Audi Q5 adalah crossover segmen B premium, menempati sebagian besar real estat di episentrum pasar otomotif. Untuk memperluas daya tarik SUV-nya, Audi memperkenalkan versi bertenaga tinggi pada tahun 2013: SQ5. Gaya yang lebih tajam dan peningkatan performa membawa konsumen muda, yang sebagian besar adalah laki-laki, ke dalam produk ini. Dengan Q5 yang kini memasuki generasi kedua, Audi telah merombak turunan berlencana S agar lebih mampu bersaing dengan kompetitor yang ulet.
Apa yang baru
SQ5 2018 berbagi platformnya dengan Q5 yang didesain ulang, mewarisi suspensi yang diperbarui, desain eksterior dan interior baru, serta bodi yang lebih ringan. Dibandingkan generasi sebelumnya, SQ5 2018 dilengkapi dengan mesin V6 3.0 liter turbocharged baru, suspensi udara adaptif, dan transmisi otomatis delapan kecepatan. Perubahan ini menghasilkan crossover sport yang lebih cepat, lebih gesit, dan lebih efisien dibandingkan sebelumnya.
Pangkas level & fitur
Sebagai pendukung kuat desain SQ5 generasi sebelumnya, kami tidak ingin melakukan perombakan gaya. Untungnya, desain SQ5 2018 lebih merupakan kemajuan daripada perubahan dari pendahulunya.
Terkait
- Ulasan penggerak pertama Hyundai Ioniq 5: Retro modern
- Q5 Audi yang diperbarui menerima tenaga ekstra, infotainment yang lebih baik, dan lampu OLED
- R8 berpenggerak roda belakang Audi yang bergoyang-goyang akan memainkan encore pada tahun 2020
Perubahan terbesar pada eksterior SQ5 mencakup garis karakter yang lebih jelas, peningkatan garis atap, lampu depan dan lampu belakang LED yang didesain ulang, dan gril single-frame baru. Tampilan favorit kami adalah dari samping, di mana profil SQ5 mengingatkan kami pada Porsche Macan. Meskipun fasia depan baru melengkapi bodywork bersudut, mungkin terdapat terlalu banyak bilah horizontal sehingga kita tidak bisa menyebutnya tampan.
Kritik nyata kami terhadap estetika eksterior SQ5 yang diperbarui adalah keputusan Audi untuk meninggalkan empat lubang knalpot berbeda dan memilih bumper bawah yang lebih bergaya. Audi mengatakan langkah untuk mengintegrasikan pipa-pipanya ke dalam satu bodywork adalah demi efisiensi aerodinamis, tapi kami ragu keuntungan yang didapat sebanding dengan hilangnya ciri khas desain tersebut. Bagian belakang sebagian ditebus dengan tutup bagasi clamshell yang dibenahi dan spoiler terintegrasi.
Untungnya, desain SQ5 2018 lebih merupakan kemajuan daripada perubahan dari pendahulunya.
Audi menawarkan SQ5 barunya dalam dua level trim: Premium Plus ($54.300) dan Prestige ($58.500). Produsen mobil Jerman ini bisa saja menawarkan crossover yang berorientasi pada performa di kelas yang lebih rendah, tetapi memulai dengan kelas menengah menambah nilai dengan perlengkapan standar yang ditingkatkan.
Sorotan dari model Premium Plus termasuk roda palang lima 20 inci, penggerak semua roda Quattro dengan distribusi torsi aktif, pilihan penggerak Audi dengan lima mode berkendara, jok sport kulit/Alcantara, power, liftgate hands-free, sunroof panoramik, lampu depan LED, roda kemudi dengan alas datar, Apple Bermain Mobil, Android Otomatis, pengereman darurat otomatis, pemantauan titik buta, dan peringatan lalu lintas lintas belakang.
Miles Branman/Tren Digital
Jika Anda dapat mengeluarkan $4.200 lagi, paket Prestige menambahkan kaca akustik dua panel untuk jendela samping depan, a tampilan head-up berwarna (HUD), sistem suara premium, navigasi, tampilan driver digital, dan kamera tampilan sekeliling sistem.
