Sebuah panel di Kongres Dunia SAE menyatakan bahwa tantangan terbesar bagi mobil tanpa pengemudi Bukan apakah teknologi tersebut berhasil, melainkan apakah konsumen akan menerimanya.
Jay Joseph, manajer senior kantor regulasi Honda yang berpartisipasi dalam panel tersebut, mengatakan kepercayaan konsumen terhadap kendaraan otonom akan mendorong penerapan teknologi yang lebih luas, lapor Berita Otomotif.
Video yang Direkomendasikan
“Dengan asumsi kendaraan itu dibuat dan mampu, saya pikir [hambatan terbesar yang mungkin terjadi] adalah penerimaannya,” kata laporan Joseph Automotive News. “Hal ini bergantung pada orang-orang yang memercayainya, dan bukan hanya orang yang ingin Anda beli dan menjadi penumpang kendaraan tersebut, namun semua orang di jalan harus percaya bahwa jalan tersebut akan berfungsi sebagaimana mestinya sebelum mereka menerima berbagi jalan dengan itu.”
Terkait
- Petugas bingung saat mereka menepikan mobil self-driving yang kosong
- Divisi pembuatan mobil Apple dilaporkan berfokus pada pengemudian otonom
- Masa depan mobil: Sebuah putaran baru dari ide lama dapat merevolusi kendaraan otonom
Robert Yakushi, direktur keselamatan produk dan lingkungan Nissan Amerika Utara, menyampaikan pendapat Joseph pada laporan panel “Regulasi Gangguan Pengemudi dan Mengemudi Otonom”. SEBUAH.
“Semua hal dianggap sama − kami telah menyelesaikan masalah peraturan pemerintah, masalah hukum, masalah teknologi − Saya pikir ini akan menjadi ekspektasi konsumen,” kata Yakushi.
Panel tersebut, yang juga mencakup pejabat dari Denso Corp., Qualcomm Inc. dan Institut Penelitian Transportasi Universitas Michigan dan Sistem Otomotif Kontinental, memunculkan beberapa pertanyaan menarik seiring dengan terus berkembangnya teknologi baru.
Sejak Google memperkenalkan proyek mobil tanpa pengemudi, teknologi ini semakin berkembang pesat di California, Nevada, dan Florida yang kini memiliki undang-undang yang mengizinkan kendaraan di jalan raya.
Pada CES 2013, Lexus Dan Audi meluncurkan beberapa elemen baru dari teknologi tersebut, yang mengandalkan segala hal mulai dari sistem pengereman hingga kontrol traksi untuk mengoperasikan kendaraan.
Lexus mengatakan pendekatannya terhadap inovasi, yang disebut Konsep Manajemen Keselamatan, bertujuan untuk mengurangi kematian dan cedera lalu lintas secara global.
Teknologi Audi, yang disebut “Piloted Driving,” akan memungkinkan sistem bantuan pengemudi produsen mobil untuk melakukan tugas mengemudi selama beberapa waktu. jangka waktu terbatas dalam situasi seperti kemacetan lalu lintas menggunakan kontrol jelajah adaptif Audi dengan tambahan panduan lateral sistem.
Kedua proyek tersebut dapat membuka jalan bagi mobil tanpa pengemudi, namun pertanyaannya adalah – apakah Anda akan merasa nyaman sebagai penumpang di dalam kendaraan atau sebagai pengemudi ketika mengetahui mobil tersebut sedang berada di jalan?
Rekomendasi Editor
- Sebuah mobil otonom di San Francisco terjebak di beton basah
- CES hari ini mengadakan perlombaan mobil otonom berkecepatan tinggi. Tonton di sini
- Apple Car akan sepenuhnya otonom tanpa masukan pengemudi, klaim orang dalam
- Untuk mencapai otonomi level 4, mobil self-driving ini mengikuti kamp pelatihan musim dingin
- Mobil balap self-driving ini bisa saja dilakukan dengan seorang pengemudi
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
