Dalam sebagian besar sejarah Ferrari yang dipuji, Ferrari hanyalah perusahaan V12 dan tidak ada yang lain. Mesin V12 di bagian belakang dan penggerak roda belakang adalah bagian dari etos Ferrari seperti halnya cat merah dan kuda jingkrak.
Meskipun Ferrari memperkenalkan V8 pertamanya di mobil Formula Satu D50 pada tahun 1954, orang Italia lebih memilih Mesin 12 silinder di sebagian besar mobil “jalan raya” mereka, seperti F50, 599, Enzo, FF, F12 yang legendaris, dan yang baru LaFerrari.
Video yang Direkomendasikan
Namun, pada tahun 2014, Ferrari memiliki lebih banyak lagi Mobil produksi bertenaga V8 dibandingkan V12. Kami juga memiliki kendaraan hybrid pertama Ferrari, hypercar berkekuatan 950 tenaga kuda yang dikenal sebagai LaFerrari. Tentu saja, kita sedang berada di tengah-tengah perubahan mentalitas Ferrari, namun hal tersebut bukanlah hal yang buruk: ini mungkin merupakan salah satu saat terbaik untuk menjadi penggemar Ferrari dalam sejarah perusahaan.
Butuh bukti? LaFerrari adalah kendaraan paling berteknologi maju dan paling bertenaga yang pernah diproduksi Ferrari, mobil produksi atau lainnya, dan
Ferrari FF Dan Kalifornia T meraih penghargaan lebih cepat daripada Meryl Streep di Golden Globes.Lalu ada 458 Italia, yang menurut saya layak disebutkan dalam diskusi “Ferrari terbaik yang pernah dibuat”. Ini adalah supercar favorit semua orang, setelah memenangkan penghargaan “Car of the Year” dari Top Gear pada tahun 2009, piala “Mobil Pengemudi Terbaik” dari Motor Trend pada tahun 2011, dan “Mesin Performa Terbaik” penghargaan pada tahun 2011. 458 memulai debutnya pada tahun 2009, namun Ferrari belum selesai memperbaikinya.
Menurut laporan oleh Majalah Mobil, 458 akan menggunakan versi V8 3,8 liter turbocharged California T, 552 hp sebagai bagian dari revisi paruh baya pada tahun 2015. Mengingat 458 saat ini memiliki unit yang disedot secara alami 570 hp, mesin California kemungkinan akan dimaksimalkan untuk menghasilkan tenaga ekstra. Majalah Mobil memperkirakan keluaran tenaga sekitar 670 kuda.
Perubahan terbesar pada 458 baru bukanlah kecepatan akselerasinya hingga 60 mph, namun cara akselerasinya. Mobil turbo cara berkendaranya berbeda dengan mobil yang disedot secara alami. Namun jika ada penghiburan bagi penggemar pernapasan mandiri, California T tidak memiliki turbo lag yang terlihat dan memiliki manifold knalpot tiga bagian khusus agar terdengar lebih seperti supercar Italia dan tidak seperti mobil lama Volkswagen.
Apakah kita akan merindukan mesin-mesin Ferrari yang memiliki putaran tinggi dan disedot secara alami di masa lalu? Sangat. Mereka adalah bagian dari jiwa Ferrari. Namun jika 458 berkekuatan 670 tenaga kuda merupakan indikasi masa depan Ferrari, nostalgia Anda mungkin akan sulit untuk diikuti.
Rekomendasi Editor
- Ferrari SP3JC yang unik menawarkan estetika vintage dengan sentuhan unik
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
