Tidak ada batasan mengenai apa yang dapat kita elektrifikasi dalam hal transportasi. Melampaui hal yang lebih substansial mobil dan sepeda motor, kami punya yang lebih kecil, lebih personal skateboard berlistrik, skuter, sepeda, kendaraan roda tiga, dan bahkan sepeda roda satu. Jika Anda perlu berkeliling dengan cepat tanpa khawatir tentang parkir, ada sesuatu yang tersedia untuk Anda. Untuk tinjauan kendaraan listrik Urb-E, kami mencoba beberapa produk perusahaan.
Urb-E produk mungkin membawa skuter perlu diingat, namun CEO dan salah satu pendiri Peter Lee meyakinkan kami bahwa mereka lebih dari itu. “Dalam upaya kami merancang dan memproduksi produk yang membantu orang menghemat waktu dan uang, kami telah mengidentifikasi skuter tersebut sebagai produk yang tidak memadai dan ketinggalan jaman,” kata Peter Lee, salah satu pendiri dan CEO Urb-E. “Hasilnya, tim kami mengambil pendekatan pemecahan masalah dalam perjalanan/kehidupan perkotaan dan menciptakan rangkaian kendaraan listrik ringan yang dipatenkan yang mudah dilipat, dimasukkan ke dalam mobil UBER atau kereta bawah tanah, diubah menjadi keranjang belanja, memberi daya pada semua perangkat Anda, dan membuka botol minuman favorit Anda minuman."
Di sini, di Digital Trends, kami telah mencobanya semua jenis kendaraan, dan terkesan dengan kemampuan Urb-E di luar transportasi. Yang perlu diperhatikan secara khusus adalah sumber tenaga Urb-E Sport yang dapat dilepas, alias “Eddy”. Eddy dengan mudah keluar dari Olahraga sambil memberi Anda adalah sumber daya portabel yang dapat mengisi daya lima perangkat secara bersamaan melalui empat USB 2.0 dan satu USB Tipe C pelabuhan.
Terkait
- Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
- Pengisi daya EV rumah level 2 terbaik
- Pengemudi Ford EV dapat menggunakan 12.000 Tesla Supercharger mulai tahun 2024
Urb-E juga bekerja dengan FAA agar Eddy patuh terhadap aturan keselamatan penerbangan domestik dan internasional.
Itu Olahraga Urb-E terbuat dari aluminium kelas pesawat terbang, ban sport 8 inci, dan berat 30 lbs. Ia memiliki jangkauan 16 mil dan kecepatan tertinggi 14 mph. Dapat dilipat dan dibuka dalam hitungan detik, dan cukup ringkas untuk dibawa ke kereta bawah tanah atau disimpan di bagasi Uber atau Lyft Anda.
Kami terkesan dengan kemampuan Urb-E di luar transportasi.
Itu Urb-E Pro meningkatkan segalanya dengan motor roda gigi brushless penggerak roda belakang 350 watt, ban pneumatik 10 inci, dan konstruksi serat karbon. Pro mampu menangani medan terjal, meskipun kami melihatnya banyak digunakan di jalan-jalan kota sibuk yang rusak dan dipenuhi puing-puing. Model ini berbobot sedikit lebih berat daripada Sport dengan berat 35 lbs., namun memiliki kecepatan tertinggi lebih tinggi yaitu 18 mph, dengan jangkauan 20 mil. Anda juga dapat memberi daya pada perangkat USB Anda dari Pro, meskipun Eddy tidak ikut dalam perjalanan ini.
Kami menemukan Sport itu gesit dan mudah bermanuver. Jika Anda bisa mengendarai sepeda, Anda bisa mengendarai Urb-E. Sport GT yang kami kendarai dilengkapi dengan sistem suspensi pushrod, yang membantu menghaluskan jalanan bergelombang di tengah kota Manhattan.
Pro GT terasa lebih kokoh dan mudah dikendarai seperti Sport. Roda yang lebih besar saja sudah memberikan rasa percaya diri yang lebih besar saat kami menghindari jalan berlubang, karena mengetahui bahwa seiring berjalannya waktu, setiap penumpang reguler harus terbiasa menghadapi jalan berlubang.
Urb-E dapat dikontrol seperti sepeda melalui setang, namun Anda juga dapat menggeser beban agar dapat bergerak ke segala arah. Anda dapat membuat kursus slalom darurat dan berpindah antar kerucut hanya dengan bersandar ke kiri dan ke kanan. Tentu saja di dunia nyata, kerucut akan digantikan dengan turis yang terganggu, anjing yang bersemangat, dan pengantar barang.
Jika Anda bisa mengendarai sepeda, Anda bisa mengendarai Urb-E.
Kami terkesan dengan kualitas pembuatan Urb-E, yang terinspirasi dari mobil berperforma tinggi. Memang benar, produk Urb-E dirancang oleh Sven Etzelsberger, yang sebelumnya merupakan insinyur utama di Porsche, Fisker, dan Saleen, dan dirancang oleh Grant Delgatty, profesor desain industri di ArtCenter College of Design di Pasadena, Kalifornia.
Perjalanan pulang pergi pada umumnya di kota seperti Manhattan tidak memakan waktu lama, namun bisa memakan waktu lama karena kemacetan dan masalah pada bus atau kereta bawah tanah. Kendaraan pribadi dapat meredakan sebagian dari sakit kepala ini, dan Urb-E dapat menjadi pilihan tepat bagi mereka yang ingin menghindari transportasi umum dan transportasi lainnya. penundaan yang melekat. Atau dapat digabungkan dengan layanan kota, karena Anda dapat menaiki Urb-E ke kereta, melipatnya, naik, lalu membuka lipatannya di halte dan berkendara ke tujuan Anda.
Rekomendasi Editor
- Tesla memamerkan Cybertruck pertama setelah penundaan dua tahun
- Harga Volvo EX30, jangkauan, tanggal rilis, spesifikasi, dan banyak lagi
- Tinjauan drive pertama Performa Mercedes-AMG S63 E 2024: plug-in performa tinggi
- EV vs. PHEV vs. hibrida: Apa bedanya?
- Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-Benz EQE: Tampilan tahun 90-an, teknologi mutakhir
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
