Recensione Engwe EP-2 Pro pieghevole E-Bike: valore e-bike versatile

Engwe EP2-Pro

Prezzo consigliato $1,100.00

Dettagli del punteggio

Prodotto consigliato da DT

"L'e-bike pieghevole Engwe EP2-Pro è ugualmente adatta per corse occasionali, esercizio fisico e pendolarismo."

Professionisti

• Grande valore
• I pneumatici grassi gestiscono qualsiasi terreno
• Motore potente
• Si ripiega per viaggiare

Contro

• Mancano specchietti e indicatori di direzione
• La piegatura ha una curva di apprendimento

Perché acquistare una e-bike pieghevole? Gli annunci di e-bike raffigurano motociclisti che si muovono su spiagge, sentieri di montagna e strade cittadine, quindi a chi importa se le due ruote si piegano? Le risposte sono trasporto, convenienza e indipendenza. Se vuoi pedalare in luoghi non vicini a casa, una e-bike pieghevole può essere la risposta a una domanda che non avresti pensato di farti. IL Engwe EP-2 Pro e-bike è una e-bike sorprendentemente capace e ben equipaggiata che si ripiega in dimensioni compatte per adattarsi al retro della tua auto, camion o SUV. Puoi portare EP-2 Pro ovunque e il prezzo di $ 1.100 è giusto.

Pronto a guidare

L'EP-2 Pro arriva completamente equipaggiato con una tonnellata di accessori standard, inclusi alcuni che spesso mancano sui modelli che costano di più. Viene fornita di serie con parafanghi anteriori e posteriori, un cavalletto, un faro anteriore a LED e una luce posteriore che brilla di più quando tocchi i freni. C'è anche un pratico portapacchi posteriore. Gli unici elementi che potresti voler aggiungere sono specchietti e indicatori di direzione se prevedi di guidare in città.

Una compagnia di spedizioni consegna il tuo Engwe EP-2 Pro dal magazzino dell'azienda con sede in California in una grande scatola da 81 libbre. All'interno troverai l'e-bike per lo più assemblata, manuali utente separati per la bici e il display elettronico e strumenti per fissare il parafango anteriore, il faro a LED, la ruota anteriore e i pedali. Dopo aver fatto scorrere gli attacchi manubrio per il sottogruppo del manubrio e il sedile ben imbottito nei rispettivi montanti, è facile regolare entrambi in base alle proprie preferenze di altezza. Tutti i cavi e i fili che si collegano al manubrio sono preinstallati, ordinatamente organizzati e avvolti. I cavi allentati possono fluttuare e sembrare disordinati, ma questo non è un problema con l'EP-2 Pro.

Taglia unica per quasi tutti

A causa del sedile e del manubrio regolabili in altezza della e-bike, Engwe afferma che l'EP-2 Pro è adatto a ciclisti che vanno da cinque piedi e due pollici a sei piedi e otto pollici. La capacità di carico totale dell'EP-2 Pro - pilota e carico - è di 330 libbre. In confronto, l'ultima versione di Bicicletta elettrica pieghevole Rad Power Bikes, il RadExpand 5, può trasportare fino a 275 libbre per i ciclisti da 4 piedi e 10 pollici a 5 piedi e 10 pollici. IL Aventon L'e-bike pieghevole Sinch.2 si adatta a ciclisti da 4 piedi e 11 pollici a 6 piedi e due pollici con un carico massimo di 300 libbre.

Le gomme grasse ti consentono di guidare ovunque

Quando ho iniziato a testare le e-bike nel 2017, pensavo che le gomme grasse fossero le migliori per la crociera in spiaggia, ma per il resto una scelta di design inefficiente che sembrava interessante ma aggiungeva peso e resistenza meccanica al Bici. Mi sbagliavo, almeno in parte. Sì, le gomme grasse danno più peso e resistenza alla tua bici, ma la loro larghezza ti consente di guidare su quasi tutte le strade, sentieri o superfici del terreno, comprese sabbia e rocce sciolte.

I pneumatici Engwe EP2-Pro da 20 pollici di diametro e 4 pollici di larghezza hanno fianchi relativamente alti che possono flettersi per rendere più fluida la corsa. Ho abbassato la pressione dei pneumatici anteriori e posteriori dall'inflazione massima di 20 libbre per pollice quadrato (psi) a 15 psi.

