Lucid Air Grand Touring
Prezzo consigliato $154,000.00
"Nessuna macchina fa di più per dissipare l'ansia da autonomia dei veicoli elettrici rispetto alla Lucid Air."
Professionisti
- Gamma imbattibile di 512 miglia
- Materiali premium dentro e fuori
- Veloce e manovrabile
- Miscela intelligente di controlli analogici e digitali
Contro
- Costoso
- Stile polarizzante
Le auto elettriche sono ancora agli inizi. Il fatto è che stanno ancora lavorando fino a un'autonomia, velocità di ricarica e posizioni di ricarica che possono eliminare le preoccupazioni associate all'ansia da autonomia. Anche i migliori veicoli elettrici hanno circa 300 miglia - e se si considera il fatto che il macchina media a benzina ha un'autonomia di oltre 400 miglia, i veicoli elettrici hanno chiaramente ancora molta strada da fare. Ma c'è un EV che si sente un po' di più maturo rispetto al resto. E questo nonostante il fatto che l'auto sia la Primo auto di una casa automobilistica completamente nuova.
Contenuti
- Un esterno elegante e interni confortevoli
- Schermi ovunque
- L'EV a più lunga autonomia
- Guidare con stile
- Conclusioni
La Lucid Air è un perfetto esempio di cosa sia un'auto elettrica nel 2023 Dovrebbe Essere. Ha un'autonomia di oltre 500 miglia, offre un ponderato equilibrio tra controlli digitali e fisici e sembra relativamente futuristico e premium. E tutto questo per soli... $ 80.000 per il modello base.
Sarcasmo a parte, la Lucid Air sembra decisamente il primo passo verso auto elettriche a lungo raggio e di qualità superiore. Non è perfetto, ma ci si sta avvicinando. Ho passato una settimana a guidare la macchina. Ecco i miei pensieri.
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Un esterno elegante e interni confortevoli
Il design generale del Lucid Air è qualcosa che doveva crescere su di me. Dopo aver visto le foto, e alcune per le strade della San Francisco Bay Area, devo ammettere che non ero convinto di amare l'esterno dell'auto. Francamente, continuo a non amarlo. Ma non mi piace neanche, ed è difficile negare le linee morbide e l'aspetto basso. E l'azienda è riuscita a costruire un naso che non sembra del tutto fuori luogo, come l'EQS. Anche la parte posteriore dell'auto ha un bell'aspetto, con una barra luminosa che corre lungo tutta la parte posteriore.
Forse la parte che preferisco del design dell'auto è l'enorme tetto in vetro che si estende per tutta la lunghezza dell'auto. All'interno, ciò significa che hai ombrelloni montati direttamente sul vetro ma che hanno comunque un bell'aspetto. Il vetro è interrotto in alcune aree diverse, come lungo il centro, ma ha comunque un bell'aspetto sia dentro che fuori. Naturalmente, questo non è unico per Lucid Air, ma è ancora una tendenza che spero di vedere prendere piede di più.
L'interno dell'auto È qualcosa che mi è subito piaciuto. L'Air è spazioso e confortevole, con materiali di alta qualità e caratteristiche di fascia alta. Questi includono massaggiatori, riscaldamento e raffreddamento dei sedili e altro ancora. Davvero tutto sembrava molto bello, il che è stato sorprendente per la prima auto di una nuova casa automobilistica.
Forse l'evento principale per gli interni dell'auto, tuttavia, è la tecnologia.
Schermi ovunque
Allungato lungo la parte anteriore dell'auto c'è una serie di schermi con cui interagirai per controllare diversi aspetti dell'auto. Questo, ovviamente, non è raro, ma Lucid sembra decisamente aver prestato attenzione a garantire che i display siano utili e facili da navigare.
Andiamo da sinistra a destra. Tutto a sinistra c'è un piccolo display che controlla cose come fari e tergicristalli, insieme allo sportello per la porta di ricarica. I pulsanti sono abbastanza grandi da poter essere toccati con uno sguardo e i fari, ad esempio, possono essere automatici, quindi potresti non aver bisogno di usare molto questi controlli comunque.
A destra di quello schermo c'è il display dello strumento digitale, che ancora una volta è elegante e ben progettato. Per impostazione predefinita, è relativamente essenziale ed essenziale, cosa che vedo come una buona cosa. Mostrerà informazioni come la tua velocità e quanta potenza stai usando o guadagnando, senza ingombrare l'interfaccia con informazioni non necessarie.
