Review Volvo XC60 2018: SUV Tampan Ramah Teknologi

Penggerak pertama Volvo XC60 2018

MSRP $41,500.00

“Fasih dalam bidang teknologi dan semewah kamar hotel di Swedia, XC60 baru Volvo siap menggoncangkan posisi terdepan di segmen SUV mewah kompak.”

Kelebihan

• Desain yang tampan
• Kabin mewah
• Fitur teknologi tercanggih

Kontra

• Bukan model yang paling menarik dalam rangkaian kompetitifnya

Volvo XC60 generasi sebelumnya menetapkan standar tinggi bagi penerusnya. Ini adalah model terlaris Volvo selama bertahun-tahun, dan model ini mendapatkan lebih banyak pembeli seiring bertambahnya usia. Hal ini mungkin terdengar biasa jika Anda menyukai keju Prancis, tetapi hal ini hampir tidak pernah terjadi di industri otomotif; biasanya sebaliknya. Lonjakan penjualan ini disebabkan oleh Volvo yang menawarkan produk yang solid dan berkualitas, dan hal ini juga menggambarkan kebangkitan SUV yang tak terbendung di pasar-pasar utama di seluruh dunia.

Sejak XC60 asli pemenang penghargaan Ketika pertama kali diluncurkan, segmen SUV menjadi begitu besar sehingga kini penuh dengan pilihan yang sering kali terlihat dan dikendarai sangat mirip. Model baru ini bertujuan untuk menonjol dari rekan-rekannya dengan cara yang hanya bisa dilakukan oleh orang Swedia: dengan tenang, terkendali, dan rendah hati. Tidak ada aksi humas yang gila-gilaan, tidak ada selebritas yang berpose setengah telanjang di kap mobil, dan tidak ada rekor putaran singkat di trek Jerman yang panjang dan terkenal itu.

Apa yang baru

Memasuki generasi keduanya, XC60 menjadi anyar untuk model tahun 2018. Secara visual, ini sejalan dengan bahasa desain terbaru Volvo. Tampan dari semua sudut, ia meminjam isyarat gaya dari yang lebih besar Volvo XC90 – model yang mempelopori kebangkitan perusahaan – namun hal ini bukanlah sebuah salinan dari model tersebut. Jika dilihat dari sudut tertentu (seperti tiga perempat bagian belakang) tampak seperti evolusi dari pendahulunya, yang memang merupakan niat departemen desain.

Lembaran logam menyembunyikan Scalable Platform Architecture (SPA) Volvo yang sangat modular. Itu juga ditemukan di bawah model seri 90 seperti Volvo S90, itu V90 Lintas Negara, dan XC90 yang disebutkan di atas. Dengan kata lain, XC60 memanfaatkan teknologi mobil besar. Misalnya, Lex Kerssemakers, kepala divisi Volvo Amerika Utara, mengatakan kepada Digital Trends mobil seri 60 meminjam infrastruktur kelistrikannya dari model seri 90.

XC60 juga berbagi powertrain dengan stablemate yang lebih besar. Paletnya mencakup mesin 2.0 liter turbo empat berkekuatan 250 tenaga kuda, versi 316 tenaga kuda dari mesin dua liter yang dilengkapi dengan turbocharger dan supercharger, dan hibrida plug-in bensin-listrik dengan tenaga 400 daya kuda. Disebut T5, T6, dan T8, semua varian hadir dengan transmisi otomatis delapan kecepatan dan penggerak semua roda.

Trim Level & Fitur

Untuk menyederhanakan kehidupan pembeli, jajaran XC60 dipecah menjadi tiga level trim bernama Momentum, R-Design, dan Prasasti. Harga berkisar dari $41.500 hingga $56.700 sebelum biaya tujuan wajib $995 dan opsi diperhitungkan.

Bahkan trim dasar Momentum dilengkapi dengan serangkaian fitur keselamatan lengkap, lampu depan LED dengan lampu berjalan siang hari Thor's Hammer, lampu jauh otomatis, paduan 18 inci. roda, rel atap aluminium, wiper sensor hujan, jendela berwarna, kursi depan elektrik yang dapat disesuaikan 10 arah, pengatur suhu otomatis zona ganda, konektivitas Bluetooth, dan power-operated pintu belakang.

Melangkah ke trim R-Design menambahkan body kit khusus model yang memberikan tampilan XC60 lebih sporty. Ia juga menambahkan keyless entry, velg 19 inci, cluster instrumen digital 12,3 inci, shift paddle, pemilih mode mengemudi, dan kursi sport, di antara fitur-fitur lainnya. Terakhir, trim Prasasti terbaik dilengkapi dengan pengatur suhu otomatis empat zona, trim kayu apung yang cantik, lampu kabut depan LED, kompartemen sarung tangan berpendingin, dan pintu yang menyala menangani.

