Volvo S90 2017 menghadapi Jerman dan menang

Volvo telah mengukir identitasnya sendiri dalam 6 tahun terakhir, dan kini mereka memiliki sedan mid-size yang mampu bersaing dengan mobil mewah terbaik di pasaran.

Di pasar mobil Eropa, Volvo adalah semacam merek “lain”. Mereka belum memiliki kredibilitas atas performa yang dimiliki BMW, Jaguar, dan Porsche, maupun reputasi kemewahan yang dimiliki Mercedes-Benz. Volvo tentu saja jauh dari apa pun yang berasal dari Italia. Jadi, apa kabar Volvo saat ini? Keselamatan mungkin merupakan pemikiran pertama di kepala Anda – sebagaimana mestinya. Volvo tetap berkomitmen untuk meningkatkan keselamatan bagi orang-orang di dalam mobilnya, dan juga bagi orang-orang di luar mobilnya.

Namun saat ini Volvo lebih mementingkan keselamatan. Orang Swedia melakukan yang terbaik untuk mendapatkan reputasi kinerja yang akan menyaingi BMW atau Jag, dan untuk berdiri bersama Mercedes-Benz dalam persaingan kemewahan dan kualitas. Terlebih lagi, Volvo ingin melakukan semua itu dengan tetap mempertahankan identitas unik mereka. Volvo telah melakukan tugas ini sejak pemisahannya dari keluarga merek Ford pada tahun 2010, dan mereka melakukan pekerjaan yang luar biasa.

Volvo baru saja meluncurkan dua kendaraan baru untuk model tahun 2017. S90 akan menjadi sedan andalan Volvo yang akan segera diluncurkan, sedangkan saudara kandungnya V90 station wagon akan bergabung dengan keluarga ini pada musim semi mendatang. Kedua kendaraan ini menggunakan platform menengah yang sama dengan SUV XC90, dan menggunakan drivetrain yang sama.

Kecantikan lebih dari sekedar kulit luarnya

S90 memiliki desain yang menarik, dengan garis sabuk yang kuat di sepanjang kendaraan, dan garis atap bergaya coupe yang ramping. Mobil ini memiliki fitur overhang pendek di bagian depan, dan overhang yang lebih panjang di bawah bagasi di bagian belakang. Garis potong bodinya tajam, dengan bagian berbentuk halus di antaranya.

Persyaratan terowongan angin untuk mengurangi hambatan dan kebisingan kabin menentukan sebagian besar bentuk keseluruhan, seperti halnya semua mobil pesaing, tetapi S90 jelas dibuat di rumah desain Skandinavia, bukan Jerman studio. Ini bukan mobil yang mencolok. Sebaliknya, S90 menghadirkan tampilan yang bersahaja dan elegan.

Teknologi Driveline Tingkat Lanjut

S90 hadir di pasaran dengan dua pilihan mesin – keduanya berdesain Drive-E 2.0 liter empat silinder. Mesin T5 dilengkapi turbocharger dan menghasilkan 250 tenaga kuda dan torsi 258 pon-kaki. Mesin T5 mencapai torsi maksimum pada 1.500 rpm dan bertahan hingga 5.000 rpm. Horsepower meningkat secara linier hingga 5.600 rpm dan kemudian turun sedikit.

Mesin T6 supercharged dan turbocharged, dan menghasilkan 316 tenaga kuda dan 295 pound-feet. Mesin ini mencapai torsi maksimum pada 2.100 rpm, dan kembali stabil hingga sekitar 5.000 rpm sebelum mati. Horsepower meningkat secara linier hingga 5.600 rpm.

Kedua mesin tersebut telah digunakan sebelumnya di seluruh lini produk Volvo, dan telah terbukti efisien serta efektif.

Satu-satunya pilihan transmisi di S90 adalah otomatis 8 kecepatan yang mulus, tetapi pembeli mesin T5 akan mendapatkan transmisi otomatis itu dalam konfigurasi penggerak roda depan sementara pembeli T6 akan mendapatkan penggerak semua roda. Hanya itu yang Anda miliki mengenai opsi mesin; tidak ada perpaduan dan kecocokan dengan S90. Yah, belum juga. Seperti halnya XC90, S90 akan tersedia dengan kombinasi AWD hybrid T8 berkekuatan 400 tenaga kuda di masa mendatang.

