Ada tiga hal yang saya suka dalam dunia otomotif: tenaga, efisiensi, dan rem tembak (gerobak dua pintu). Menariknya, Audi baru saja menggabungkan ketiganya menjadi satu mobil konsep yang menggelitik di Detroit Auto Show 2014. Semua yang saya persembahkan: rem tembak Audi allroad.
Audi memulai tulisannya tentang allroad shooting brake dengan menyombongkan diri bahwa mereka mengisyaratkan mobil konsep ini di Frankfurt Motor Show. Jangan menyalahkan diri sendiri; Aku juga melewatkan petunjuknya. Kini setelah pihak Jerman mempermalukan kita, mari kita lihat fitur-fitur allroad shooting brake.
Bentuk berotot, yang merupakan kombinasi sempurna antara allroad dan e-tron, telah dibentuk dengan hati-hati dari aluminium dan polimer yang diperkuat serat karbon (CFRP). Lengkungan roda melebar ala allroad diberi aksen lencana e-tron di kedua sisi roda belakang.
Di depan, Anda akan melihat grill bingkai tunggal heksagonal dari allroad. Mengapit gril agak tajam di kedua sisinya terdapat lampu depan ganda, yang membangkitkan kenangan akan model quattro Audi. Namun, lampunya tidak hanya terlihat bagus; mereka juga menampilkan teknologi Matrix Beam baru dari Audi.
Kembali ke bagian belakang, kita melihat diffuser sporty dengan dua pipa knalpot besar dan spoiler atap terbuka yang secara halus mengingatkan kita akan hal itu. rem penembakan allroad bukan hanya tentang memindahkan orang secara efisien dari satu tempat ke tempat lain, namun juga memiliki masalah yang harus diselesaikan dengan jalan, juga. Tapi kita akan membahasnya sebentar lagi.
Interiornya mungkin lebih mencolok dibandingkan eksteriornya. Kabin empat penumpang ini, dilapisi aluminium gelap dan Alcantara, sangat fokus pada pengemudi. Kursi sport depan yang sempit menahan paha pengemudi dan penumpang depan saat menikung cepat. Dan konsol tengah bergerak bersama kursi depan sehingga pengemudi selalu berada dalam jarak sempurna dari kendali.
Kontrol tersebut tidak selalu menjuntai di dasbor, menunggu untuk ditutupi dengan kopi yang tumpah; mereka menyelinap ke dasbor hanya untuk mendorong keluar dari dasbor ketika mereka merasakan ada tangan yang mendekati mereka.
Roda kemudi palang tiga tidak hanya dilengkapi tombol pengapian dan perintah penting lainnya; itu juga termasuk nozel udara. Di belakang kemudi terdapat cluster instrumen layar warna TFT 12,3 inci dengan grafis 3D dengan tampilan yang dapat disesuaikan.
Meskipun Anda tidak dapat melihatnya dari satu sudut interior, seluruh bagian atas dasbor menyerupai – dari sudut pandang luas – sayap pesawat dengan nozel udara yang meniru mesin jet.
Audi dengan cepat menunjukkan bahwa kursi belakang dapat dilipat rata untuk menyimpan “peralatan olahraga berukuran besar”.
Meskipun saya benar-benar terpikat dengan interiornya, bagian-bagian yang tidak dapat kami lihatlah yang membuat saya melamun sejenak. Powertrainnya adalah unit hybrid plug-in yang, bersama dengan mesin empat silinder 2.0 liter TFSI dan dua motor listrik, menghasilkan tenaga 408 tenaga kuda dan torsi 479 pon-kaki. Lucunya, tenaga ini lebih besar dari yang dimiliki Kaiser Wilhelm pada Perang Dunia I. Namun, bisa dibilang, dia menggunakan kuda sungguhan.
Hebatnya, rem penembakan allroad menghasilkan 3,527 pon dan masih dapat melaju 0 hingga 62 mph dalam 4,6 detik dan hingga kecepatan tertinggi 155 mph. Saat melakukan sprint heroik tersebut, kecepatannya mencapai 123,8 mpg dan hanya menghasilkan 72,43 gram karbon dioksida per mil. Itu lebih sedikit dari yang dihasilkan pemanggang roti Anda setiap pagi. Secara keseluruhan, shooting brake allroad dapat menempuh jarak 509,52 mil dengan satu tangki bensin. Ya ampun!
Dari mana datangnya semua kekuatan dan efisiensi ini? 2.0 TFSI itu menghasilkan 292 hp saja. Dan motor listrik pancake yang dipadukan – diapit di antara mesin dan transmisi – menghasilkan torsi 199 lb-ft.
Bagaimana dengan motor listrik kedua? Tenaganya juga mencapai 199 lb-ft, dan dikawinkan dengan poros belakang dan dapat bekerja secara mandiri atau bersama-sama dengan unit penggerak depan. Jadi dalam kondisi licin – atau akselerasi keras – allroad shooting brake memiliki sistem penggerak semua roda e-tron quattro.
Kedua motor listrik ini ditenagai oleh baterai lithium-ion onboard yang dipasang tepat di depan gandar belakang untuk distribusi bobot yang ideal.
Saat Anda tidak menggunakan rem yang megah ini melalui jalur pegunungan, rem ini dapat dioperasikan dalam tiga mode berkendara: Hybrid, EV, dan Sport. Mereka melakukan apa yang Anda harapkan. Menariknya, ketika menuruni jalur gunung tersebut, ketiga unit penggerak tersebut dapat dipisahkan dari sistem, sehingga memungkinkan meluncur bebas emisi.
Jika Anda seperti saya, Anda pernah membaca tentang lusinan mobil konsep menarik di masa lalu, hanya untuk kecewa beberapa tahun ke depan ketika tidak ada mobil semacam itu yang pernah masuk ke ruang pamer.
Jangan putus asa dulu. Ketua Audi, Prof. Ulirch Hackenberg, mengatakan bahwa allroad shooting brake adalah “pandangan nyata dalam waktu dekat.” Tentu saja, 'tampilan nyata' dan 'masa depan dalam waktu dekat' agak kabur. Saya akan tetap optimis, dan berharap Audi akan segera menjual mobil cantik berwarna biru metalik ini sebelum tahun 2020.
Rekomendasi Editor
- Konsep Audi GrandSphere menunjukkan bagaimana otonomi membuka jalan desain baru
- Audi A8 2020 mendapatkan powertrain hybrid plug-in, model S8 yang sporty
- Konsep Audi AI: Trail Quattro adalah kendaraan listrik off-road otonom impian kami
- Konsep Audi AI: me menunjukkan bagaimana city car self-driving mampu melawan kebosanan
- Konsep Infiniti Qs Inspiration adalah satu lagi teaser mobil listrik masa depan
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