Ikhtisar Teknologi

Hentikan kami jika Anda pernah mendengar yang ini sebelumnya: Volvo membuat salah satu sistem infotainmen terbaik di industri. Kami tahu, ini terdengar klise, tapi itu benar. Dinamakan Sensus, ditampilkan pada layar sentuh berorientasi potret berukuran 9 inci yang terintegrasi rapi ke konsol tengah. Ini seperti menempelkan iPad di dasbor Anda.

Sensus mengelompokkan fungsi navigasi, hiburan, dan konektivitas XC60 ke dalam satu unit yang mudah digunakan. Hampir tidak ada kurva pembelajaran yang terlibat karena setiap menu diberi label dengan jelas, dan sebagian besar fungsinya hanya cukup dengan beberapa klik. Android Otomatis Dan Apple CarPlay Kompatibilitas menjadi standar di semua level trim, tetapi ini adalah salah satu contoh di mana kami tidak dapat memahami mengapa Anda ingin mengganti sistem infotainment asli. Ini seperti makan di restoran Paul Bocuse dan menyesap setiap hidangan dengan chipotle Tabasco.

XC60 tersedia dengan Pilot Assist, yang merupakan nama rangkaian alat bantu mengemudi elektronik Volvo. Aktif hingga 80 mph, Pilot Assist menangani kemudi, akselerasi, dan pengereman sendiri. Kami mengenal sistem ini saat berkendara keluar dari Barcelona pada jam sibuk puncak, saat jalanan berubah menjadi tempat parkir raksasa, dan berfungsi seperti yang diiklankan. XC60 berhenti total saat diperlukan, dan dapat dikendarai dengan mulus tanpa melakukan manuver mendadak, bahkan saat jalan berbelok.

Sistem ini juga bekerja dengan baik pada kecepatan yang lebih tinggi, asalkan jalurnya ditandai dengan jelas dan tidak terlalu banyak jalur yang bercabang dari titik yang sama. Namun, Volvo menekankan pentingnya kedua tangan tetap memegang kemudi. Pilot Assist mengeluarkan peringatan visual dan suara jika mendeteksi tangan pengemudi terlalu lama berada di tempat lain.

Itu berarti Anda harus naik taksi jika ingin memainkannya permainan Mario Kart terbaru dalam perjalanan ke bandara – setidaknya untuk saat ini. Volvo sedang mengembangkan mobil yang sepenuhnya otonom, terutama melalui Program percontohan Drive Me di Swedia, tapi setidaknya masih ada beberapa tahun lagi untuk mengungkap perlindungan.

“Kami tidak akan mengatakan kami berhasil sampai kami benar-benar yakin,” kata Graeme McInally, direktur analisis kecelakaan Volvo, kepada kami.

Mobil uji kami dilengkapi dengan cluster instrumen digital, yang dapat dikonfigurasi untuk menampilkan berbagai informasi termasuk arah navigasi, dan Sistem suara Bowers & Wilkins, yang memanjakan audiofil dengan suara seperti gedung konser. Serius, ini bukan stereo mobil biasa; ada subwoofer udara segar yang dibuat ke dalam tubuh.

Pemasangan & Penyelesaian Interior

Memasuki XC60 seperti memasuki kamar hotel mewah di utara Swedia yang indah. Setiap bagian kabin terasa nyaman untuk disentuh dan dilihat, mulai dari trim kayu apung yang memukau di dasbor hingga plastik sentuhan lembut di konsol tengah.

Kemewahan menjadi standar dalam SUV terbaru Volvo; semua model, apa pun level trimnya, memiliki jok kulit mewah di jok dan roda kemudi, serta sunroof panoramik yang menyinari kabin dengan cahaya alami.

Volvo tidak main-main ketika mengatakan interiornya terinspirasi tren desain Skandinavia; XC60 tidak seperti mobil lain di segmennya. Misalnya saja, strip tipis trim aluminium menggarisbawahi dashboard dari pintu ke pintu, memberikan tampilan sederhana dan minimalis dengan aksen hampir tidak adanya tombol. Itu tidak berlebihan atau mencolok; dalam 20 tahun, kokpitnya akan tetap terlihat elegan seperti saat ini.

Ada cukup ruang di dalam untuk lima penumpang. Anda akan menemukan kursi tengah di baris kedua sempit jika Anda rutin mengangkut Viking Swedia, tetapi kursi tersebut cukup luas untuk orang dewasa berukuran normal dalam perjalanan singkat. Di bagian belakang, terdapat ruang bagasi sebesar 29,7 kaki kubik, yang jauh lebih luas daripada ruang bagasi Mercedes-Benz GLC, dan beberapa kubus di depan BMW X3 dan Audi Q5.

Performa Berkendara & MPG

Model yang kami kendarai di dan sekitar Barcelona, ​​Spanyol, dilengkapi dengan mesin T6 kelas menengah Volvo. Itu dibangun dengan mesin empat silinder 2.0 liter yang menggunakan turbocharger dan supercharger untuk menghasilkan 316 tenaga kuda pada 5.700 rpm dan torsi 295 pon-kaki dari 2.200 hingga 5.400 rpm.

