Grazie al lavoro di Katherine Driggs-Campbell dell’Università della California, Berkeley, le auto a guida autonoma potrebbero un giorno essere in grado di affrontare la follia strade degli Stati Uniti meglio di noi perché, beh, la guida difensiva è letteralmente parte di loro DNA.
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Driggs-Campbell e il suo team sono riusciti a sviluppare un algoritmo che ha l'incredibile capacità di farlo determinare – e con una precisione del 92% per l’avvio – se un conducente umano cambierà o meno corsie. E per tutti coloro che sono stati tagliati fuori, colti di sorpresa o semplicemente messi in una situazione pericolosa situazione causata da un cambio di corsia inaspettato e senza indicatori di direzione, sappiamo esattamente quanto sia importante una previsione davvero è.
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Allora come sono arrivati a questo algoritmo? Il team con sede a Berkeley ha chiesto ai volontari di “guidare” una macchina di simulazione. Ogni volta che volevano cambiare corsia, veniva loro chiesto di premere un pulsante sul volante per indicare la loro decisione in tal senso. Ciò ha permesso ai ricercatori di determinare quali tipi di fattori erano presenti al momento di queste decisioni, come dove si trovavano le altre auto, la velocità con cui andava l'auto, se aveva cambiato velocità in previsione del cambio di corsia e quanto spazio era disponibile per la corsia modifica.
Da qui, hanno “insegnato” a un computer come pensare come un essere umano e, nei test preliminari, il La macchina gestita da un algoritmo ha svolto un lavoro estremamente rispettabile nel prevedere se e quando si sarebbe verificato un cambio di corsia imminente.
Naturalmente, far sì che un computer legga la mente di un essere umano è solo metà dell’opera: anche gli esseri umani lo faranno abituarsi ad avere auto autonome accanto a loro sulle autostrade e nelle strade dei quartieri BENE. Questo, dicono gli esperti, potrebbe in realtà essere più una sfida. Mentre gli esseri umani e le macchine azionate dall’uomo forniscono segnali familiari che suggeriscono quali saranno le loro prossime mosse, le macchine potrebbero non mostrare gli stessi modelli comportamentali.
Come ha detto Driggs-Campbell al New Scientist: “Ci sarà una fase di transizione. Come garantisci che il veicolo autonomo comunichi chiaramente con gli umani e come fai a sapere che gli umani capiscono cosa stanno facendo?
Quindi iniziate a pensare come un robot, amici. Dopotutto, potrebbero presto essere nell'auto accanto a te.
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