Jadi, bagaimana kinerja mesin ini? Meskipun kami hanya mengendarai T6 untuk ulasan ini, kami pernah menggunakan mobil bertenaga T5 sebelumnya. Kedua mesin melakukan pekerjaan yang kredibel, dengan T5 mendorong S90 dari 0 hingga 60 dalam waktu sekitar 6,5 detik. Itu berarti hanya sepersepuluh detik dari BMW 528i tahun ini dan sama dengan Mercedes E350. T6 akan mencapai kecepatan 60 mph hanya dalam 5,7 detik, hampir sama dengan BMW 535i dan Mercedes-Benz E400. Ketika T8 tiba, itu akan mendorong S90 ke kisaran 5 detik rendah-menengah.

Artinya bagi Anda sebagai pengemudi adalah bahwa Volvo S90 memiliki kekuatan yang luar biasa untuk berakselerasi, menyatu, menyalip, dan melaju. Ini bukan pembangkit tenaga listrik M5 atau AMG, tetapi tidak dimaksudkan untuk menjadi pesaing mobil-mobil tersebut. Perkiraan jarak tempuh EPA belum dirilis, namun diperkirakan akan kompetitif di angka 20an.

Kemewahan Skandinavia

Di dalam, S90 seperti yang diharapkan. Mobil ini akan bersaing langsung dengan merek mewah Jerman atau Jepang dengan mudah. Seperti halnya setiap aspek mobil, ada pendekatan khas Skandinavia terhadap kemewahan. Misalnya, alih-alih menggunakan trim kayu yang dipernis dan dipoles, para desainer di Volvo membiarkan seratnya terbuka, sehingga Anda dapat melihat dan merasakan kayu alami. Semua permukaan sentuh telah dirawat, dengan kesesuaian dan penyelesaian yang sesuai untuk mobil mewah dengan detail yang cermat.

Dasbor dan kontrolnya bersih dan sederhana. Volvo memberi Anda ventilasi udara vertikal dengan kenop putar berpotongan berlian di tengahnya, bukan roda jempol. Kedengarannya mungkin sepele, namun pergerakan ventilasi dan kenopnya presisi dan solid. Hal-hal kecil seperti itulah ciri kualitas; hal-hal yang mungkin tidak Anda perhatikan, namun memengaruhi persepsi Anda secara keseluruhan terhadap mobil.

Antarmuka layar sentuh sembilan inci yang baru lebih besar dari layar yang ditawarkan sebelumnya, dan mudah digunakan jika Anda terbiasa dengan teknik tablet standar. Geser ke kanan dari layar beranda dan Anda akan mendapatkan satu set opsi, geser ke kiri untuk opsi lainnya. Sistem Volvo memiliki aplikasinya sendiri, tetapi juga mendukung Apple CarPlay. Maaf Android pengguna, Anda masih menunggu.

Kursinya nyaman, dan opsional berpemanas dan berventilasi. Anda juga bisa mendapatkan tindakan pemijatan, yang sepadan dengan uang ekstra yang dikeluarkan. Pijatan umumnya dilakukan ke atas dan ke bawah di kedua sisi tulang belakang Anda, dan mengenai titik-titik ketegangan yang umumnya terkait dengan pekerjaan di meja. Anda dapat mengontrol kecepatan, lokasi, dan tekanan, dan tindakan pijatan berlangsung sekitar 10 menit setiap kali Anda mengaktifkan sistem. Setelah hari yang melelahkan di meja kerja, Anda akan menekan tombol itu seperti tikus percobaan.

Keamanan adalah Standar

Volvo telah menetapkan tujuan yang sangat umum bahwa pada tahun 2020, tidak ada seorang pun yang akan terbunuh atau terluka parah di dalam mobil Volvo baru. Beberapa orang suka mencemooh pengabdian fanatik Volvo dalam meningkatkan keselamatan, namun umumnya orang-orang tersebut belum pernah melihat atau mengalami tabrakan yang benar-benar serius. Teknologi yang sedang dikembangkan Volvo saat ini akan ditiru besok dan diwajibkan untuk semua mobil dalam beberapa tahun.

