Mobil siap menghadapi revolusi, begitu pula pengemudinya. Dalam Debat DT minggu ini, Amir Illiaifar dan Nick Mokey saling berhadapan mengenai bahan bakar yang akan mendorong revolusi ini. Akankah EV berhasil lolos, atau kita perlu mulai mencari di tempat lain? Minggu ini kami bertanya:
nama panggilan |
Kecuali jika “masa depan mobil” hanya melibatkan perjalanan sejauh 80 mil sekaligus lalu mati-matian mencari kabel agar Anda bisa menunggu 20 jam untuk berkendara pulang, maka tidak. Mobil listrik tampaknya semakin populer, namun tetap saja sangat tidak praktis. Sebenarnya, sudah ada bahan bakar alternatif yang jauh lebih baik yang bisa Anda gunakan saat ini.
Pertama, kasus terhadap listrik: Mereka memiliki jangkauan terbatas tidak lebih dari beberapa ratus mil, dan hanya sedikit yang mampu mencapai jarak sejauh itu. Pengisian dayanya sangat lambat sehingga Anda tidak punya harapan untuk pergi jauh dari rumah dalam sekali pengisian daya – bahkan jika Anda dapat mengumpulkan cukup banyak stasiun pengisian daya untuk melakukan perjalanan. Harganya luar biasa mahal, dan menggunakan baterai mahal yang akan rusak sebelum bagian lain mobil rusak – yang juga menimbulkan bahaya lingkungan jika dibuang. Faktor “ramah lingkungan” mereka sebagian besar hanyalah ilusi, karena setengah dari listrik di Amerika Serikat dihasilkan oleh bahan bakar fosil.
Terkait
- Mobil listrik Tesla mendapat kenaikan harga kedua dalam sebulan
- Model listrik kedua Porsche adalah mobil sport dengan sepatu hiking
- Chevy Bolt EV dan Bolt EUV 2022: Lebih banyak mobil listrik yang disukai
Jadi alternatif jenius apa yang saya sarankan? Biodiesel. Ya, ramuan gila yang sama yang dibuat oleh beberapa hippie di halaman belakang rumahnya dengan drum minyak pengering berukuran 55 galon. Anda tidak memerlukan infrastruktur baru, karena Anda dapat memompanya melalui jaringan yang sama dengan 117,100 pompa bensin di AS yang sudah ada. Tidak ada “waktu isi ulang”. Anda dapat menjalankannya di mobil (diesel) yang sudah ada tanpa modifikasi. Di banyak tempat, harganya lebih murah dibandingkan solar biasa – saat ini $3,99 per galon di Portland. Dan bagi Anda yang benar-benar terlibat dalam karma ini: Karena tanaman menyedot karbon saat mereka tumbuh membuangnya kembali ketika terbakar, (secara teoritis) karbon netral, tidak seperti listrik dari tenaga batu bara tanaman.
Apakah ada hambatan? Ya, dan saya harap Anda akan menunjukkannya, tetapi saya akan membeli Volkswagen Golf TDI seharga $23.000 daripada Nissan Leaf seharga $35.000 dalam sekejap sekarang.
Amir |
Saya ingin memulai dengan mengatakan bahwa sebenarnya tidak ada satu solusi pun yang dapat memenuhi kebutuhan energi alternatif kita. Sebaliknya, kita memerlukan pendekatan yang berbeda untuk menghentikan penggunaan bahan bakar fosil. Meski begitu, suka atau tidak suka, “masa depan mobil” (setidaknya masa depan mobil) adalah listrik. Tidak percaya padaku? Tanya Nissan, Toyota, General Motors, dll. Hal ini tidak berarti bahwa tidak ada alternatif yang layak selain mobil bertenaga baterai (Anda secara khusus menyebutkan biodiesel) namun sejujurnya, terdapat masalah yang melekat pada hampir semua sumber energi alternatif saat ini, biodiesel termasuk.
