Rivian R1T Truck: data di rilascio, prezzo, specifiche e notizie

Rivian si è unito alla lista di case automobilistiche vecchie e nuove che vogliono porre fine al regno di 39 anni di Ford sulla classifica delle vendite americane. Sebbene non sia un nome familiare, almeno non ancora, è diventata la prima azienda a rilasciare un pickup elettrico prodotto in serie negli Stati Uniti. Certo, ce ne sono stati altri: Ford ha costruito un Ranger elettrico negli anni '90 come un piccolo esperimento. Questo è diverso: Rivian punta al volume.

La R1T è un modello a quattro porte e cinque posti sviluppato pensando agli avventurieri e agli amanti della natura. È più vicino nello spirito a una Jeep Gladiator che potresti vedere su un sentiero a Moab che a una Ford F-350 che la tua società di servizi potrebbe utilizzare. È nuovo da zero e sembra una delle voci più interessanti in questo fiorente segmento:

I trend digitali lo mettono alla prova dentro e fuori dal marciapiede e se ne andò seriamente impressionato. La produzione è finalmente iniziata, quindi diamo un'occhiata a cos'è, cosa fa, quanto costa e quali sono le prospettive.

Che cos'è?

Presentata all'edizione 2018 del Los Angeles Auto Show, la R1T di Rivian è diventata rapidamente la locandina di un nuovo tipo di pick-up che unisce robustezza, utilità, comfort ed eco-compatibilità. Misura 217 pollici da paraurti a paraurti, 79,3 pollici di larghezza e 71,5 pollici di altezza, dimensioni che mettono nello stesso campo di gioco della Ford F-150 e della Chevrolet Silverado, due delle auto più vendute in America veicoli. Tuttavia, è considerevolmente più pesante a 5.886 libbre. La tecnologia elettrica aggiunge molto peso e c'è poco che le aziende possano fare per compensarlo.

Rivian è stata fondata nel 2009 e la R1T è la sua prima auto, quindi ha avuto il lusso di ricominciare da capo senza dover onorare la sua eredità o soddisfare i puristi. I suoi stilisti hanno conferito alla R1T un design dall'aspetto futuristico caratterizzato da una fascia luminosa orizzontale interrotta da due punte verticali più piccole, un frontale senza griglia e fiancate fortemente scolpite. Il rivestimento in plastica sui pannelli dei bilancieri e sui passaruota aggiunge un tocco grintoso al look. E, sorprendentemente, il modello entrato in produzione a Normal, Illinois, nel 2021 assomiglia quasi esattamente al concept del 2018.

Com'è dentro?

La cabina dell'R1T è ricca di tecnologia ma non sembra né sembra provenire dallo spazio, se cogli la nostra direzione. Tutto è proprio dove ti aspetti che sia. Il conducente si trova di fronte a un volante multifunzione a tre razze e si affida a uno schermo da 16 pollici simile a un tablet per ottenere informazioni chiave sul camion e sui dintorni. La consolle centrale assume la forma di un bracciolo di dimensioni generose che copre un grande vano portaoggetti compartimento, e la consolle centrale è dominata da un touchscreen orizzontale che mostra il sistema di infotainment. La compatibilità con Amazon Alexa sarà integrata; dopotutto, il rivenditore ha la pelle nel gioco. Esso ha investito oltre 700 milioni di dollari in Rivian dal 2009. Tuttavia, la società ha confermato che Apple CarPlay e Android Auto non sono disponibili. Anche la radio satellitare SiriusXM non è disponibile.

Rifiutare queste tecnologie, che quasi tutte le case automobilistiche mettono a disposizione, è strano. Dopotutto, i proprietari di Rivian hanno smartphone e amano anche la musica, quindi cosa dà? Nulla è ufficiale, ma qualcosa ci dice che Amazon vede questa come una buona opportunità per mettersi al passo con i suoi rivali tecnologici nel settore automobilistico. Rivian ha notato che entrambi i sistemi potrebbero essere aggiunti in seguito tramite un aggiornamento software over-the-air se la domanda è sufficiente.

I sedili a panchina anteriori appartengono al passato, quindi solo due passeggeri possono salire davanti. Altri tre si adattano alla parte posteriore. Al momento della scrittura, nulla suggerisce che Rivian aggiungerà alla gamma una versione più piccola ed economica del camion con due porte e due posti, anche se non lo escludiamo completamente.

