Sorotan Teknologi dan Model MINI

MINI menggunakan New York International Auto Show 2016 sebagai panggung untuk menampilkan Clubman All4 dan John Cooper Works Convertible terbarunya.

Clubman baru adalah model pertama MINI yang masuk ke segmen “kompak” dan kini menawarkan keunggulan pengendalian all-wheel drive. Sementara itu, JCW Cooper Convertible adalah model drop-top terpanas dari pembuat mobil, yang menghasilkan 228 tenaga kuda.

Saat menghadiri acara, Digital Trends bertemu dengan Ralph Mahler, Kepala Manajemen Produk dan Patrick McKenna, Departemen Kepala Perencanaan Produk membahas dua pengenalan model baru ini, fokus MINI pada teknologi, dan masa depan MINI merek.

Tren Digital: Ceritakan kami tentang Clubman All4

Patrick McKenna: Clubman masih sangat baru bagi kami karena baru diperkenalkan beberapa bulan yang lalu dalam versi Cooper Clubman dan Cooper S Clubman. Apa yang kami ungkapkan di sini adalah sebutan All-4, all-wheel drive, yang sekarang tersedia untuk Clubman versi “S”, dan dalam beberapa bulan akan ditawarkan untuk Cooper reguler. Kami ingin pelanggan memiliki dua pilihan mesin tersebut di AS dan Kanada. Penggerak semua roda telah menjadi sangat sukses bagi kami di sini sehingga masuk akal untuk menawarkan konfigurasi ini. Memiliki penggerak semua roda yang tersedia di Clubman level awal adalah penting karena sekarang ini merupakan harga masuk titik bagi pelanggan baru untuk merasakan sistem All4 MINI, padahal hingga saat ini hanya Countryman yang menawarkannya sistem. Selain itu, dengan pengaturan All4, Clubman S sebenarnya memiliki waktu 0 hingga 60 mph yang lebih cepat karena kelancaran penyaluran tenaga. Anda juga akan menyukainya – ini adalah warna baru bagi kami yang disebut “Digital Blue,” (terkekeh).

Dari segi utilitas, mana yang menawarkan volume interior lebih banyak, Countryman atau Clubman?

PM: Clubman baru sebenarnya adalah MINI terpanjang dan terluas kami hingga saat ini. Ini lebih panjang 6,6 inci dari Countryman, tapi tentu saja, Countryman berada lebih tinggi dari permukaan tanah. Ini adalah alternatif yang lebih mirip mobil dibandingkan Countryman, namun memiliki kapasitas kargo yang hampir sama dengan Countryman dengan kursi di atas, dan sebenarnya lebih banyak dengan kursi di bawah. Clubman juga menggunakan apa yang kami sebut platform UKLII, sasis yang lebih besar. Ini adalah mobil kompak pertama kami.

Apa sajakah karakteristik yang paling membedakan dari Clubman?

PM: Interiornya, pastinya. Para desainer melakukan pekerjaan luar biasa pada kabin untuk meningkatkan dan menghadirkan nuansa lebih premium pada Clubman. Kami membuat banyak fitur standar. Kami menjadikan MINI Connected, streaming audio Bluetooth, dan layar infotainment yang lebih besar sebagai standar, karena kami tahu audiens muda kami akan mengharapkan dan menentukan mobil mereka dengan fitur-fitur ini. Kami telah mendedikasikan aplikasi untuk Pandora, Stitcher, Spotify, Glimpse, dan Terdengar dengan fungsionalitas penuh, bukan versi aplikasi tambal sulam. Setiap mobil mendapatkan roda kemudi berbalut kulit, pengatur suhu otomatis, wiper penginderaan hujan, dan beberapa perlengkapan lainnya. Mobil ini (menunjuk ke Clubman) kebetulan memiliki transmisi otomatis, namun setiap MINI yang kami jual ditawarkan dengan transmisi manual – kami bangga akan hal itu. Hanya 4 persen orang Amerika yang mengemudikan kendaraan manual, namun 20-30 persen pelanggan kami memilih kendaraan manual.

Berjalan kami melalui John Cooper Works Cooper

PM: Jadi kami telah meluncurkan Cooper dan Cooper S Convertible reguler, yang seharusnya mulai diluncurkan ke dealer dalam beberapa minggu ke depan, tapi ini adalah peluncuran global versi JCW. Versi John Cooper Works memiliki lebih banyak perbedaan visual dan performa dari Cooper dan Cooper S. Dari segi performa, ini adalah motor yang sama dengan JCW hardtop yang berarti 228 tenaga kuda dan torsi 236 pon-kaki dan menawarkan rem besar yang sama dengan hardtop. Secara visual, JCW dibedakan dengan bilah Chili Red di gril depan, kap mesin, dan interior. Dibandingkan pendahulunya, JCW memiliki posisi lebih rendah dan menawarkan lebih banyak perlengkapan standar hanya dengan beberapa ratus dolar lebih mahal.