Daftar fitur keselamatan pada S90 terlalu panjang untuk disebutkan di sini, namun ada beberapa fitur pertama di dunia yang perlu disebutkan. Ketika sebagian besar mobil dengan bantuan penjaga jalur menggunakan kameranya untuk mencari garis yang dicat di kedua sisi mobil, Volvo mengambil langkah lebih jauh dengan Deteksi Tepi Jalan. S90 akan mencari sejumlah faktor berbeda seperti objek vertikal dan perubahan warna atau tekstur untuk menunjukkan tepi jalan, dan akan menggunakannya untuk membuat Anda tetap berada di jalan.

Volvo memelopori deteksi pejalan kaki beberapa tahun lalu, dan kini mereka menambahkan deteksi hewan besar dengan pengereman otomatis. Jika hewan besar seperti rusa atau sapi melesat ke jalur Anda, S90 akan melihatnya dan secara otomatis mengerem jika Anda tidak melakukannya. Hal ini mungkin terdengar biasa saja jika Anda tinggal di kota, namun lebih dari 100 orang terbunuh setiap tahunnya akibat tabrakan dengan hewan di seluruh negeri.

Sekarang mari kita bahas hal-hal keren. Sebagai yang pertama di dunia, S90 menyertakan mengemudi semi-otonom sebagai fitur standar. Saat Anda mengalami hal ini, Anda akan mengetahui seberapa dekat kita dengan mobil yang benar-benar dapat mengemudi sendiri. Dengan sistem Pilot Assist Volvo, Anda tetap memegang kemudi (atau mobil akan mengeluh kepada Anda) namun sebenarnya Anda dapat membiarkan mobil melakukan semua pekerjaan. Volvo mengoptimalkan sistemnya untuk jalan raya, dan akan mengikuti tikungan landai tepat di tengah jalur. Pada test drive kami, kami membiarkan mobil melaju selama 10 menit penuh sebelum kami tiba di kota dan harus menyetir lagi.

Di jalan

Satu hal yang menyenangkan tentang S90 adalah Anda dapat mendefinisikan kepribadiannya dengan cara yang cukup mencolok. Seperti kebanyakan mobil di kelas ini, Anda dapat mengatur mode berkendara yang mengubah perilaku perpindahan gigi, kemudi, dan suspensi. Kami sering meninggalkan mobil dalam mode Comfort. Seperti yang Anda duga, kemudi sangat dibantu dalam mode ini. Jika seseorang mengeluh bahwa kemudi S90 mati rasa, suruh saja mereka beralih ke mode Sport, dan segalanya akan menjadi lebih baik. Ada juga mode Eco, yang mungkin bertanggung jawab tetapi kurang menyenangkan.

Satu-satunya hal yang menarik perhatian kami pada S90 adalah perilaku penurunan gigi dalam mode Comfort. Bisa ditebak, dengan transmisi 8 percepatan mobil harus banyak berpindah gigi saat sedang melaju atau melambat. Saat Anda melakukan sesuatu yang sedikit rumit, seperti memasuki bundaran, Anda harus memperlambat kecepatan untuk mendapatkan waktu yang tepat, lalu menyerbu ke dalam bundaran dengan percaya diri. Kami sedang melakukan uji coba di Spanyol, dan mereka mengharapkan Anda tahu cara mengemudikan mobil Anda di sana. S90 memiliki kecenderungan untuk mengira Anda akan berhenti, jadi perlu beberapa saat, mungkin setengah detik, untuk merespons ketika kami tiba-tiba menginjak gas untuk memasuki arus lalu lintas. Hal ini menyebabkan setidaknya satu orang Spanyol memiliki opini rendah terhadap pengemudi Amerika. Namun sebelum putaran berikutnya kami masuk ke mode Sport dan semuanya baik-baik saja kembali.

