1 dari 6
Itu Toyota Camry sangat populer di kalangan pembeli mobil (dan juga Pengemudi Uber), namun bagi banyak pembeli, sedan menengah yang ada di mana-mana ini kehilangan satu hal — penggerak semua roda. Itu akan berubah. Toyota menambahkan penggerak semua roda ke Camry, serta sedan Avalon yang lebih besar. Camry all-wheel drive mulai dijual pada musim semi 2020 sebagai model 2020, dan Avalon menyusul pada musim gugur 2020 sebagai model 2021.
Kenapa penggerak semua roda masalah besar? Ini akan memberi Camry dan Avalon, yang saat ini hanya tersedia dengan penggerak roda depan, traksi lebih besar di permukaan licin. Hal ini merupakan nilai jual yang besar di wilayah-wilayah yang mengalami musim dingin yang parah, dan merupakan salah satu alasan utama mengapa pembeli meninggalkan sedan dan memilih crossover. Pelanggan telah menuntut penggerak semua roda, klaim Toyota.
Video yang Direkomendasikan
Toyota sebelumnya menawarkan Camry all-wheel drive dari tahun 1988 hingga 1991
. Sejak model tersebut dihentikan, pelanggan dan dealer telah mengirimkan serangkaian surat, email, dan komentar online yang meminta pengembalian all-wheel drive, menurut Toyota. Produsen mobil mungkin ingin mencegah pelanggan membeli a Warisan Subaru atau Nissan Altima alih-alih. Avalon belum pernah ditawarkan dengan penggerak semua roda sebelumnya.Menambahkan penggerak semua roda ke Camry dan Avalon juga relatif mudah, menurut Toyota. Kedua sedan tersebut didasarkan pada platform Toyota New Global Architecture (TNGA), yang juga digunakan oleh Toyota RAV4 penyeberangan. Jadi meskipun Camry dan Avalon pada awalnya tidak dirancang untuk penggerak semua roda, para insinyur mampu melakukannya mengadaptasi komponen dari RAV4, termasuk mesin, transmisi, transfer case, dan belakang diferensial. Sedan tersebut juga menggunakan konfigurasi suspensi multilink yang sama dengan RAV4, tetapi dengan penyetelan model tertentu. Toyota juga menggunakan poros baling-baling versi modifikasi dari penduduk dataran tinggi penyeberangan.
Para insinyur memberi ruang bagi komponen penggerak semua roda dengan memodifikasi struktur lantai Camry dan Avalon, memasang rem parkir elektronik, dan mengubah bentuk tangki bahan bakar. Meskipun terdapat penambahan diferensial belakang, Toyota memperkirakan tidak akan banyak berdampak pada ruang kursi belakang atau ruang bagasi. Camry berpenggerak semua roda memiliki bobot 165 pon lebih berat daripada model penggerak roda depan, sedangkan Avalon memiliki bobot yang hampir sama dengan penggerak semua roda atau penggerak roda depan, menurut Toyota.
Sistem penggerak semua roda dirancang untuk melepaskan poros belakang ketika traksi ekstra tidak diperlukan, untuk meningkatkan jarak tempuh (angka spesifik belum tersedia). Tapi juga bisa menyalurkan tenaga hingga 50 persen ke roda belakang saat akselerasi keras, atau saat terdeteksi selip, klaim Toyota.
Sementara model penggerak roda depan tersedia dengan pilihan powertrains – termasuk opsi V6 dan hybrid – penggerak semua roda Camry dan Avalon menggunakan mesin empat silinder 2,5 liter RAV4. Dikombinasikan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, mesin ini menghasilkan 205 tenaga kuda di Avalon dan Camry XSE, dan 202 hp di semua level trim Camry lainnya.
Model penggerak semua roda Toyota Camry 2020 dan Toyota Avalon 2021 dirancang khusus untuk Amerika Utara, dan akan dibuat secara eksklusif di pabrik Toyota di Georgetown, Kentucky. Harga untuk kedua model akan dirilis mendekati peluncurannya. Selain penggerak semua roda, Camry 2020 mendapat Android Otomatis kesesuaian. Toyota belum mengumumkannya Android Otomatis untuk Avalon, tetapi kedua sedan saat ini tersedia Apple CarPlay.
Rekomendasi Editor
- AWD vs. 4WD
- Toyota Camry 2020 vs. Honda Accord 2020
- Khawatir bepergian di cuaca musim dingin? Nissan punya jawabannya
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