L'EP2-Pro non ha sospensione posteriore, ma con la sospensione anteriore regolata per la massima escursione sbloccata modalità, la flessibilità del pneumatico, la corsa delle sospensioni e il sedile morbido ma di supporto si sommano a un comfort ragionevolmente confortevole passeggiata. L'Engwe EP2-Pro non è ottimale per la guida in montagna ad alte prestazioni, ma i compromessi del design si sommano a una e-bike estremamente capace per le corse occasionali, l'esercizio fisico e il pendolarismo.

Facile da usare

Oltre alla sua versatilità praticamente ovunque, l'e-bike Engwe EP2-Pro è predisposta per un funzionamento semplice. Dopo aver installato l'e-bike e regolato l'altezza del sedile e del manubrio, puoi salire e guidarla senza l'assistenza della batteria.

L'EP2-Pro pesa 68 libbre, circa nella media per le e-bike. Tuttavia, a differenza della maggior parte degli altri bici elettriche, Sono rimasto sorpreso e soddisfatto di quanto facilmente potessi pedalare l'Engwe senza l'alimentazione della batteria. Salire su un pendio ripido può essere un lavoro ingrato, ma se stai viaggiando su strade o sentieri relativamente pianeggianti, tu dovrebbe trovare la possibilità di muoversi solo con la forza muscolare, utilizzando il cambio Shimano a 7 velocità per regolare lo sforzo di pedalata e velocità.

I freni a disco meccanici dell'e-bike anteriori e posteriori hanno un'elevata potenza di arresto quando si guida con o senza l'assistenza della batteria. A meno che non viaggi in zone prevalentemente collinari, guidare l'Engwe EP2-Pro con una batteria scarica non dovrebbe rappresentare una grande sfida.

Quando si utilizza la batteria, l'EP2-Pro ha cinque livelli di assistenza elettrica e tre modalità di guida. Le modalità di guida corrispondono a Classe 1, 2 e 3 funzionamento e-bike e limiti di velocità consentiti nella maggior parte degli stati degli Stati Uniti. La modalità di configurazione della potenza predefinita è conforme alla Classe 1, con pedalata assistita elettrica solo con un massimo di 20 miglia all'ora (mph). Un luminoso display a LED monocromatico mostra il livello di potenza attuale, la velocità, la distanza percorsa e il livello di carica della batteria.

Il display dell'e-bike ha il suo manuale, ma il carattere è così piccolo che consiglio di scaricare la versione online dal sito Web di Engwe in modo da poter espandere la dimensione del carattere. Utilizzando una combinazione di tasti gommati sul controller montato sul lato sinistro del manubrio, puoi accedere a menu di configurazione completi per modificare la modalità di guida, la velocità massima e molto altro.

Se attivi l'assistenza dell'acceleratore in modalità Classe 2, puoi utilizzare il comando dell'acceleratore a mezza rotazione nell'impugnatura destra da solo o con l'assistenza alla pedalata con la stessa velocità massima di 20 mph. Se imposti EP2-Pro per la modalità Classe 3, puoi anche modificare la velocità massima a 28 mph, sebbene Engwe raccomandi di impostare il limite a 25 mph.

Le prestazioni contano

Sì, è veloce. Il gruppo propulsore dell'Engwe EP2-Pro è costituito da una batteria agli ioni di litio da 48 volt e 13 mAh e dal motore del mozzo elettrico sviluppato internamente da Engwe. Secondo Engwe, il motore è valutato a 750 watt di potenza continua e 960 watt in modalità burst, con 55 Newton metri (41 piedi per libbra) di coppia. I livelli di potenza del motore ti consentono di sostenere velocità elevate e la coppia ti aiuta ad accelerare rapidamente e a salire su pendii.

I numeri sono belli, ma conta di più il modo in cui si traducono in prestazioni nella vita reale. Peso 165 libbre e ho testato l'Engwe su tutte le superfici con la pressione dei pneumatici impostata su 15 psi. Guidando solo in modalità acceleratore, l'EP2-Pro manteneva facilmente da 26 a 28 mph su strade asfaltate. Quando mi sono alzato sui pedali mentre guidavo fuoristrada su superfici relativamente piane, mi sentivo più a mio agio mantenendo la velocità negli anni '20 inferiori.