Anda akan senang mengendarai S90. Suspensi umumnya halus dan kencang dan rem bekerja sesuai harapan Anda. Jalan-jalan di Spanyol setara dengan semua jalan kecuali trotoar terbaru di Amerika, dan kebisingan jalan diminimalkan. Saat ada trotoar rusak, S90 hanya menyerap gundukan tersebut. Efek totalnya adalah mesin jalan cepat yang dapat Anda tempuh dari pantai ke pantai dengan kenyamanan sempurna. Apakah saya menyebutkan pijatannya?

Penetapan Harga dan Trim

Salah satu bagian terbaik dari kisah S90 adalah harganya. Hanya ada dua level trim, dan seperti yang disebutkan, hanya dua kombinasi mesin/drivetrain. Jadi ini sangat sederhana.

Trim dasar Momentum (yang baik-baik saja bagi sebagian besar pembeli) memberi Anda kulit, navigasi, informasi pengemudi delapan inci layar, sunroof, lampu LED di sekeliling, trim kayu birch gelap, dan layanan pramutamu Volvo On-Call, di antara banyak lainnya fitur. Dengan mesin T5 dan FWD, mobil itu akan berharga $47,945. Dengan mesin T6 dan AWD, Anda akan mendapatkan $53.945.

Naik ke trim Prasasti, dan Anda mendapatkan kursi berpemanas dan berventilasi, trim kayu kenari berbutir terbuka, driver 12,3 inci tampilan informasi, lampu depan LED yang dapat ditekuk, Apple CarPlay, kulit Nappa, penyetelan kursi ekstra, dan permukaan sentuh berbahan kulit di sekelilingnya kabin. Prasasti S90 akan dikenakan biaya $51,445 dengan drivetrain T5, dan $57,245 dengan paket T6.

Perlu dicatat bahwa S90 hadir dengan garansi 4 tahun, 50.000 mil, dan semua layanan yang dijadwalkan secara rutin tercakup dalam periode tersebut.

Überprüfen Sie Ihre Spiegel

Ungkapan bahasa Jerman itu berarti “periksa kaca spion Anda,” dan itulah yang harus dilakukan BMW dan Mercedes saat ini. Volvo telah mengukir identitasnya sendiri dalam 6 tahun terakhir, dan kini mereka memiliki sedan mid-size yang mampu bersaing dengan mobil mewah terbaik di pasaran.

Saat berada di Spanyol, kami juga sempat mengendarai beberapa model pra-produksi station wagon V90. Volvo bahkan berbaik hati hanya membawakan gerbong berwarna coklat untuk kami. Jurnalis otomotif tidak ada artinya jika tidak dapat diprediksi, dan kami semua terpesona dengan V90. Ini adalah mobil yang sama dengan S90, hanya saja dengan lebih banyak ruang yang dapat digunakan di belakang. V90 akan muncul di dealer awal tahun depan, sedangkan model T5 S90 akan muncul pada bulan September. Namun jika Anda ingin menguji S90 sekarang, model T6 akan tiba di dealer dalam beberapa minggu ke depan.

Jika Anda membaca sejauh ini, intinya sudah jelas. Jika Anda berbelanja di antara BMW 5-series, Audi A6, Mercedes E-Class, atau setara dengan Cadillac, Jaguar, Acura, Infiniti, Lexus, dan Genesis, Anda pasti harus memeriksa Volvo S90. Ini adalah mobil mewah yang mampu melakukan segalanya dengan baik.

Tertinggi

• Tampan
• Tenang dan nyaman
• Tenaga mesin bagus
• Kisah keamanan yang luar biasa
• Tersedia AWD

Terendah

• Terkadang lambat untuk menurunkan gigi
• Entri tertunda untuk versi wagon

Rekomendasi Editor

• Tinjauan drive pertama Performa Mercedes-AMG S63 E 2024: plug-in performa tinggi
• Ulasan berkendara pertama Rivian R1S 2022: SUV EV yang cocok untuk ekspedisi atau drag race
• Ulasan drive pertama Volvo V90 Cross Country 2022: Android on board
• Ulasan penggerak pertama Volvo XC40 Recharge 2021: Kehalusan EV yang disempurnakan
• Mobil self-driving Uber berikutnya, Volvo yang memakai topi, akan mulai diuji pada tahun 2020