Bullone, Volt. I due modelli elettrificati di Chevrolet sembrano molto simili, ma sono auto completamente diverse. La Bolt è un’auto completamente elettrica, il che significa che non funziona a benzina e fa affidamento esclusivamente sull’elettricità per andare avanti.
Contenuti
- Caratteristiche tecniche
- Prestazioni e risparmio di carburante
- Progettazione di interni ed esterni
- Sicurezza
- Prezzi
Ora fuori produzione, la Volt è un'auto ibrida plug-in dotata di un motore a quattro cilindri che entra in funzione quando la batteria si esaurisce. Se esiti tra una Volt usata e una Bolt nuova, continua a leggere il nostro Chevy Bolt vs. Confronto volt che evidenzia design, tecnologia, prestazioni e sicurezza.
Video consigliati
Caratteristiche tecniche
Un’auto elettrica è, per definizione, un veicolo ad alta tecnologia. A tal fine, anche la versione base del Chevy Bullone è dotato di touchscreen da 10,2 pollici integrato nel cruscotto, connettività Bluetooth, comandi vocali e Android Auto/Apple CarPlay Compatibilità. La musica viene riprodotta attraverso un sistema audio a sei altoparlanti. Il pacchetto di infotainment opzionale offerto sull'allestimento Premier racchiude un sistema audio a sette altoparlanti più gradevole realizzato da Bose, un caricabatterie per telefono wireless e due porte di ricarica USB per i passeggeri seduti nella parte posteriore.
Imparentato
- La spia del motore di controllo è accesa? Ecco 10 possibili ragioni per cui
- Tutte le auto compatibili con Apple CarPlay
- Waze contro Google Maps: qual è quello giusto per te?
Chevrolet include anche una connessione 4G LTE che collega fino a sette dispositivi, sebbene sia attiva solo se gli utenti pagano un extra per un piano dati, e Chevrolet Connected Access, che offre al conducente l'accesso a una serie di informazioni utili tra cui la diagnostica del veicolo e la manutenzione del concessionario notifiche.
IL Chevrolet Volt offre lo stesso livello di equipaggiamento standard del Bolt, sebbene il suo touchscreen sia un'unità più piccola da otto pollici. Vanta un'app intelligente chiamata Energy che mostra come lo stile di guida, le condizioni meteorologiche e le impostazioni di comfort dell'abitacolo (come l'aria condizionata o i sedili riscaldati) possono influenzare l'autonomia solo elettrica. In termini di caratteristiche tecnologiche, entrambi i modelli si collocano ai vertici dei rispettivi segmenti.
Prestazioni e risparmio di carburante
Tutta elettrica, la Bolt utilizza un pacco batterie agli ioni di litio da 60 kWh e un motore da 150 kW. In termini più familiari, la berlina produce 200 cavalli e 266 piedi-libbra di coppia. Il suo peso di 3.580 libbre la rende piuttosto corpulenta per un'auto compatta, sebbene sia sul lato più leggero dello spettro per un'auto elettrica. Chevrolet indica un'autonomia fino a 238 miglia, ma il tuo chilometraggio varierà a seconda di come guidi, dove vivi e cosa porti abitualmente.
Chevrolet indica un'autonomia fino a 238 miglia nel Bolt completamente elettrico, ma il tuo chilometraggio varierà a seconda di come guidi, dove vivi e cosa porti abitualmente. La Volt ibrida fornisce un'autonomia utile di 420 miglia prima di dover fare rifornimento o fermarsi per una carica.
Anche i tempi di ricarica sono stime approssimative. Chevrolet afferma che una ricarica completa richiede circa nove ore quando si utilizza un Caricatore domestico da 240 volt, ma circa 24 ore quando il Bolt assorbe elettricità alla velocità di quattro miglia percorribili all'ora attraverso una presa standard da 120 volt. Le stazioni di ricarica rapida possono consumare la batteria con circa 90 miglia di autonomia in 30 minuti.
La parte principale della trasmissione ibrida plug-in della Volt è costituita da una coppia di motori elettrici che erogano congiuntamente 149 CV e 294 lb-ft. di coppia alle ruote anteriori. Traggono elettricità da un pacco batteria agli ioni di litio da 18,4 kWh che immagazzina energia sufficiente per alimentare l'auto fino a 53 miglia. Se il tuo tragitto giornaliero è più breve, teoricamente non potresti mai doverci mettere benzina.
L'altra metà del propulsore prende vita quando la batteria si esaurisce. È un motore EcoTec a quattro cilindri da 101 cavalli e 1,5 litri che si accende automaticamente quando si accende rileva che i motori stanno assorbendo gli ultimi elettroni della batteria e agisce come un generatore per ricaricarli pacco batteria. Questa configurazione benzina-elettrica fornisce un'autonomia utile di 420 miglia prima di dover fare rifornimento o fermarsi per una carica.