Sono rimasto impressionato dalla prestazione di Engwe sulle colline. Abbiamo un lungo vialetto con una pendenza di oltre 20 gradi. Sono stato in grado di risalire il vialetto da fermo senza virare avanti e indietro per mantenere lo slancio, una tattica di cui avevo bisogno con gli e-scooter. Quando ho percorso il nostro vialetto da un inizio in movimento, la velocità è diminuita solo un po '.

Engwe valuta EP2-Pro fino a 75 miglia di autonomia in modalità pedalata assistita, a seconda del peso, della velocità e del terreno del ciclista. Se usi solo la potenza dell'acceleratore, il massimo scende a 31 miglia. Come con tutte le e-bike, dovresti ridurre la tua autonomia prevista da un terzo alla metà delle valutazioni del produttore, almeno fino a quando non avrai esperienza con le prestazioni effettive della tua bici. La ricarica della batteria da 13 ampere dell'EP2-Pro richiede circa quattro ore e mezza. Puoi caricare la batteria installata nella bici o rimuoverla per ricaricarla a casa tua.

Una nota sui freni a disco meccanici Wuxing dell'EP2-Pro. I freni a disco idraulici sono più desiderabili dei modelli meccanici perché i modelli idraulici richiedono meno pressione sull'impugnatura. Il disco da 160 mm dell'EP2-Pro è anche la dimensione minima che desideri su una e-bike da 28 mph. Durante i miei test, tuttavia, i freni di Engwe hanno fermato l'e-bike molto rapidamente con una pressione minima sull'impugnatura. Quando vai in bicicletta per piacere, fermarsi fino a un arresto scorrevole è spesso molto divertente ed è stato facile da controllare con l'EP2-Pro.

Piega, solleva e riponi

Se vuoi trasportare o riporre la e-bike Engwe EP2-Pro, devi solo piegarla, sollevarla e posizionarla dove vuoi. Ho scoperto che piegare l'Engwe aveva una leggera curva di apprendimento, ma dopo alcuni tentativi di pratica è stato facile e veloce.

Ci sono tre passaggi per piegare l'EP2-Pro. Innanzitutto, allenta un singolo fermo sulla traversa superiore per piegare l'e-bike all'incirca a metà: questo è anche il modo in cui accedi alla batteria se desideri rimuoverla. Successivamente, sganciare e piegare verso il basso l'attacco manubrio. Terzo, piega i pedali. Quando è piegato, l'EP2-Pro misura 39 pollici di lunghezza, 30 pollici di altezza e 22 pollici di larghezza.

Se hai intenzione di conservare l'e-bike in un armadio o sotto un bancone o una scrivania, puoi spostarla in posizione utilizzando le gomme tenendo la parte anteriore della bici piegata sollevata dal pavimento. Se lo solleverai su un veicolo o lo porterai al piano di sopra, considera in anticipo che l'Engwe pesa 68 libbre.

Più per meno

L'Engwe EP2-Pro è un valore eccellente per una e-bike versatile adatta alla maggior parte dei tipi di guida. Poiché si piega, l'EP2-Pro è molto meno fastidioso da trasportare o riporre rispetto alle e-bike non pieghevoli. Ci sono altre due e-bike pieghevoli da considerare, ma entrambe costano molto di più dell'Engwe EP2-Pro. La bici pieghevole per pneumatici grassi Rad Power Bikes RadExpand 5 ha un comodo telaio step-through, ma è classificata per ciclisti alti cinque piedi e 10 pollici o meno, è limitata a 20 mph e costa $ 1.650. La Sinch.2 di Aventon è un'altra e-bike con pneumatici grassi pieghevoli step-through dotata di pedalata assistita con rilevamento della coppia, ma ha anche un limite di velocità di 20 mph e costa $ 1.800.

Se vuoi una e-bike robusta, facile da usare e relativamente comoda che puoi guidare su tutte le superfici che è anche facile da trasportare senza camion, rimorchio o supporto per montaggio su gancio di traino, l'Engwe EP-2 Pro è un intelligente acquistare.

Raccomandazioni della redazione

• Harley-Davidson entra nel segmento delle e-bike con il sottomarchio Serial 1
• La nuova bici elettrica GXi di Gocycle può essere ripiegata in soli 10 secondi
• L'ebike pieghevole Mate X ha un'autonomia di 55 miglia con un prezzo accessibile