“Ini mungkin salah satu peluang terbesar di muka bumi.”
Video yang Direkomendasikan
Empat tahun kemudian, Anda dapat menghitung dengan satu tangan jumlah perusahaan mobil yang memiliki kemampuan serupa: Ford meningkatkan sistem infotainmennya dari jarak jauh tahun lalu, teknologi terkait pada skala yang tidak terlalu penting. GM merencanakan pembaruan over-the-air (OTA) untuk tahun 2020.
Sampai sekarang.
Pada hari Selasa di CES 2018, Hyundai dan Cisco mengungkapkan peta jalan teknologi baru untuk sepenuhnya menciptakan kembali jaringan di dalam kendaraan, menghadirkan kecepatan dan konektivitas Ethernet yang andal, platform Automotive Linux, dan kemampuan untuk meluncurkan fitur-fitur baru di seluruh kendaraan hanya dengan menekan a tombol. Kedua perusahaan mengatakan teknologi ini membuka jalan bagi pengemudian otonom di masa depan. Kolaborasi serupa antara perusahaan teknologi dan otomotif juga diumumkan pada pameran teknologi ini – dan hal ini menunjukkan peluang yang akan mengubah mobil seperti yang kita kenal sekarang.
Terkait
- Teknologi self-driving generasi berikutnya dari Waymo dapat melihat apa yang terjadi 500 meter di depan
“Ini mungkin salah satu peluang terbesar di muka bumi,” James Peters, wakil presiden Connected Car untuk Cisco, mengatakan kepada Digital Trends. “Pikirkan tentang penggabungan Silicon Valley dan Detroit. Ini akan menjadi pengubah permainan bagi industri otomotif.”
Temui mobil yang sangat terhubung
Hasil pertamanya adalah platform baru untuk “mobil hyperconnected generasi berikutnya” yang telah diluncurkan oleh kedua perusahaan. Ini menggantikan beberapa kabel spageti yang rumit dan berat yang ditemukan di kendaraan saat ini (sesuatu yang disebut CAN, atau Jaringan Area Pengontrol) dengan yang jauh lebih sederhana berbasis Ethernet 1-Gbps, sama seperti yang Anda colokkan ke komputer atau router Anda. Mengganti kabel bukan hanya masalah kecil. Jarak bermil-mil kabel pada rangkaian kabel mobil tidak hanya menambah kerumitan dan biaya tetapi juga bobot, hingga seratus pon. Salah satu perusahaan yang diajak bicara oleh Cisco berpikir bahwa mereka mungkin dapat menambahkan satu mil per galon ke statistik penghematan bahan bakar dengan sistem tersebut.
Ini adalah langkah pertama untuk membuang sisa kabel yang berantakan di sebagian besar mobil dan memindahkannya ke sistem yang lebih sederhana di kendaraan seperti Tesla – tetapi pembersihan dan kesederhanaan bukanlah tujuan di sini.
“Tujuan utamanya bukan untuk mengurangi bobot wiring harness itu sendiri. Itu adalah produk sampingan. Tujuan utamanya adalah menyiapkan mobil-mobil tersebut untuk layanan baru di masa depan,” jelas Seung-ho Hwang, wakil presiden eksekutif dan kepala Bisnis Intelijen Otomatis Hyundai Motor Group Departemen.
Beli mobil hyperconnected Kejadian Hyundai merek ini akan diluncurkan pada akhir tahun 2019, dan tidak akan dapat menambal rem jika ditemukan kelemahan pada pengontrol, juga tidak akan menambahkan mode kotak-kotak (atau bahkan modus menggelikan). Namun hal ini akan membuat video feed dari kamera cadangan dan kamera pemantau titik buta lebih mudah diakses oleh pengemudi. Ini juga akan menawarkan pembaruan OTA pada sistem infotainment, dan nantinya – potensinya sangat besar. Anggap saja sebagai pembuktian masa depan.
Pemeriksaan di masa depan (sambil menjaganya tetap aman)
“Ini persiapan mobil terkoneksi. Layanan mobil yang terhubung — pemeliharaan jarak jauh, diagnosis, dan bahkan perbaikan, serta navigasi yang lebih cerdas,” kata Hwang kepada Digital Trends. Banyak dari layanan tersebut tidak bergantung pada bandwidth di dalam mobil tetapi di luar mobil, katanya, dan memperbarui kendaraan tetap diperlukan. Untuk itu, Cisco telah membangun gateway pusat untuk mobil, sama seperti router Anda pada dasarnya, yang menghubungkan ke jaringan lama di mobil Anda dan ke “head unit”, bicara otomatis untuk sistem infotainment di mobil Anda berlari.
Mengambil pertaruhan yang mungkin akan merusak 8 juta kendaraan adalah sesuatu yang enggan dilakukan oleh Hyundai.
“Saat ini terdapat banyak jaringan berkecepatan rendah dan keamanan rendah di mobil. Kebanyakan merupakan jaringan tertutup,” jelas Peters. Cisco ingin menggantinya dengan jaringan modern dan aman berdasarkan alat yang telah dibangun dan disempurnakan selama puluhan tahun. Dan karena keahlian tersebut, dan perangkat lunak yang terhubung ke beberapa jaringan lama, Cisco dapat memperbarui, misalnya, kamera cadangan jika diperlukan.
“Kami dapat membuka koneksi ke kamera, mengunduh beberapa perangkat lunak baru, dan kemudian menutupnya kembali,” kata Peters. Sama seperti kendaraan Tesla. Cisco juga menghadirkan keahlian keamanan selama puluhan tahun, dan jaringan baru ini juga menawarkan hal yang sama keamanan multilapis: enkripsi lapisan tautan, daftar putih preskriptif, firewall, dan keamanan lainnya omong kosong.
Jadi akan seperti Tesla, kan? Ya… semacam itu.
Meskipun memperbarui beberapa ribu atau bahkan puluhan ribu Tesla itu berisiko, mengambil risiko dengan melakukan pertaruhan yang mungkin akan merusak 8 juta kendaraan adalah sesuatu yang enggan dilakukan oleh Hyundai. Jadi Hyundai akan memulai dengan fitur kenyamanan, jelas Hwang, seperti pembaruan sistem infotainment. Pembaruan keselamatan akan lebih serius. Dan keselamatan dimasukkan ke dalam desain mobil, jelas Luc Donckerwolke, wakil presiden eksekutif Hyundai Design Center.
“Fakta bahwa semua perangkat elektronik dapat mendengar – mendengar – segala sesuatu yang kita katakan, dan semua perangkat tersebut dapat melihat, mendengar, dan berinteraksi dengan kita,” kata Donckerwolke. “Kami harus memikirkan semua itu sebagai desainer… ini adalah pertanyaan yang harus kami jawab.”
Rekomendasi Editor
- Amazon mulai meluncurkan startup self-driving di Silicon Valley, kata sebuah laporan
