Ketika saya memikirkan teknologi, tempat-tempat seperti Palo Alto, Seattle, atau Tokyo terlintas dalam pikiran saya. Jadi, dengan rasa tertarik dan gentar, saya setuju untuk menghadiri bengkel mobil Volvo yang terhubung di Stockholm, Swedia minggu lalu. Kalau dipikir-pikir lagi, saya seharusnya tidak khawatir; Volvo bermitra dengan raksasa industri teknologi, meskipun secara stereotip raksasa Skandinavia adalah Ericsson.
Volvo memperbarui seluruh jajaran modelnya dalam lima tahun ke depan, sehingga pekerjaan yang dilakukan oleh Ericsson dan Volvo saat ini akan menentukan masa depan teknologi Volvo setidaknya untuk dekade berikutnya. Apa yang ada dalam pikiran kedua perusahaan itu radikal. Volvo dan Ericsson membayangkan mobil masa depan yang tidak hanya dapat berkomunikasi dengan pengemudinya, namun juga mobil lain dan jalanan itu sendiri.
Sebuah sistem baru untuk era baru
Inti dari Volvo baru yang terhubung adalah Sensus, sistem infotainment baru milik perusahaan. Inti dari sistem ini adalah layar sentuh besar bergaya tablet. Meskipun layar Sensus lebih besar dan lebih menarik daripada kebanyakan produsen mobil, banyak produsen mobil yang membanggakan layarnya yang besar dan cantik. Yang membedakan sistem Volvo adalah filosofi di baliknya – yaitu kemudahan penggunaan.
Terkait
- Volvo bekerja sama dengan China Unicom untuk mengembangkan 5G untuk mobilnya
- Mengapa upaya CERN pada mobil otonom Volvo tidak terlalu menjadi masalah
- Volvo telah menciptakan truk otonom yang bentuknya seperti mobil sport
Menggunakan Sensus sangat mirip dengan menggunakan iPad. Layar beranda menampilkan empat tab: navigasi, hiburan, telepon, dan satu lagi yang menampilkan aplikasi apa pun yang dipilih pengemudi untuk diaktifkan. Kontrol iklim dapat diakses melalui bagian bawah layar, apa pun yang ditampilkan di tengah, dan menu yang lebih mendalam dapat diakses dengan menggeser dari sisi ke sisi. Ketuk pada tab dan itu menjadi layar penuh. Ketuk satu tombol keras di dekat layar dan sistem akan bertransisi kembali ke layar beranda dengan lancar.
Mencari tahu Sensus hanya membutuhkan waktu lima menit… tanpa ada yang menjelaskannya terlebih dahulu kepada saya. Kesederhanaan ini adalah hasil dari banyak pengujian, dan filosofi yang diterapkan dalam banyak pendekatan Volvo terhadap teknologi. Artinya, teknologi seharusnya membuat hidup pengemudi menjadi lebih mudah, bukan menjadi lebih rumit. Di layar itu berarti tampilan informasi yang sangat baik. Namun di balik layar, ceritanya menjadi lebih menarik.
Cukup banyak bicara
Konsumen mungkin tidak pernah melihat produk bermerek Ericsson, namun mereka ada dimana-mana. 40 persen panggilan telepon seluler di dunia dilakukan melalui sistem Ericsson. Jadi tidak perlu seorang jenius untuk mengetahui bahwa kemitraan Volvo dengan raksasa teknologi ini ada hubungannya dengan komunikasi.
Sebenarnya, hal ini bukanlah hal yang baru. Mobil telah mengirim dan menerima data dalam jumlah besar selama beberapa waktu sekarang. Namun, apa yang ada dalam pikiran Volvo dan Ericsson sedikit lebih menarik. Volvo ingin melihat mobilnya berkomunikasi tidak hanya dengan layanan cloud seperti Pandora atau Google Earth, namun juga satu sama lain dan dengan infrastruktur jalan raya.
Izinkan saya menjelaskan seperti apa praktiknya. Sebuah Volvo sedang melaju di jalan musim dingin ketika menabrak sebidang es – oh tidak! Namun meskipun kontrol traksi dan stabilitas bereaksi terhadap hilangnya traksi, sistem tersebut mengirimkan pesan ke semua mobil Volvo lainnya di jalan. Jika mobil tersebut mendekati bongkahan es tersebut, peringatan akan muncul di head up display (HUD) kendaraan.
Ini tidak berakhir di situ; sistem ini dirancang oleh orang Swedia yang bertanggung jawab secara sosial. Peringatan yang sama juga dapat dikirimkan kepada otoritas jalan mana pun yang mengelola daerah yang terkena dampak. Ini berarti kru jalan raya Skandinavia yang efisien dapat dikirim untuk menangani masalah jalan raya. Sistem ini mungkin terdengar agak futuristik, namun Volvo memulai uji coba di Swedia pada musim dingin ini.
Ada banyak penerapan lain untuk komunikasi antar mobil semacam ini, mulai dari pengiriman langsung hingga a mobil pengemudi melalui kunci virtual sementara, untuk berkomunikasi dengan lampu lalu lintas untuk waktu tunggu yang lebih singkat dan rute yang lebih efisien perhitungan.
Dengan ide-ide seperti inilah kemitraan Ericsson benar-benar berperan. Ericsson tidak hanya memiliki perangkat keras untuk memungkinkan program semacam ini, mereka juga memilikinya infrastruktur baik secara fisik maupun kelembagaan untuk menjadikan car to infrastruktur dan car to business komunikasi menjadi kenyataan.
Kesimpulan
Pada akhirnya, hal yang paling mengesankan bagi saya selama saya berada di bengkel Volvo Connected Car bukanlah ide spesifiknya, melainkan filosofi di balik ide tersebut.
Dengan berfokus pada memberikan informasi yang berguna saja kepada pengemudi, Volvo berharap dapat mengurangi hal-hal yang perlu dilakukan dan mengurangi kekhawatiran pengemudi. Meskipun masih harus dilihat apakah teknologi yang sedang dikembangkan Volvo benar-benar dapat mencapai tujuan tersebut, namun kenyataannya memang demikian setidaknya perubahan kecepatan yang menyegarkan dari balapan normal menjadi balapan dalam jumlah sebanyak mungkin fitur.
Kami sangat menantikan untuk berada di belakang kemudi tidak hanya all-new XC90 dan menguji dinamika berkendara, namun juga serangkaian teknologi baru.
Rekomendasi Editor
- Volvo meluncurkan C40 Recharge listrik 2022 dengan teknologi dalam mobil bertenaga Android
- Nikmati cahaya hijau XC40 Recharge, mobil listrik pertama Volvo
- Volvo meningkatkan layanan berlangganan mobil baru Care by Volvo
- Mobil self-driving Uber berikutnya, Volvo yang memakai topi, akan mulai diuji pada tahun 2020
- Volvo sedang menguji helm sepeda terhadap mobil untuk meningkatkan keselamatan pengendara sepeda
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