Masalah apa yang Anda tanyakan? Sebagai permulaan, tidak banyak mobil diesel di AS yang mulai diproduksi, jadi apa pun yang terjadi, orang-orang akan melakukannya harus membeli mobil yang dapat menggunakan bahan bakar diesel atau memilih alternatif bertenaga elektron seperti Nissan Daun. Kedua, bahan bakar biodiesel tidak tersedia seperti yang Anda perkirakan, dan ketika tersedia, bahan bakar tersebut tersedia seringkali lebih mahal daripada bensin – stasiun termahal di dekat Portland menjualnya seharga $5,55 per tahun galon. Itu tentu saja jauh lebih mahal daripada biaya untuk mengisi daya sebuah Nissan Leaf. Misalnya, sebagian besar tempat pengisian daya umum gratis — untuk saat ini — namun ketika mereka benar-benar mulai menagih orang, harga rata-rata akan berkisar sekitar $1 per jam untuk pengisian daya. Saya beri tahu Anda bahwa investasi waktu dapat mengganggu, tetapi sebagian besar hanya perlu mengisi daya mobil mereka sekali sehari di rumah.
Saat ini mobil listrik memang belum sempurna, namun merupakan alternatif yang sama bagusnya dengan biodiesel, atau bahkan lebih baik. Ya, harganya mahal, waktu pengisian daya perlu ditingkatkan, dan jangkauan bisa menjadi masalah (walaupun memang demikian terlalu dilebih-lebihkan oleh penentang EV) namun teknologi sudah ada, listrik ada di sekitar kita, dan coba tebak Apa? Ini terus meningkat. Teknologi ini masih relatif baru dan belum disempurnakan namun akan menjadi lebih baik, lebih cepat, dan lebih murah. Belum lagi kendaraan listrik lebih murah untuk dioperasikan dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin, karena kendaraan listrik semuanya menghasilkan nol emisi knalpotnya (oh tunggu, mereka tidak punya knalpot!), dan telah meningkatkan rasio performa, tapi saya akan membahasnya Nanti.
nama panggilan |
Pendekatan bernuansa? Pernahkah Anda menonton CNN? Itu menimbulkan perdebatan yang buruk, Amir. Namun saya tegaskan: Mobil listrik cocok bagi penduduk perkotaan yang tidak perlu meninggalkan kota, menggunakan armada, dan beberapa skenario terbatas lainnya. Namun mayoritas orang Amerika yang peduli terhadap lingkungan dan ingin melakukan pembelian kendaraan ramah lingkungan akan lebih baik membeli solar dan mengisinya dengan biodiesel sekarang juga.
Anda benar bahwa kedua teknologi tersebut akan menjadi lebih baik seiring berjalannya waktu: listrik akan menjadi lebih cepat, lebih murah, dan pengisian daya lebih cepat, biodiesel akan tersedia lebih luas dan lebih murah. Namun kendaraan listrik yang Anda beli saat ini selalu terjebak dalam keterbatasan teknologi masa kini, sementara pemilik kendaraan diesel akan mendapatkan keuntungan setiap kali situasi bahan bakar membaik.
Dan itu akan membaik. Saya belum cukup gila untuk menyarankan agar kita berhenti memompa minyak besok dan mulai menanam semuanya dengan kedelai (sampai saya mendapat cek suap dari Monsanto). Namun prospek budidaya alga untuk biodiesel di peternakan laut besar-besaran semakin mendekati kenyataan setiap harinya. Dan sekali lagi, energi yang Anda konsumsi saat berkendara dengan bahan bakar nabati pada dasarnya berasal dari matahari, bukan dari batu bara atau gas alam, seperti yang sering terjadi pada listrik.
Mengenai kompatibilitas dengan kendaraan yang ada, ya, mesin diesel hanya menyumbang sekitar 1 persen dari mobil baru yang dijual di AS saat ini, namun kendaraan listrik bahkan lebih kecil lagi (0,3 persen, pada bulan April). Dan negara-negara lain jauh lebih menyukai bahan bakar diesel. Di Eropa, hampir setengah dari seluruh kendaraan penumpang yang dijual menggunakan bahan bakar diesel. Belum lagi peralatan komersial: semi truk, truk pengantar, lokomotif, peralatan konstruksi, perahu, bus, apa saja. Jika berat, maka menggunakan solar.