Pilihan mandiri termasuk velg 21 inci yang dibalut ban Pirelli musim panas atau segala musim, aksen interior serat karbon, kulit Nappa permukaan tempat duduk, dan paket Sport seharga $3.000 yang mencakup kaliper rem merah, suspensi udara adaptif, dan diferensial belakang sport.
Ikhtisar teknologi
Seperti Q5, SQ5 baru mendapat manfaat dari fitur kenyamanan terbaru Audi, menjadikannya yang terdepan di segmennya.
Para pecinta teknologi sejati tidak akan mampu menolak manfaat digital yang terdapat dalam perangkat Prestige.
Kontrol sistem infotainment MMI standar 7,0 inci jelas dan intuitif, dengan kontrol untuk media, radio, navigasi, pencahayaan interior, dan mode berkendara. Kontrol yang dipasang di roda kemudi, pengenalan suara, dan tombol fisik menambah redundansi untuk pengoperasian yang lebih aman. Dua port USB standar memungkinkan Anda menyinkronkan iPhone atau Android telepon pintar dengan MMI saat mengisi daya perangkat.
Pernak-pernik standar SQ5 patut dipuji, namun pecinta teknologi sejati tidak akan mampu menolak kumpulan kebaikan digital yang merupakan perangkat Prestige. Kokpit Virtual Audi sendiri sepadan dengan harganya yang premium. Visual jernih 12,3 inci dapat dikonfigurasi untuk memprioritaskan informasi navigasi, media, telemetri, atau speedo/tachometer. SQ5 juga dilengkapi tampilan sport untuk menempatkan tachometer di bagian depan dan tengah. Fitur pintar lainnya termasuk HUD warna yang dapat disesuaikan atau dimatikan sepenuhnya, Bang & Olufsen yang tajam dan bertenaga sistem suara, dan sistem kamera pandangan mata burung yang akan membantu Anda masuk dan keluar dari tempat parkir yang paling menantang sekalipun bintik-bintik.
Pemasangan & Penyelesaian Interior
Kami sedikit berselisih dengan kabin SQ5. Kita tahu Audi membangun kokpit berkualitas – seluruh portofolio produknya merupakan bukti kehebatan desain interior produsen mobil tersebut. Meski begitu, SQ5 terasa terjebak di antara bagus dan bagus. Hapus teknologi dari persamaan dan tidak banyak yang bisa ditulis di rumah.
Fitur yang menonjol termasuk satu set jok sport yang nyaman dan pas dengan bentuk yang dibalut kulit dan Alcantara, palang tiga yang fenomenal, dengan alas datar. roda kemudi, sisipan panel pintu Alcantara, dan lapisan logam pada selektor gigi, panel sentuh, pengatur suhu, ventilasi udara, dan kemudi roda berbicara. Jarak sumbu roda Q5 baru yang lebih panjang juga berarti lebih banyak ruang untuk kaki belakang dan ruang kargo 60,2 kaki kubik dengan kursi belakang dilipat.
Kelemahan kabin adalah tata letak dasbornya. Meskipun A4 telah menggunakan dasbor horizontal satu bagian pada Q7 (memberikan kesan lebar melalui ventilasi udara yang terhubung), Q5 tetap berpegang pada konfigurasi yang berorientasi pada pengemudi. Meski tidak menarik, dasbor yang tersegmentasi (termasuk beberapa plastik murah yang ditempatkan di antara ventilasi udara tengah dan panel dasbor atas) membuat kompartemen depan terasa sempit. Audi Q5/SQ5 2018 masih berada di posisi teratas di segmennya dalam hal gaya kabin, tetapi kami mengharapkan KO pada saat ini.
Performa berkendara & mpg
Perubahan terbesar pada SQ5 2018 dialami saat dijalankan. Di bawah kap yang dipahat ulang terdapat mesin V6 3.0 liter baru dengan turbo tunggal yang dipasang di antara bank silinder. Lebih ringan dan lebih efisien dibandingkan mesin yang digantikannya, powertrain baru ini juga meningkatkan output sebesar 32 tenaga kuda dan torsi 15 pon-kaki dengan total 354hp dan torsi 369 lb-ft. Transmisi otomatis delapan kecepatan menggantikan kopling ganda S-tronic Audi untuk efisiensi lebih besar dan pergantian gigi lebih mulus. SQ5 2018 menghasilkan 19 mpg kota, 24 jalan raya, dan 21 gabungan – gabungan 2 mpg.
