Con la Z3 scomparsa e la Z4 che continua a crescere di dimensioni, i fan della BMW hanno chiesto a gran voce per anni che una roadster più piccola e più semplice uscisse dalla Germania. Secondo un rapporto di Appassionati di auto del mondo, potrebbero aver finalmente esaudito il loro desiderio.
La nuova roadster, attualmente denominata Z2, peserà poco più di 2.500 libbre e sarà basata sull'attuale Tettuccio rigido MINI Cooper. Sì, ciò significa che la Z2 sarà a trazione anteriore. Ma prima di piangere sulla tastiera e fulminarti, consolati nel fatto che questa macchina dovrebbe debuttare per circa $ 30.000, quasi $ 20.000 meno rispetto all'attuale RWD Z4.
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I propulsori non sono stati ancora confermati, ma la Z2 potrebbe presentare un assortimento di motori a tre e quattro cilindri della serie modulare BMW. La potenza partirà probabilmente da circa 160 cavalli, con livelli di allestimento più alti che raggiungeranno i 230 CV. Terremo le dita incrociate per una versione M, che potrebbe avere 300 CV e trazione integrale.
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Per risparmiare peso, la Z2 avrà una capote in tessuto, distanziandosi dall'unità con tetto rigido retrattile più grande, più pesante e presente nella Z4. Altri materiali leggeri come la fibra di carbonio e l'alluminio si traducono in un peso a vuoto di circa 750 libbre più leggero dell'attuale Z4.
Nonostante il risparmio di peso, non aspettatevi che la Z2 distrugga le Nissan GT-R o stabilisca nuovi record sul giro al Nurburgring; non è a questo che è destinata l'auto. No, la Z2 è pensata per essere una macchina da guida compatta, semplice, senza fronzoli, in grado di competere con altre roadster sportive come la AudiTT, Scion FR-S, e il Mazda MX-5 Miata.
L’auto suggerisce anche la strategia della BMW di presentare più modelli FWD in futuro. Ciò potrebbe portare a un’ondata di nuovi acquirenti che desiderano il nome BMW, ma preferiscono le loro ciambelle al caffè e non all’asfalto.
Ciò sicuramente farà arrabbiare i tradizionalisti della RWD, ma non temete, BMW dice "saranno ancora un'azienda a trazione posteriore". Se i puristi riescono a superare la piattaforma Mini, la Z2 dovrebbe essere un'assoluta gioia da guidare.
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