Kendaraan listrik masuk akal untuk beberapa aplikasi, namun jika Anda melihat keterbatasan jangkauannya, biaya awal yang tinggi, baterai yang terbatas hidup, dan polusi yang dihasilkan dari sumber listrik, saya tidak yakin ini merupakan alternatif terbaik selain gas sekarang.
Amir |
Saya tahu Anda berargumentasi bahwa biodiesel masuk akal saat ini dan di masa depan, namun menurut saya Anda tidak memahami maksudnya di sini, Nick (tolong jangan pecat saya karena tidak sependapat dengan Anda). Faktanya adalah: biofuel – khususnya jus ajaib biodiesel yang Anda perjuangkan – bukanlah pilihan yang tepat saat ini, dan sampai peternakan alga laut besar-besaran benar-benar terwujud, hal ini bukanlah pilihan yang baik bagi lingkungan salah satu.
Biofuel telah ada sejak lama, dan ada alasan mengapa biofuel belum digunakan, dan tidak, bukan itu saja. karena ada banyak minyak yang menghalangi – meskipun saya akui mereka mungkin memasukkan tangan mereka ke dalam toples kue, err… minyak drum. Banyak pemerhati lingkungan yang menentang biofuel seperti biodiesel berbahan dasar kedelai karena dampak negatifnya terhadap lingkungan. Menurut penelitian terbaru yang dilakukan oleh Universitas Princeton dan Nature Conservancy, hampir semua biofuel saat ini menyebabkan LEBIH BANYAK emisi gas rumah kaca dibandingkan dengan biofuel. bahan bakar konvensional setelah memperhitungkan seluruh biaya lingkungan yang diperlukan untuk memproduksinya dan telah terbukti menjadi penyebab utama meningkatnya pangan global harga.
Dan masuk akal, jika kita ingin mulai menggunakan biodiesel lebih banyak lagi, hal itu perlu datang dari suatu tempat, bukan? Karena semakin banyak lahan yang digunakan untuk menanam kedelai sebagai bahan bakar, tidak hanya semakin banyak karbon yang dilepaskan ke atmosfer, namun lahan dan tanaman yang dihasilkan juga diambil dari produksi. Terakhir saya periksa, menurut laporan PBB, ada lebih dari 900 juta orang di seluruh dunia menderita kekurangan gizi dan kelaparan. Jika saat ini kita tidak bisa menyediakan makanan dalam jumlah yang cukup (sebenarnya kita bisa, tapi itu masih menjadi perdebatan), lalu bagaimana caranya? kita seharusnya melakukan hal tersebut ketika dunia (atau bahkan Amerika saja) membutuhkan hasil panen yang kita gunakan sebagai bahan bakar?
Saya tahu Anda tidak setuju, tetapi listrik kini jauh lebih hemat biaya. Listrik ada di sekitar kita, harganya relatif murah, dan dapat dimanfaatkan dari sumber terbarukan seperti matahari dan angin. Memang tidak sempurna, namun seiring dengan penyempurnaan teknologi dan kemajuan yang terus dilakukan, teknologi ini menjadi salah satu pilihan yang lebih baik untuk memberi daya pada kendaraan kita.
nama panggilan |
Anda tidak akan mendengar perbedaan pendapat dari saya bahwa biodiesel bukanlah solusi yang tepat saat ini, begitu pula listrik – itulah mengapa kita berbicara tentang masa depan, dan bahan bakar alternatif mana yang paling masuk akal untuk dijadikan fokus ke depan. Saya tidak lagi membanjiri wilayah Midwest dengan ladang kedelai untuk membuat biodiesel, sama seperti Anda tidak lagi melakukan penambangan di seluruh negara Bolivia untuk membuat baterai litium. Salah satu dari teknologi yang diterapkan secara ekstrem akan menyebabkan masalah besar saat ini. Jadi ya, argumen saya bertumpu pada teknologi yang lebih maju – yang sudah ada namun belum diterapkan dalam skala besar – yang memungkinkan kita menanam biodiesel di laut.
