Mercedes-Benz ingin sub-merek EQ-nya menjadi mitra serba listrik untuk jajaran produk bensin mewahnya saat ini mobil, dan mereka berupaya mencapai tujuan tersebut dengan memulai dari spektrum harga yang berlawanan dan berupaya mencapai tujuan tersebut tengah.
Dimana sedan dan SUV EQS menjadi andalan jajarannya, dan EQB berfungsi sebagai penawaran entry-level, sedan Mercedes-Benz EQE 2023 ditujukan untuk pasar menengah. Mobil ini dianggap setara dengan Mercedes E-Class listrik, salah satu model andalan pabrikan mobil tersebut. Dan seperti E-Class, EQE akan bersaing dengan sedan rival Mercedes Jerman, seperti Audi e-tron GT, BMW i4, dan Porsche Taycan. Kemungkinan akan dijual silang dengan Genesis Electrified G80, Lucid Air, dan Tesla Model S juga.
Sedan EQE tiba di dealer AS pada akhir tahun 2022 dalam empat versi: penggerak roda belakang dasar EQE 350+, penggerak semua roda EQE 350 4Matic dan EQE 500 4Matic, dan versi performa AMG EQE. Mercedes belum mengungkapkan harga untuk salah satu model ini, tetapi EQE 350 4Matic yang kami uji untuk drive pertama ini kemungkinan besar merupakan trim level menengah. Seperti saudaranya EQS, EQE juga akan mendapatkan varian SUV yang akan diluncurkan beberapa saat setelah versi sedan.
Desain dan interior
EQE memiliki bentuk seperti permen yang sama dengan sedan EQS, yang ditentukan oleh aerodinamis. Daya tarik desainnya masih diperdebatkan, tetapi bentuknya yang halus mengurangi hambatan aerodinamis, sehingga membantu meningkatkan efisiensi dan jangkauan. Di balik kulitnya, EQE juga didasarkan pada arsitektur EVA2 yang sama dengan sedan EQS.
Namun meski sekilas kedua sedan EQ terlihat serupa, EQE sedikit lebih kecil dari saudaranya. Lebih pendek 10,6 inci dari sedan EQS, dengan jarak sumbu roda lebih pendek 3,5 inci. Penumpang kursi belakang mungkin melihat perbedaannya, tetapi seperti E-Class berbahan bakar bensin, EQE lebih ditujukan untuk pengemudi daripada penumpang. Proporsinya yang lebih rapi juga sedikit lebih enak dipandang, membuat EQE terlihat lebih ramping dibandingkan saudaranya.
Desain interiornya minimalis dengan tetap menjaga fungsionalitas.
Saat ini Anda tidak bisa membeli mobil yang dapat mengemudi sendiri sepenuhnya -- dan mungkin tidak akan pernah bisa membeli mobil tersebut -- namun produsen mobil sedang mencari cara untuk mengalihkan lebih banyak beban kerja dari pengemudi manusia ke mesin. Mercedes-Benz mungkin telah mengambil langkah terbesar ke arah itu.
Mercedes mengklaim sistem Drive Pilot-nya, yang baru-baru ini diluncurkan di Jerman, merupakan sistem produksi pertama yang mencapai Level 3 di Society of Automotive Skala otonomi Engineers (SAE), artinya mobil dapat mengemudi sendiri sepenuhnya dengan sistem aktif, namun pengemudi manusia mungkin masih perlu mengambil alih dari waktu ke waktu. waktu. Sistem ini masih jauh dari kemampuan mengemudi otonom, namun penetapan Level 3 menandakan tingkat kemampuan yang lebih tinggi dibandingkan sistem pesaing.
Mercedes-Benz bertujuan untuk beralih ke kendaraan listrik setidaknya di beberapa pasar pada tahun 2030, namun untuk mencapai hal tersebut mereka perlu meluncurkan kendaraan listrik yang setara dengan semua model bertenaga bensinnya. Mercedes-Benz EQB 2023 sesuai dengan deskripsi tersebut.
Jika sedan EQS bertujuan untuk mengisi peran serupa dengan S-Class tanpa menirunya secara langsung, EQB secara harfiah adalah versi listrik dari SUV crossover Mercedes yang sudah ada — GLB-Class. Ia menggunakan cangkang bodi yang sama dengan GLB, bahkan tetap mempertahankan kursi baris ketiga opsional model tersebut.
