Lo spazio dei veicoli elettrici sta cambiando e rapidamente. Mentre solo pochi mesi fa la maggior parte dei produttori di veicoli elettrici utilizzava il connettore J1772 per la ricarica di livello 2 e il connettore CCS per la ricarica rapida CC, tra qualche anno potrebbe essere completamente diverso. Perché? Molte delle principali case automobilistiche hanno annunciato il passaggio a lo standard di tariffazione nordamericano, o NACS, noto anche come "la spina Tesla".
Contenuti
- Cos'è il NACS
- Quali auto utilizzano attualmente il connettore NACS?
- Quali reti di ricarica utilizzano attualmente il connettore NACS?
- Cosa devono sapere i proprietari di veicoli elettrici esistenti
- Acquistare una nuova auto?
- Questo è un miglioramento?
Sei curioso di sapere cosa significa per te? Ecco tutto ciò che devi sapere.
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Cos'è il NACS
Il NACS è uno standard di ricarica per un connettore creato da Tesla e utilizzato per la prima volta sulle auto Tesla nel 2012. Lo standard viene utilizzato anche su tutte le stazioni di ricarica Tesla, consentendo ai conducenti Tesla di ricaricare le proprie auto
Supercaricatori, caricatori di destinazione e utilizzo del connettore a parete Tesla. Tesla ha annunciato che stava aprendo lo standard ad altre case automobilistiche.Imparentato
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Quali auto utilizzano attualmente il connettore NACS?
Attualmente, tutte le auto Tesla utilizzano il connettore NACS, che consente ai conducenti Tesla di ricaricare le proprie auto presso qualsiasi stazione di ricarica a marchio Tesla o altre stazioni di ricarica con l'uso di un adattatore.
Altre auto, tuttavia, adotteranno lo standard nel prossimo futuro. Ford, G.M., e Riviano hanno tutti annunciato che adotteranno il connettore NACS per le auto future, con il primo veicoli elettrici non Tesla che utilizzano il connettore probabilmente verranno lanciati alla fine del 2024 o all'inizio del 2025. È probabile che più case automobilistiche annunceranno la propria adozione del NACS, e se artisti del calibro di Hyundai e Kia annunciano l'adozione, il NACS diventerà lo standard principale negli Stati Uniti.
Quali reti di ricarica utilizzano attualmente il connettore NACS?
Attualmente, solo le stazioni di ricarica Tesla offrono NACS. Alcuni Supercharger consentono la ricarica non Tesla, ma richiedono comunque un adattatore. Tuttavia, i conducenti di veicoli elettrici con un adattatore possono ricaricare presso Tesla Destination Chargers o utilizzando un caricabatterie Tesla Wall Connector.
È probabile che man mano che più case automobilistiche adotteranno il connettore NACS, lo faranno anche più reti di ricarica. Le reti di ricarica come Electrify America, ChargePoint e altre vorranno supportare i connettori utilizzati dai clienti e, sebbene nessuna di esse abbia ha appena annunciato un passaggio, il produttore di apparecchiature di ricarica SK Signet, che produce apparecchiature per artisti del calibro di Electrify America, ha annunciato che supporterà il NACS.
Cosa devono sapere i proprietari di veicoli elettrici esistenti
Quindi, in che modo la mossa avrà un impatto sui proprietari di veicoli elettrici esistenti? Dipende da che auto possiedi. Se possiedi una Tesla, con ogni probabilità, le cose diventeranno solo più facili per te. Quando le reti di ricarica inizieranno ad adottare il NACS, probabilmente sarai in grado di ricaricare in molte più località in tutto il paese.
Se possiedi una non Tesla, con una porta CCS, ad esempio, è improbabile che la tua esperienza cambi molto a breve termine. Se le reti di ricarica di terze parti adottano lo standard di Tesla, probabilmente ci vorrà del tempo prima che inizino a spostarsi sui loro connettori. Quando lo fanno, è probabile che lo facciano in più fasi, offrendo alcune stazioni con il connettore NACS e altre con il connettore CCS.
Dopo qualche tempo, potresti iniziare a trovarti in situazioni in cui un adattatore potrebbe tornare utile, consentendoti di ricaricare ancora presso le stazioni con il connettore NACS. Alcune stazioni potrebbero fornire questo adattatore, mentre in altre dovrai fornirne uno tuo.
Acquistare una nuova auto?
Se stai acquistando un nuovo veicolo elettrico, lo stai facendo in un momento un po' imbarazzante. Mentre il Nord America passa al connettore NACS, trovare le porte di ricarica CCS potrebbe essere sempre più difficile. Ma ci vorrà almeno un anno prima che i produttori di veicoli elettrici non Tesla installino connettori NACS nelle loro auto, il che significa che alla fine rimarrai bloccato con un'auto con un connettore obsoleto.
Certo, è importante metterlo un po 'in prospettiva. Ci vorranno almeno alcuni anni prima che inizi a diventare più difficile trovare stazioni di ricarica con connettori CCS, e anche allora sarai in grado di ricaricare con un adattatore. Per alcuni, potrebbe valere la pena aspettare ancora un po' per acquistare un'auto elettrica o acquistare una Tesla per assicurarsi di avere un'auto con quello che apparentemente è il connettore di ricarica per vincere negli Stati Uniti.
Per la maggior parte degli acquirenti, tuttavia, dover utilizzare un connettore a un certo punto in pochi anni per caricare probabilmente non sarà un grosso problema: soprattutto per coloro che si ricaricano principalmente a casa e possono avere un caricatore domestico con CCS o un adattatore permanentemente collegato al proprio caricabatterie.
Questo è un miglioramento?
Potrebbe volerci del tempo, ma avere uno standard di ricarica unico e unificato negli Stati Uniti dovrebbe, si spera, rendere molto più semplice la ricerca e l'utilizzo di caricabatterie per auto elettriche. C'è ancora qualche dubbio su quanto sarà facile per le auto con il connettore NACS ricaricarsi in tutte le stazioni. Ad esempio, in questo momento, i conducenti di Tesla possono collegarsi a un Supercaricatore Tesla e far ricaricare automaticamente la propria auto, pagando automaticamente la sessione tramite la carta allegata al proprio conto. Si spera che la ricarica in tutte le stazioni compatibili con NACS sia così semplice, ma è dubbio.
Detto questo, utilizzando un unico connettore Dovrebbe rendere l'esperienza migliore. Si spera che anche il resto dei problemi legati alla semplificazione della ricarica di un veicolo elettrico vengano risolti.
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