I veicoli elettrici sono sicuri? Ecco i fatti

Mentre molte persone si occuperanno principalmente di Gamma EV prima di acquistare il loro primo veicolo elettrico, altri sono un po' nervosi all'idea di avere una gigantesca batteria agli ioni di litio fissata al telaio della loro auto. Quelle cose possono prendere fuoco, basta chiedere Proprietari di Chevy Bolt. Ma quanto di un pericolo reale è questo? E dovrebbe impedirti di acquistare un veicolo elettrico?

Quali caratteristiche di sicurezza hanno le batterie dei veicoli elettrici?

Il principale problema di sicurezza con le batterie agli ioni di litio è la loro temperatura. Se si surriscaldano, tendono ad accendersi. Se si raffreddano troppo, si congelano e smettono definitivamente di funzionare. Anche i tassi di carica e scarica devono essere attentamente regolati, altrimenti si verificheranno incendi elettrici. Nel tempo, piccole imperfezioni nella struttura di una batteria possono causare cortocircuiti e una durata ridotta.

I veicoli elettrici hanno quelli che vengono chiamati sistemi di gestione della batteria (BMS) per tenere sotto controllo tutte queste variabili. Il BMS genererà avvisi quando necessario e interverrà direttamente interrompendo l'alimentazione se le cose sfuggono di mano. I pacchi batteria dei veicoli elettrici dispongono anche di sistemi di gestione termica. In genere, si tratta di un circuito chiuso di refrigerante liquido che scorre lungo le celle della batteria, ma anche il raffreddamento ad aria e la saldatura delle celle della batteria direttamente al telaio dell'auto sono mezzi per mitigare il calore estremo.

In che modo i veicoli elettrici gestiscono un incidente?

Poiché non c'è un motore nella parte anteriore di un veicolo elettrico, il cofano in genere ospita un frank, ovvero un bagagliaio anteriore. Questo agisce come un'ampia zona di accartocciamento in caso di incidente frontale. Un incidente in Germania incidenti evitati grazie a questa caratteristica intrinseca dei veicoli elettrici. I crash test lo confermano. I veicoli elettrici popolari come Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5 e Nissan Leaf hanno tutti ricevuto valutazioni complessive a cinque stelle dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Anche se potresti preoccuparti del rischio di incendio delle batterie, l'Istituto assicurativo per la sicurezza stradale lo ha fatto ha fatto schiantare 55 diversi modelli di veicoli elettrici e deve ancora incontrare un incendio. Ma accadono di rado, come quando si accelera La Tesla Model S si è schiantata nel 2019.

Come con qualsiasi auto, è necessario prendere precauzioni con un veicolo elettrico. Fortunatamente, la tecnologia al loro interno è abbastanza avanzata da essere in grado di mitigare più rischi che mai. All'interno è nascosta un'incredibile quantità di intelligenza che è in grado di tenere d'occhio ciò che accade nella batteria e intorno a te sulla strada per garantire una guida sicura. Nel tempo, queste tutele non faranno che migliorare.

La guida con pilota automatico è sicura?

Non tutti i veicoli elettrici hanno il pilota automatico e la guida veramente autonoma è lontana, ma i veicoli elettrici tendono ad avere funzioni di guida più intelligenti integrate rispetto alla tua auto media. I sensori per il rilevamento di prossimità sono una gradita funzione di sicurezza e le telecamere per la retromarcia sono diventate un pilastro tutte le auto, non solo i veicoli elettrici. Le cose si fanno un po' più complicate quando si tratta di funzionalità avanzate come l'assistente di corsia e Autopilota Tesla.

Un recente studio tedesco ha scoperto che le auto sono capaci di superare, fondersi e sterzare da soli aumenta la sicurezza del 18%. I veicoli con il pilota automatico in autostrada sono più sicuri del 5%. Una revisione della letteratura del 2018 di AAA è ancora più ottimista, suggerendo Il 40% degli incidenti automobilistici potrebbe essere evitato con sistemi avanzati di assistenza alla guida. Tesla pubblica trimestralmente i propri dati, e ha indicato che per miglio percorso, i conducenti di autopilota si schiantano quasi 10 volte in meno rispetto alla media nazionale.

L'NHTAS lo è ora pubblica dati mensili sugli incidenti che coinvolgono tecnologie avanzate di assistenza alla guida. Questo è abbastanza nuovo, quindi i dati sono sfocati. Per ora, tutto ciò che vediamo da questo rapporto è che le auto avevano caratteristiche come il pilota automatico, non che fossero necessariamente attive al momento dell'incidente. Tuttavia, di tutti i 130 incidenti registrati tra luglio 2021 e maggio 2022, solo 16 hanno riportato ferite, una grave.

Nonostante tutto ciò, i legislatori statunitensi non sono del tutto convinti. Sens. Edward Markey (D-MA) e Richard Blumenthal (D-CT) hanno rilasciato una dichiarazione congiunta che plaude alle indagini dell'NHTSA mentre solleva seri dubbi sulla sicurezza della guida con il pilota automatico:

“I risultati di NHTSA saranno essenziali per migliorare la sicurezza della guida automatizzata e dei sistemi avanzati di assistenza alla guida per il bene della sicurezza pubblica. Ogni giorno che Tesla ignora le regole di sicurezza e inganna il pubblico sul suo sistema di pilota automatico, le nostre strade diventano più pericolose.

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