Di jalan raya, XC60 terasa tenang dan santai tanpa terasa lembut atau membosankan. Tidak terlalu ekstrim, ia memberikan pengendaraan yang luwes dan penanganan yang percaya diri. Itu tidak dirancang sebagai mobil sport, dan tidak berusaha berperilaku seperti itu. Ini adalah SUV yang membuat Anda merasa nyaman, baik saat Anda duduk di belakang kemudi atau di belakang kursi pengemudi. Bahan peredam suara yang tebal memperkuat perasaan tenang dengan memastikan Anda tidak mendengar rintihan mesin saat akselerasi, atau kebisingan dari jalan raya.

Ronan Glon/Tren Digital

Dengan waktu luang sebelum penerbangan pulang sore hari, kami berkendara dari Barcelona ke kota kecil bernama Begues. Pemandangan yang Anda dapatkan sungguh menakjubkan karena jalanannya menghadap ke kota dan Laut Mediterania. Namun, jalan itu berkelok-kelok, curam, dan mungkin terakhir kali diaspal ketika SEAT 600 yang sangat kecil itu dianggap sebagai mobil berukuran standar.

Biasanya mengendarai SUV dalam kondisi seperti ini lebih janggal dibandingkan bermain drum setelah stiknya dicelupkan ke dalam mentega cair. Namun, XC60 membuat kami terkesan dengan perilakunya yang seperti mobil.

Penanganan yang tidak jelas dan berat di bagian atas yang cenderung kita kaitkan dengan banyak SUV tidak ditemukan. Body roll hanya menjadi menjengkelkan ketika mengambil tikungan dengan sangat cepat, yang sebagian kami kaitkan dengan milik kami suspensi udara lembut milik penguji, dan transmisi berhasil memilih gigi yang tepat saat ditarik keluar sebuah tikungan. Jarak pandang sangat baik berkat area kaca yang besar, sehingga membantu saat berkelok-kelok melalui area kecil, Jalanan seukuran SEAT… dan ketika mundur beberapa ratus kaki setelah Anda menyadari bahwa Anda telah mencapai jalan yang sempit jalan buntu.

Kemudi berada di sisi yang ringan saat Anda menempatkan pemilih mode berkendara di Eco atau Comfort, dan tidak ada masukan sebanyak yang kami inginkan. Tentu saja, ada opsi yang memungkinkan Anda memodifikasi berbagai parameter – termasuk kemudi – satu per satu untuk membuat mode mengemudi Anda sendiri. Namun, ini bukanlah mobil yang paling menarik untuk dikendarai dalam rangkaian kompetisinya. Para insinyur sasis memberi tahu kami bahwa hal itu tidak perlu; bukan itu yang diinginkan oleh target audiensnya.

Keamanan

Dalam hal keselamatan, rekam jejak Volvo tidak ada duanya. Perusahaan dengan berani berjanji bahwa tidak akan ada seorang pun yang terbunuh atau terluka parah di salah satu mobil barunya pada tahun 2020, dan perusahaan tetap berpegang pada tujuan tersebut. Untuk itu, XC60 meresmikan tiga fitur bantuan pengemudi baru yang menjanjikan dapat menghindarkan Anda dari masalah saat terjadi tabrakan.

Sebelumnya, teknologi City Safety mengerem sekuat mungkin untuk menghindari kecelakaan. Kini, sistem dapat mendeteksi ketika pengereman tidak berhenti dan melakukan manuver di sekitar rintangan – baik itu rusa besar yang sedang marah atau truk besar – jika hal tersebut aman untuk dilakukan.

Mitigasi Jalur Datang mendeteksi saat mobil keluar dari jalurnya, dan secara otomatis mengarahkannya kembali ke tempatnya semula. Hal ini membantu mencegah tabrakan langsung yang berbahaya, terutama di jalan pedesaan berkecepatan tinggi tanpa pembatas tengah. Sistem Informasi Titik Buta (BLIS) opsional menjalankan fungsi yang sama untuk mencegah pengendara menabrak dari belakang atau ke samping.

Alat bantu mengemudi ini bergabung dengan daftar fitur yang terus bertambah, yang mencakup kontrol stabilitas gulungan, mitigasi jalan raya, dan informasi rambu jalan. Terakhir, setiap XC60 meninggalkan pabrik dengan airbag depan, samping, dan tirai, serta airbag lutut untuk pengemudi.

Kesimpulan

Volvo XC60 2018 memiliki segala yang diperlukan untuk mengikuti jalur yang dirintis pendahulunya yang terlaris. Tampilannya bagus, nyaman, mewah, dan dilengkapi dengan teknologi yang mudah digunakan. Dengan mengambil pendekatan berbeda terhadap kemewahan, Volvo telah menemukan formula yang tepat untuk menggoyahkan posisi terdepan di segmen SUV kompak.

Rekomendasi Editor

• Ulasan drive pertama Volvo V90 Cross Country 2022: Android on board
• Powertrain rekayasa Polestar 415 hp akan hadir di Volvo V60 dan XC60 2020