Pujian terbesar kami terhadap SQ5 adalah rasanya sama presisi dan lincahnya dengan S4 baru – sebuah kejayaan sedan sport.
Didukung oleh sistem penggerak semua roda Quattro yang disetel ulang, SQ5 baru melesat hingga 60 mph dalam 5,1 detik (0,8 detik lebih cepat dari 2.0T Q5). Meskipun tidak terlalu cepat, SQ5 akan melaju dengan kecepatan tiga digit tanpa ragu sedikit pun (bukan karena kami memiliki pengalaman pribadi atau apa pun).
Secepat apa pun di jalur lurus, SQ5 benar-benar bersinar di jalan yang berkelok-kelok. Paket Sport opsional Audi mencakup dua perangkat keras penting: diferensial belakang aktif yang dapat menyalurkan hingga 100 persen torsi yang tersedia ke setiap roda, dan suspensi udara adaptif. Suspensi standar akan menyesuaikan kekakuan peredam berdasarkan mode berkendara, namun ketinggian pengendaraan tetap. Suspensi udara opsional dapat menurunkan SQ5 hingga 30mm atau menaikkannya hingga 50mm. Oh, dan sebelum Anda mengejek SQ5 sebagai off-roader, pastikan untuk memeriksa rig yang terangkat sepenuhnya – ground clearance lebih dari cukup untuk jalur ringan hingga menengah.
Meskipun kami biasanya mengutamakan kemurnian dalam pengalaman berkendara, sistem kemudi rasio variabel Audi melengkapi rak elektronik dengan sempurna. Singkatnya, sistem menyesuaikan masukan kemudi yang diperlukan berdasarkan kecepatan kendaraan. Pada klip yang lebih cepat, sistem akan secara otomatis memperpendek rasio sehingga input yang lebih kecil akan berdampak lebih besar pada roda depan. Hasilnya, SQ5 terasa jauh lebih responsif saat menikung.
Pujian terbesar kami terhadap SQ5 adalah rasanya sama presisi dan lincahnya dengan S4 baru – sebuah kejayaan sedan sport.
Keamanan
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) belum melakukan penilaian Audi SQ5 2018, namun generasi sebelumnya memperoleh penghargaan IIHS Top Safety Pick + dan peringkat bintang 4 (dari 5) dari NHTSA.
Fitur keselamatan standar SQ5 2018 meliputi 6 airbag, lampu LED siang hari, pengereman darurat otomatis, tabrakan kecepatan rendah bantuan, kontrol stabilitas elektronik, pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas lintas belakang, kamera pandangan belakang, dan keselamatan anak LATCH sistem. Ekstra opsional termasuk kontrol jelajah adaptif, bantuan penjaga jalur, HUD, dan kamera tampilan sekeliling.
Kesimpulan
Audi SQ5 2018 menghadapi persaingan yang ketat. Mercedes-AMG GLC43 dan Jaguar F-Pace keduanya menghasilkan tenaga lebih besar, dan BMW X3 xDrive35i jauh lebih murah. Terlepas dari kelemahan di atas kertas, SQ5 adalah crossover sport yang menarik. Daftar fitur standarnya yang lengkap, penanganan yang tajam, dan teknologi inovatif akan membantu Audi memanfaatkan segmen yang sedang berkembang di tahun-tahun mendatang.
Tertinggi
- Penanganan yang ketat dan presisi
- Kekuatan halus dan berlimpah
- Teknologi interior yang disetujui Nerd
Terendah
- Hanya setengah upaya desain interior
Rekomendasi Editor
- BMW i5 2024 diluncurkan sebagai Seri 5 listrik pertama
- Ulasan penggerak pertama Audi e-tron GT 2022: Mobil slot ini tidak memerlukan lintasan
- Begini cara Audi meningkatkan jangkauan berkendara E-Tron listrik
- Audi A5 2020 mendapat beberapa perubahan gaya dan sistem infotainment baru
- Audi E-Tron 2019 menjadi mobil listrik pertama yang mendapatkan peringkat keselamatan tertinggi IIHS
