Quando nel 2009 abbiamo appreso per la prima volta del Volkswagen XL1 nella prima forma di prototipo, abbiamo pensato che fosse un po' un mito. Quindi chiamato L1, abbiamo pensato che il concept car da 261 MPG fosse alla pari con il carburatore da 100 MPG di cui parlavano i nostri nonni, quello che il governo avrebbe trattenuto. Quando amici e colleghi ci chiedevano della Volkswagen iperchilometraggio di cui avevano sentito parlare, assicuravamo loro che non ne avrebbero mai vista una fuori da un museo.
Ora, tuttavia, rimaniamo a mangiare il corvo perché la Volkswagen venderà davvero questo unicorno di un'auto.
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L'estremamente efficiente XL1 è alimentato da un sistema ibrido plug-in diesel. Il motore è un motore diesel turbocompresso a due cilindri da 1,0 litri che produce 47 cavalli. Quel minuscolo diesel è accoppiato a un motore elettrico da 27 cavalli, che è imbullonato al cambio automatico a doppia frizione DSG a sette velocità della VW. L'XL1 è in grado di raggiungere un'autonomia esclusivamente elettrica senza emissioni di 32 miglia dalla carica elettrica iniziale. Il risultato, come già sapete, è un risparmio di carburante combinato europeo di 261 MPG.
È interessante notare che, a una velocità di crociera costante di 62 MPH, la XL1 richiede solo 8,3 cavalli per spingersi in avanti. Per raggiungere quei 62 MPH, la XL1 avrà bisogno di 12,3 secondi da un punto morto. Sebbene l'XL1 sia più efficiente a 62, la sua velocità di arresto non è lontana a 99 MPH.
La XL1 non beneficia semplicemente di un propulsore altamente efficiente; ha anche il corpo più aerodinamico di qualsiasi auto di serie con un coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,19. Inoltre, l'XL1 è molto, molto leggero e pesa solo 1953 libbre grazie alla sua costruzione in fibra di carbonio.
A differenza del precedente concept L1, la XL1 può ospitare due passeggeri in una disposizione dei sedili leggermente graduata, non troppo dissimile dalle normali coupé.
Volkswagen ha detto che la XL1 entrerà in produzione limitata per mercati selezionati. Un rappresentante Volkswagen ci ha informato che il marchio non ha attualmente in programma di offrire la XL1 negli Stati Uniti. Inoltre, VW non ha annunciato alcun prezzo. Quando ne sapremo di più, ci assicureremo di aggiornare di conseguenza.
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