Oh, deve far male; uno studio recente mostra che i consumatori sono più interessati ad acquistare un’auto autonoma e a guida autonoma da Google e Apple che da Nissan e General Motors. Già.
Praticamente mai casa automobilistica, inclusa Audi, GM, Nissan, E BMW è nel bel mezzo di una grande spinta per essere il primo a lanciare sul mercato un’auto completamente autonoma, la fiducia dei consumatori nelle proprie capacità, a quanto pare, manca.
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Condotto dalla società di revisione e consulenza statunitense KPMG, il sondaggio ha intervistato un gruppo eterogeneo di conducenti di Los Angeles, Chicago e Iselin, nel New Jersey. Il sondaggio ha chiesto agli intervistati di indicare quanto sarebbero favorevoli, su una scala da uno a 10, a un’auto a guida autonoma di varie case automobilistiche e aziende tecnologiche.
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I risultati furono davvero scioccanti. Apple e Google hanno ricevuto ciascuna un punteggio di otto. Le case automobilistiche di fascia alta come Mercedes-Benz hanno ricevuto un 7,75. E Nissan e General Motors hanno ricevuto un cinque ciascuna.
Per quanto riguarda la disponibilità degli automobilisti provenienti da diverse parti del paese a guidare un'auto autonoma:
KPMG ha quindi chiesto quanto sarebbero disposti gli automobilisti a possedere un'auto a guida autonoma. "LA. i residenti valutano la loro disponibilità a utilizzare un’auto a guida autonoma nove su 10. I residenti di Chicago erano quattro, e la media degli autisti del New Jersey era sei", secondo Cablato.
Non sorprende, tuttavia, che i proprietari di veicoli di lusso siano molto più propensi a vedere favorevolmente la guida autonoma rispetto a coloro che si autodefiniscono appassionati di guida.
È ovvio che gli acquirenti di fascia alta sono già abituati alle caratteristiche tecnologiche e di lusso e vedono la guida autonoma solo come un’estensione di quel lusso. Per quanto riguarda coloro a cui piace l’atto della guida, erano molto più disposti ad acquistare un’auto con guida autonoma se potevano spegnerla. Tuttavia, venivano venduti alla tecnologia di guida autonoma se ciò significava un tragitto più breve e meno stressante.
In fondo, mi chiedo quante persone si rendano conto che la guida autonoma non è solo una questione di tragitto ridotto. Decine di migliaia di vite potrebbero essere salvate ogni anno dalle auto a guida autonoma.
Se tutte le nostre auto parlassero tra loro e reagissero di conseguenza, statisticamente parlando, le vittime della strada potrebbero rapidamente scendere a zero. Adoro guidare. Ma sono disposto a rinunciare a guidare da solo la maggior parte del tempo se ciò significa che saremo tutti più sicuri sulla strada.
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