Apakah MINI melihat adanya permintaan terhadap performa tinggi JCW dalam iterasi konvertibel?

Ralph Mahler: Sebenarnya ada permintaan eksternal. Mungkin tidak secara global, namun di Amerika, terdapat cukup banyak pembeli yang menginginkan performa lebih dalam model bodi convertible. Dan selain banyaknya permintaan, ada banyak sejarah dalam nama John Cooper, jadi kami mencoba memasukkannya, jika memungkinkan, ke dalam jajaran MINI. Dan meskipun kami menawarkan suku cadang JCW independen, Anda tidak dapat sepenuhnya menentukan Cooper S untuk meniru mobil ini.

Teknologi apa. elemen yang paling Anda banggakan di setiap mobil ini?

PM: Bagi saya, tampilan head-up opsional dengan navigasi, kecepatan, batas kecepatan lokal, dan indikator lampu shift adalah favorit. Rangkaian aplikasi kami juga bagus. Seperti Clubman, Anda mendapatkan Pandora, Stitcher, Spotify, Glimpse, dan Audible. Sebenarnya saya sering menggunakan Glimpse untuk berbagi perjalanan pulang ke rumah dengan istri saya sehingga dia dapat melacak kemajuan saya. Beberapa orang mungkin mengatakan itu terlalu banyak informasi, (terkekeh), tapi menurut saya itu cukup keren. Saya sudah pulang ke rumah beberapa kali dan anak-anak saya sudah menunggu saya di luar – saya menyukainya. Lalu ada aplikasi Journey Mate. Saya dapat membuka aplikasi, memilih lokasi mana pun, dan mengirimkannya ke mobil untuk mengatur navigasi sebelumnya. Ia juga mengingat lokasi kendaraan sehingga Anda dapat menemukannya di tempat parkir yang luas, dll. Lebih baik lagi, jika Anda mematikan mobil dan pergi, aplikasi ini akan memberi tahu Anda jika akan turun hujan sehingga Anda dapat mengisi ulang mobil sebelum kerusakan terjadi. Saya juga menggunakan cruise control aktif dalam perjalanan jauh sepanjang waktu, dan bekerja hingga kecepatan 18 mph.

Seberapa pentingkah teknologi dan fitur bagi konsumen Anda?

PM: Menurut saya sangat penting. Mulai tahun lalu, kami mendapatkan tingkat penerimaan sekitar 50 persen pada MINI Connected, sebagian karena hal tersebut dikombinasikan dengan navigasi, tetapi tren ke arah fitur interior yang lebih tinggi sudah pasti meningkat. Hal itulah yang mempengaruhi kami menjadikannya perlengkapan standar.

Segmen apa lagi yang sedang dipertimbangkan MINI saat ini setelah diperluas ke segmen kompak?

RM: Di seluruh dunia, segmen compact adalah salah satu yang terbesar dan oleh karena itu segmen ini paling menarik bagi kami saat ini. Model terbesar kami adalah mobil kompak, tapi kami hanya punya satu… jadi kita lihat saja apa yang akan terjadi pada model baru tersebut. Dan satu hal yang perlu diingat, meskipun Clubman adalah model terbesar kami, ini adalah model terkecil di segmennya. Beberapa jurnalis akan berkata, 'wow, itu MINI yang besar.' Yang kemudian saya jawab, 'mungkin besar untuk MINI, tapi ukurannya kira-kira sebesar a Volkswagen Golf, dan banyak yang tidak menganggapnya sebagai mobil besar sama sekali.’ Hal ini membantu kita memahaminya – menurut standar Amerika, ini bukanlah sebuah hal yang buruk. mobil besar.

Rekomendasi Editor

• Pameran Mobil Internasional New York dibatalkan untuk tahun 2020
• Mini Cooper SE serba listrik melakukan perjalanan darat dari San Francisco ke Los Angeles
• Sedan CT5 2020 baru dari Cadillac memungkinkan Anda melakukan Super Cruise melintasi Amerika
• Mama mia! Alfa Romeo akan memperkenalkan model baru di Geneva Auto Show
• Toyota menggoda 'binatang off-road' TRD Pro baru untuk Chicago Auto Show