La frenata rigenerativa cattura l’energia cinetica generata durante la frenata e la incanala nuovamente verso il pacco batteria, sebbene non sia sufficiente ad alimentare l’auto da sola. La ricarica della batteria del Volt richiede ben 13 ore quando si utilizza una presa da 120 volt o 2,3 ore quando è collegata a una fonte di alimentazione da 240 volt. Per ottenere una ricarica di 2,3 ore è necessario il caricabatterie rapido standard sul modello Premier e offerto a un costo aggiuntivo sull'allestimento LT. Chevrolet sottolinea con cautela che il tempo di ricarica effettivo può variare a seconda di fattori come il tempo.
Progettazione di interni ed esterni
Le case automobilistiche parlano abitualmente di come l'elettrificazione apra nuove possibilità in termini di design, ma questa volta Chevrolet ha deciso di andare sul sicuro. È la prima auto elettrica prodotta in serie dall’azienda, quindi allontanarsi troppo dal mainstream potrebbe alienare gli acquirenti – Audi è giunta alla stessa conclusione quando ha sviluppato la E-Tron. La Bolt assomiglia molto ad un'auto convenzionale sia nella forma che nel design; niente al riguardo grida "Sono elettrico!" È più attenuata della Leaf, una delle sue principali rivali nel segmento delle auto elettriche. È in linea con l’attuale linguaggio del design Chevrolet dentro e fuori.
La Bolt sfuma il confine tra berlina alta e crossover. La Volt è più una berlina convenzionale con un'ampia linea del tetto e un portello.
Gli inserti grigi sulla griglia rendono la Volt più futuristica rispetto alla sorella elettrica. Di profilo, la carrozzeria sembra un'evoluzione del modello di prima generazione, che a sua volta traeva ispirazione dal Toyota Prius. La linea del tetto culmina proprio sopra il conducente e digrada dolcemente verso un piccolo spoiler direttamente sotto il lunotto. Non è solo una questione di stile; il design rende la Volt più aerodinamica di una comparabile berlina a tre volumi e, di conseguenza, più efficiente.
La Bolt sfuma il confine tra una berlina alta e un crossover. Siamo propensi a optare per il primo, mentre Chevrolet resta ostinatamente fedele al secondo. In ogni caso, è lungo 164 pollici, largo 69,5 pollici e alto 62,8 pollici. Può trasportare 16,9 piedi cubi di spazio nel bagagliaio. La Volt è più una berlina convenzionale con un'ampia linea del tetto e un portello aggiunto per praticità. Le sue misure sono 180,4 pollici di lunghezza, 71,2 pollici di larghezza e 56,4 pollici di altezza. Offre 10,6 piedi cubi di spazio nel bagagliaio, una cifra triste anche per le berline subcompatte come la Kia Rio riesci a battere.
Sicurezza
Ogni Bolt, indipendentemente dal livello di allestimento, è dotato di doppi airbag frontali, laterali e a tendina oltre agli airbag per le ginocchia per entrambi i passeggeri anteriori. Inoltre è dotato di sistemi di controllo della trazione e della stabilità, oltre alla tranquillità di Chevrolet OnStar tecnologia. La Volt viene fornita con lo stesso identico set di caratteristiche di sicurezza. Entrambe le auto hanno ricevuto una media di La migliore scelta di sicurezza valutazione dell'Istituto assicurativo per la sicurezza stradale (IIHS).
Prezzi
Il Bolt 2019 ha un prezzo base di $ 37.495 dopo che Chevrolet ha aggiunto una tassa di destinazione obbligatoria di $ 875. Consideratela come la spedizione e la movimentazione delle automobili. La tecnologia della Volt non è così costosa, quindi il prezzo parte da $ 34.395 con la stessa tassa di destinazione aggiunta. Gli esempi usati sono ora disponibili a livello nazionale per meno di $ 30.000.
La storia, però, non finisce qui. Alcuni acquirenti di Bolt si qualificano per a credito d’imposta federale fino a $ 7.500. Questo è progettato per aiutare a compensare il costo aggiuntivo delle auto elettriche e ibride plug-in e convincere gli acquirenti esitanti a diventare ecologici. In alcuni Stati gli automobilisti beneficiano anche di incentivi aggiuntivi. Insieme, gli incentivi federali e statali possono ridurre di circa 10.000 dollari il prezzo di un Bolt, portandone il prezzo a 27.495 dollari più appetibili.
Gli acquirenti di Volt non potranno richiedere questi incentivi perché si applicano solo alle auto nuove.
Raccomandazioni degli editori
- Le migliori auto elettriche che puoi acquistare nel 2023
- I migliori supporti per auto per iPhone nel 2023: i 10 migliori che puoi acquistare
- GM espande il richiamo a tutti i veicoli elettrici Chevy Bolt a causa del rischio di incendio
- Mercedes-AMG cambia marcia con una varietà di veicoli ibridi ed elettrici in arrivo
- Le migliori auto per adolescenti