Cosa c'è sotto la lamiera?

L'R1T è costruito su un'architettura che Rivian ha sviluppato internamente e si riferisce a una piattaforma da skateboard (mostrata sopra). È un po' come la berlina body-on-frame che guidava il tuo amico al liceo, ma molto più complessa. Il telaio comprende il pacco batterie, i motori elettrici, i componenti delle sospensioni e dei freni più una lunga lista di apparecchiature elettroniche. Il corpo è montato direttamente su questo skateboard.

Gli acquirenti hanno due pacchi batteria agli ioni di litio chiamati rispettivamente Large e Max tra cui scegliere. Large viene fornito di serie e offre al camion un raggio di guida massimo di 314 miglia. Max costa $ 10.000 e aumenta quel numero fino a 400. Tieni presente che queste cifre sono stime; l'Environmental Protection Agency (EPA) non ha ancora rilasciato numeri ufficiali. Indipendentemente dalle dimensioni, il pacco batteria mette in moto quattro singoli motori elettrici. Nella sua configurazione più veloce, l'R1T può raggiungere i 60 mph da fermo in tre secondi netti, il che è sorprendente per un pick-up.

Mettere un motore dietro ogni ruota è insolito nel segmento delle auto elettriche. La maggior parte dei veicoli elettrici è stata venduta nuova nel 2021 utilizzare un motore per asse. La configurazione uno per ruota rende il camion più complesso, più pesante e, di conseguenza, più costoso da costruire, ma ci è stato detto che migliora la capacità fuoristrada perché il software può controllare con precisione quanta coppia va a ciascuna ruota tempo reale. Ciò significa che l'R1T può, in teoria, essere a trazione anteriore, posteriore, sinistra o posteriore. O a trazione integrale, se ne hai bisogno. C'è anche un sistema di sospensione regolabile in grado di dare all'R1T quasi 15 pollici di altezza da terra e la capacità di guidare attraverso quasi tre piedi d'acqua. Questo è un fuoristrada serio.

E gira come un carro armato?

Giro del carro armato. Disponibile su R1T e R1S :) pic.twitter.com/AsRKnFJGWr

— Rivian (@Rivian) 25 dicembre 2019

SÌ. Beh, più o meno. Rivian non ha intenzione di offrire l'R1T con cingoli, ma l'esclusivo layout del gruppo propulsore del camion lo rende possibile possibile far girare contemporaneamente le ruote di destra nella direzione opposta rispetto alle ruote di sinistra eseguire una rotazione di 180 gradi sul proprio asse. Le probabilità di aver bisogno di questa funzione durante i tuoi spostamenti quotidiani sono estremamente basse, ma potrebbe tornare utile se hai intenzione di esplorare i grandi spazi aperti.

Funzione Hurricane Turn di GMC è simile, ma con motore V8.

E gli accessori?

La funzione Tank Turn si inserisce nell'impressionante elenco di capacità dell'R1T. Anche Rivian si sviluppò una cucina portatile che scorre nell'ampio vano portaoggetti ricavato dietro la cabina. Include cassetti per pentole, padelle e altri utensili, un piccolo piano di lavoro e un fornello che attinge elettricità dalla batteria per grigliare i tuoi hamburger. Sono disponibili anche molti altri accessori (inclusa una tenda per tre persone).

Quanto costa?

Rivian ha annunciato che il modello Launch Edition è esaurito, quindi agli acquirenti rimangono due varianti chiamate rispettivamente Explore Package e Adventure Package. Il prezzo per il camion Explore entry-level parte da $ 67.500 prima che la carica di destinazione (che è come la spedizione e la movimentazione per le auto) e gli incentivi entrino nell'equazione. I clienti dovranno mettere da parte $ 73.000 per la versione Adventure.

Entrambi sono relativamente ben equipaggiati. I modelli Explore vengono forniti di serie con il suddetto pacco batterie Large, una copertura manuale per il tonneau vano di carico, compressore d'aria, finiture interne nere, sedili riscaldati e volante riscaldato, tra gli altri caratteristiche. Il passaggio al modello Adventure porta una copertura per il tonneau azionata elettricamente, un sistema audio Meridian, finiture interne in legno, sedili riscaldati e ventilati e accenti interni gialli. Opzioni sono numerosi: quella splendida vernice blu ha un prezzo di $ 2.500, per esempio. Gli acquirenti possono anche ordinare diversi modelli di ruote, una ruota di scorta (che costa ben $ 600!) E un pacchetto di aggiornamento fuoristrada da $ 2.000 che raggruppa piastre paramotore e ganci di traino anteriori.

