto e non guardasse la strada davanti a sé”.
Google ha iniziato a rivelare informazioni sugli incidenti coinvolgendo la sua flotta di circa 20 auto senza conducente nel mese di maggio, e intende pubblicare aggiornamenti con cadenza mensile. Secondo Urmson, altri conducenti hanno urtato, urtato e sbattuto le auto di Google solo 14 volte durante più di 1,8 milioni di miglia di guida, sottolineando che “non una volta l’auto a guida autonoma è stata la causa del collisione."
Nel tentativo di vendere l'idea delle auto a guida autonoma e allo stesso tempo di rassicurare coloro che non sono ancora convinti della loro sicurezza e affidabilità, Urmson afferma che i suoi veicoli speciali "possono prestare attenzione a centinaia di oggetti contemporaneamente, a 360 gradi in tutte le direzioni, e non si stancano mai, si irritano o si distraggono", mentre gli umani... beh, sai cosa sei Piace.
Raccomandazioni degli editori
- Volkswagen sta lanciando il proprio programma di test sulle auto a guida autonoma negli Stati Uniti.
- Come un grande furgone blu del 1986 ha aperto la strada alle auto a guida autonoma
- Ora sappiamo come potrebbe essere l’Apple Car a guida autonoma
- Le auto a guida autonoma di Waymo non ne hanno mai abbastanza di una strada senza uscita
- Guarda gli abitanti di San Francisco fare un giro nell'auto a guida autonoma di Waymo
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