Il prossimo è lo schermo dell'infotainment, dove controllerai la riproduzione audio e la mappatura. L'interfaccia di Lucid qui va bene, ma non mi è piaciuta tanto quanto le altre interfacce in macchina. Per fortuna, aggiunse infine Lucid Supporto CarPlay all'Air solo pochi mesi fa, e sebbene sia piccolo e non si adatti molto bene al display, mi sono affidato a esso per la mappatura e l'audio in macchina.
Finora, tutti gli schermi sono uniti su un grande pannello lungo la parte anteriore dell'auto, ma lo schermo finale è staccato e posizionato dove normalmente si trova il selettore del cambio. Questo schermo, in realtà mi è piaciuto molto. Da qui troverai i controlli per la modalità di guida, insieme a specchietti, sedili e alcuni controlli del clima. Un buon indicatore di un'interfaccia facile da usare per me è il modo in cui mia moglie lo gestisce - e lei stava sfrecciando nel menu del massaggiatore del sedile in pochi secondi.
Ora, devo ammettere che accedere ai controlli del clima dallo schermo non è facile come usare i controlli fisici, ma Lucid ha Anche includeva i controlli del clima fisico, con un selettore della velocità della ventola e della temperatura per guidatore e passeggero. Puoi ottenere impostazioni granulari dal display, ma il 90% delle volte non avrai bisogno di navigare in quel menu, il che è davvero bello.
L'EV a più lunga autonomia
Una delle caratteristiche principali di Lucid Air è la sua portata, e per una buona ragione. Anche il modello base di Lucid Air ha un'autonomia fino a 410 miglia, che è più di qualsiasi altro veicolo elettrico sul mercato. Se sei disposto a sborsare per modelli di fascia alta come il nostro modello di revisione Lucid Air Grand Touring, puoi ottenere fino a 516 miglia. Non c'è da stupirsi che l'Air sia in cima alla nostra lista di auto elettriche con la più lunga autonomia.
Ciò ha essenzialmente eliminato l'ansia da autonomia per me. Tra la normale guida quotidiana e un viaggio su strada di quattro ore (due ore a tratta), ho caricato l'auto solo una volta alla fine della mia settimana con l'auto, e aveva ancora quasi 100 miglia. Nemmeno io sono andato necessariamente piano con la macchina: ho passato la maggior parte del tempo in modalità Swift e ho spinto la macchina il più spesso possibile. Con il riscaldamento del clima, spesso avevo anche l'aria condizionata.
Anche quando alla fine hai bisogno di caricare l'auto, si carica abbastanza velocemente. IL stazione di ricarica vicino a me raggiunge il massimo a 150kW, ma l'auto può caricarsi a velocità di circa 300kW, il che dovrebbe portare quell'enorme batteria dal 10% al 90% in circa 45 minuti. È piuttosto stellare per una batteria così grande. Vale anche la pena notare che non significa che devi aspettare 45 minuti: siamo tutti abituati a riempire il serbatoio del gas, ma potresti caricare per 20 minuti e tornare comunque a circa il 50% circa, il che equivarrebbe a oltre 200 miglia di autonomia.
Guidare con stile
Con una vasta gamma, un solido design degli interni e un buon set di funzionalità, tutto ciò che resta davvero è guidare l'auto e guidarla è molto divertente. Il Lucid Air Grand Touring in particolare lo è molto veloce e il suo sterzo è abbastanza reattivo, gestendo gli angoli relativamente bene. Come ogni auto elettrica, l'accelerazione è immediata e coinvolgente e la modalità Sprint è all'altezza del nome.
L'auto ha anche alcune utili funzioni di assistenza alla guida. Avrai tutte le solite funzionalità, come il cruise control adattivo, gli avvisi di collisione in avanti e le telecamere per punti ciechi che si attivano quando si utilizza un segnale di svolta. Ha anche una funzione di parcheggio auto che funziona abbastanza bene. È una buona suite di funzionalità di assistenza, ma anche di ciò che ti aspetteresti da un veicolo elettrico nel 2023.
Conclusioni
La Lucid Air dimostra il concetto: le auto elettriche possono avere un'autonomia che corrisponde alle loro controparti alimentate a gas, unita a caratteristiche moderne e un design elegante.
Ma il fatto che l'Air abbia un raggio così lungo significa che Lucid ha una licenza per addebitare un piccolo extra. L'Air è nella classe di lusso dei veicoli elettrici, collocandolo nella stessa categoria di prezzo di artisti del calibro di EQS e Modello S. Se vuoi il massimo del comfort interno, allora l'EQS è probabilmente la strada da percorrere. Ma se stai cercando funzionalità all'avanguardia e una portata super lunga, allora Lucid Air è la strada da percorrere.
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