Quando posso guidarne uno?

L'R1T e l'R1S di Rivian dovevano originariamente entrare in produzione alla fine del 2020 e le consegne avrebbero dovuto iniziare all'incirca nello stesso periodo. Come la stragrande maggioranza delle case automobilistiche che operano negli Stati Uniti, Rivian ha bloccato l'intera rete di produzione nel marzo 2020, e la chiusura è arrivata nel momento peggiore possibile per il giovane marchio. Era in procinto di riattrezzando la fabbrica che ha acquistato da Mitsubishi a Normal, Illinois, per convertirlo in una struttura all'avanguardia in grado di produrre migliaia di fuoristrada alimentati a batteria ogni anno.

Le consegne del modello Launch Edition sono iniziate nell'autunno del 2021. Le altre finiture dovrebbero iniziare a raggiungere gli acquirenti negli Stati Uniti all'inizio del 2022. Rivian non ha concessionarie, ha seguito l'esempio di Tesla e ha scelto di vendere i suoi camion direttamente ai consumatori, ma ha piani per organizzare eventi in cui gli automobilisti interessati possono fare un giro con una R1T. Ulteriori informazioni dovrebbero essere rilasciate più avanti nel 2021.

A cosa va incontro?

In superficie, l'R1T deve respingere la concorrenza dell'intero segmento dei pickup. In realtà, le probabilità che qualcuno faccia acquisti incrociati di un Ram 2500 con motore V8 con l'R1T sono piuttosto basse; sono due veicoli molto diversi rivolti a un pubblico di destinazione molto diverso. Uno dei suoi principali rivali sarà il Ford F-150 Lightning del 2022 (mostrato sopra), che dovrebbe entrare in produzione nella primavera del 2022. È basato sull'F-150, dovrebbe offrire circa 300 miglia di autonomia se dotato del più grande pacco batteria disponibile e ha un prezzo di $ 39.974 prima della destinazione e degli incentivi. Saranno disponibili diversi livelli di allestimento e la versione top di gamma atterrerà esattamente nel territorio R1T.

E gli altri veicoli costruiti sulla piattaforma di Rivian?

Rivian è aperta all'idea di consentire ad altre case automobilistiche di utilizzare la sua piattaforma di skateboard; lo sviluppo è costato una fortuna, quindi la licenza è un buon modo per compensare l'investimento iniziale. La Lincoln di proprietà della Ford ha annunciato l'intenzione di costruire un lussuoso SUV sulle ossa di Rivian ma è rapidamente tornato indietro per motivi che rimangono oscuri. La società ha sottolineato di voler ancora lanciare un veicolo elettrico all'inizio degli anni '20, anche se i dettagli sono pochi e rari.

Pininfarina sperava di costruire il suo primo SUV sulla piattaforma di skateboard di Rivian fino a quando Amazon non ha annullato il progetto. "Intendevamo lavorare con Rivian fino a novembre 2018, ma poi Amazon ha acquisito parte dell'azienda e le ha chiesto di concentrarsi solo sui propri modelli e di non lavorare con nessuno che non fosse azionista", Autocar segnalato.

A proposito, Rivian rimane impegnato costruendo 100.000 furgoni per le consegne (nella foto sopra) per Amazon.

Non c'è un SUV?

Se ti piace l'R1T ma un pick-up non fa per te, sei fortunato. Rivian si sta preparando a presentare un SUV a sette posti chiamato R1S (nella foto sopra) che offre esattamente lo stesso propulsore e la stessa tecnologia in un pacchetto più spazioso. Entrambi i modelli saranno costruiti sulla stessa catena di montaggio e gran parte di ciò che abbiamo detto sulla R1T si applica alla R1S. Le consegne del modello Launch Edition dovrebbero iniziare entro la fine del 2021.

Gli acquirenti avranno gli stessi due livelli di allestimento tra cui scegliere. Esplorare inizia a $ 70.000, mentre Adventure ha un prezzo base di $ 75.500.

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