Mengenai penelitian Princeton tersebut, perlu dicatat bahwa penelitian tersebut tidak mengkritik biodiesel tetapi “biofuel”, yang mencakup etanol. Menggabungkan biodiesel dengan etanol sama seperti menggabungkan Alec dengan keluarga Baldwin lainnya – ini adalah pengecualian dalam kegagalan yang menyedihkan. Tanpa tergelincir di sini, etanol (sebagai bahan bakar, bukan minuman keras yang enak) benar-benar palsu diberikan kepada rakyat Amerika melalui para politisi yang menggerogoti subsidi, dan penelitian Princeton adalah hal yang sama benar. Itu tidak baik untuk siapa pun.
Masalah utama saya dengan listrik adalah: Kami memanfaatkan sebagian besar listrik dengan membakar dinosaurus yang sudah dikeruk. Jika kita memiliki pembangkit listrik fusi yang bersih dan berlimpah yang memasok listrik ke outlet-outlet di mana pun, hal ini akan sangat bermanfaat ketidaknyamanan (waktu pengisian yang lama, jangkauan terbatas) dan biaya ($10.000 baterai) yang diperlukan untuk membuat listrik mobil. Namun kita justru berusaha keras untuk mengalihkan sebagian besar produksi CO2 kita ke tempat lain.
Biodiesel pada dasarnya adalah energi surya cair. Bukan hanya bahan bakarnya saja tetapi metode yang diperlukan untuk memasoknya juga relatif bersih dan berkelanjutan, dan teknologi baru akan memungkinkannya untuk diperluas. Kecuali terobosan menuju listrik bersih tanpa batas sudah dekat, bagi saya, biodiesel masih lebih masuk akal.
Amir |
Sekali lagi saya harus tidak setuju. Ini bukan sekedar argumen lingkungan hidup, meski bisa dengan cepat berubah menjadi argumen lain. Tidak, ini tentang apa yang masuk akal saat ini dan di masa depan. Ada elemen mendasar di sini dan – meskipun terkesan seperti beberapa anggota milisi yang berpatroli di perbatasan – hal ini berpusat pada keamanan nasional. Kendaraan bertenaga listrik memberikan alternatif yang layak saat ini dan di masa depan untuk menghilangkan ketergantungan kita pada minyak dari wilayah yang tidak hanya tidak stabil, namun juga sangat bermusuhan. Sekali lagi, kendaraan listrik jauh dari sempurna, dan batasan yang Anda kemukakan sangat tepat, namun teknologi baterai terus menjadi lebih baik. Saat ini sudah lumayan, di masa depan dengan kemajuan teknologi pengisian induktif (nirkabel) kita bahkan mungkin bisa mengisi daya mobil kita saat bepergian.
Sekarang Anda sudah berkali-kali menyebutkan kemungkinan menanam biodiesel dari peternakan alga skala besar di laut, namun membangun peternakan tersebut sesuai skala akan membutuhkan BANYAK energi dan tidak murah. Metode pemanenan sudah sulit, memerlukan alat sentrifugal dan kebutuhan listrik yang tinggi. Jika Anda mempertimbangkan metode pemanenan, biaya biodiesel akan meroket. Tampaknya pengumpulan biodiesel mungkin tidak sebersih dan berkelanjutan seperti yang selama ini kita yakini. Tidak hanya itu, lingkungan lautan jauh lebih dinamis dan tidak stabil dibandingkan dengan lingkungan daratan. Apa yang akan terjadi pada ekosistem tersebut setelah kita membagi sebagian besar lautan untuk budidaya alga?
Kenyataannya adalah, listrik adalah pilihan terbaik kita saat ini, dan dengan kemajuan teknologi yang berkelanjutan, listrik akan menjadi lebih baik di masa depan.
Rekomendasi Editor
- Lihatlah Spectre, mobil listrik pertama Rolls-Royce
- Google menerapkan Jaguar I-Pace sebagai mobil Street View serba listrik pertamanya
- Volvo meluncurkan C40 Recharge listrik 2022 dengan teknologi dalam mobil bertenaga Android
- Apple dilaporkan berencana membuat mobil listrik untuk peluncurannya pada tahun 2024
- Mobil listrik masa depan Hyundai dan Kia akan dapat saling mengisi daya
