Salah satu aspek tersulit dalam membangun sepeda motor listrik modern adalah menangani bobot. Meskipun Anda menghemat banyak tonase dengan tidak memiliki mesin berbahan bakar gas yang berat, keuntungan tersebut terkompensasi (saat ini) dengan berat baterai yang diperlukan jika Anda ingin benda tersebut menutupi secara terhormat jarak.
Kebanyakan pembuat sepeda motor listrik menyukainya Brammo, Nol dan Motor Misi mengimbanginya dengan menggunakan bahan yang ringan dan mengurangi lemak di mana pun mereka bisa. Namun, sepeda tersebut biasanya memiliki bobot 500 pon atau lebih, biasanya sekitar 100 pon lebih berat daripada saudara-saudara mereka yang bertenaga gas di kelas tenaga yang sama. Melainkan pembuat sepeda motor listrik Perancis Voxann mengambil pendekatan berbeda dengan sepeda listrik WATTMAN mereka, yang diperkenalkan pada bulan Desember di Paris Motorcycle Show.
Alih-alih mencoba mengurangi WATTMAN menjadi bobot pertarungan yang ramping, Voxan malah beralih ke Honda Rute Goldwing dan mencakup bobotnya yang cukup besar seberat 771 pon sambil mengimbanginya dengan beberapa hal yang luar biasa kekuatan.
Meskipun WATTMAN tidak terlihat seperti Goldwing, siluetnya yang panjang dan rendah memiliki kemiripan dengan yang baru-baru ini diumumkan. sepeda bertenaga gas dari Lotus – dan Tron Lightcycles yang juga mirip dengan mesin Lotus.
Di bawah rangka luar aluminium, Voxan menyematkan baterai 12,8 kWh yang dapat memberi daya pada WATTMAN hingga jangkauan 111 mil – asalkan Anda tidak menggunakan palu. Tapi itu seperti memberikan Dale Earnhardt Jr. sebuah Corvette dan menyuruhnya untuk melakukan hypermile: itu tidak akan terjadi. Jadi ketika kebutuhan akan kecepatan meningkat, motor listrik berkekuatan 200 tenaga kuda WATTMAN juga menghasilkan torsi sebesar 147 pon-kaki, memungkinkannya memutar motor besar hingga 60 mph hanya dalam 3,4 detik, dengan 100 mph dicapai hanya dalam waktu kurang dari 6,0 detik.
Kecepatan tertinggi dipatok pada kecepatan yang terhormat (untuk sepeda listrik seberat 770 pon) 106 mph. Seperti kebanyakan sepeda listrik, tidak ada girboks, hanya sabuk bergigi dari motor listrik yang terhubung ke penggerak akhir roda belakang. Motor listrik mati pada 10,500 rpm, menurut Voxan.
Ketika tiba waktunya untuk memperlambat, Voxan mengatakan whoa berasal dari sistem quad-disc Beringer 4D di depan dan satu disk di belakang. Kedua rodanya terbuat dari serat karbon, jadi saya rasa mereka benar-benar bekerja keras untuk menjaga bobot WATTMAN di bawah 800 pon. Dengan pasak yang anehnya dipasang di depan, postur berkendara terlihat lebih tegak – seperti pada Harley – dibandingkan dengan yang harus dilakukan oleh pengendara sepeda Lotus dan Tron yang berjongkok.
Ingin satu? Voxan mengatakan sepeda tersebut hanya akan dibuat berdasarkan pesanan tetapi tidak ada harga yang diumumkan. Sepertinya kasus menyedihkan lainnya “jika Anda harus bertanya…”
Rekomendasi Editor
- Konsep listrik BMW i4 memiliki dua kata untuk Model 3 Tesla: Awas
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
