Namun, hingga kita benar-benar tersingkir dari gambaran tersebut, para pembuat mobil masih perlu menarik para pengemudi untuk menggunakan mobil mereka dengan inovasi-inovasi baru. Dan ketika kemewahan menjadi standar dari waktu ke waktu, bagaimana mereka terus berinovasi? Mudah: Mereka memasukkan setiap gadget dan barang-barang kecil yang menurut mereka akan membuat hidup kita lebih mudah. Terkadang cara ini berhasil — dan terkadang, kerumitannya lebih besar daripada manfaatnya. Berikut beberapa kemewahan tidak nyaman yang saya temui baru-baru ini.
Biarkan saya mematikannya untuk Anda
Anda seorang insinyur yang bertugas membuat mobil menggunakan lebih sedikit bahan bakar. Anda menjentikkan jari sambil berpikir, “Aha! Mobil membuang-buang bahan bakar saat berhenti, jadi kami akan mematikan mesinnya setiap kali mobil tidak bergerak!” Itu bagus sebuah ide yang memberikan perbedaan nyata dalam penghematan bahan bakar – khususnya untuk berkendara di kota – namun bukan berarti tidak demikian mengganggu.
Sebagai permulaan (hah), mematikan mesin saat lampu menyala memang meresahkan. Selama beberapa dekade, kita telah diprogram untuk berpikir ada sesuatu yang salah ketika hal itu terjadi. Bukan hanya pengemudi saja. Semua orang yang berada dalam jarak pendengaran menoleh untuk melihat secara naluriah ketika mesin Anda berhenti, bertanya-tanya “Apakah orang itu baru saja keluar?” Semakin besar mesin dan semakin bagus mobilnya, semakin menggelegar memengaruhi. Siapa yang mengharapkan Audi S5, Jaguar F-Type, atau Bentley Bentayga untuk mematikannya sendiri? Namun kini mereka semua melakukannya, seiring dengan semakin banyaknya kendaraan pejalan kaki dari GM, Ford, dan Chrysler.
Ronan Glon/Tren Digital
Ini bukan hanya estetika. Penundaan untuk menyalakannya kembali setelah lampu menyala hijau membuat pengendara lain menunggu, dan itu tidak keren.
Terkadang, kerumitannya lebih besar daripada manfaatnya.
Seringkali, ada opsi khusus untuk menonaktifkan opsi ini, tetapi sebagian besar mobil dengan fitur ini secara default akan mengaktifkannya kembali saat Anda menyalakan mobil lagi. Tentu saja, ini hanya dengan menekan tombol, tetapi menambahkan langkah lain dalam urutan pengaktifan harian pengemudi adalah langkah mundur.
Dalam kasus terburuk, seperti Cadillac XT5, tidak ada cara yang jelas untuk menonaktifkannya. Mengapa? Seorang perwakilan GM mengatakan kepada saya bahwa memberikan pilihan kepada pengemudi akan mempengaruhi peringkat EPA mobil. Artinya, jika produsen mobil ingin mobilnya mendapat skor tinggi, mereka akan memilih sistem “terkunci” yang selalu aktif. Mobil apa pun yang memungkinkan matikan/berhenti otomatis tetap menghemat bahan bakar, tetapi tidak mendapat manfaat dari peringkat yang lebih tinggi.
Silahkan duduk
Sebagian besar dari kita harus berbagi mobil dengan orang lain, dan karena kita semua memiliki bentuk dan ukuran yang berbeda, pemosisian kursi bermotor sangat memudahkan. Itu membuat penyesuaian kecil menjadi mudah dan memungkinkan Anda menyimpannya sehingga preferensi Anda dapat diingat dengan menekan satu tombol. Memori kursi sangat nyaman.
Beberapa pembuat mobil mengambil konsep ini terlalu jauh, seperti ketika kursi pengemudi diprogram untuk meluncur ke belakang begitu pintu dibuka, lalu kembali ke tempatnya setelah mobil dihidupkan. Mobil seperti sedan Genesis G80 melakukan ini. Ini mengesankan pada awalnya, seolah-olah mobil tersebut mempersilakan Anda untuk duduk dan dengan sopan menarik kursi ke belakang. “Betapa berkelasnya,” pikir Anda, sambil mencondongkan tubuh ke depan, dengan canggung mencoba menyalakan mobil – lalu pelajari banyak hal istri yang lebih pendek sebelumnya berada di belakang kemudi, saat kursi pengemudi dengan sopan menekan lutut Anda ke dalam dasbor.
Saya pernah menjumpai beberapa mobil di mana teknisinya sepertinya berpikir bahwa solusi terhadap benturan lutut adalah dengan menarik joknya ke belakang secara otomatis… dan kemudian tetap di sana. Jadi sekarang terserah pada saya untuk menggeser kursi ke depan dan memposisikannya setiap saat. Sungguh bijaksana.
Bahkan jika Anda tidak keberatan dengan kursi yang berusaha memadat, Anda akan menyukai bagian ujung dari yang pertama Terminator film, itu masih gimmick yang tipis. Pernahkah Anda terburu-buru dan mendapati hal-hal kecil menggerogoti kesabaran Anda yang sudah mulai hancur? Menunggu tempat duduk Anda bergerak maju mundur dengan santai bisa menjadi hal yang sangat membosankan.
Tetap di jalur Anda!
Lane Departure Warning (Peringatan Keberangkatan Jalur) adalah cara praktis untuk mengingatkan pengemudi yang kelelahan atau perhatiannya terganggu bahwa mereka mungkin menyimpang di luar batas. Berkendara melewati garis tanpa memberi isyarat, dan Anda akan mendapat bunyi bip atau getaran di roda kemudi. Bantuan Jalur Tetap mengambil satu langkah lebih jauh, secara otomatis memutar roda agar Anda tetap berada dalam antrean secara fisik. Cukup adil. Saat itu berhasil.
Teknologi ini sudah ada sejak lama, dan seharusnya bisa bekerja lebih baik.
Jika hal itu terjadi saat Anda mengemudi seperti orang suci, maka hal itu menjadi gangguan. Anda mendapati diri Anda fokus pada alasan hal ini dipicu, bukan pada apa yang akan terjadi. Pertimbangkan Honda CR-V: Tarikan kemudi menjauh dari penanda jalur terasa seperti sebuah tuntutan, bukan sebuah saran. Seolah-olah mobil itu menolak perintah Anda.
Berbeda dengan keluhan sebelumnya, sistem ini bersifat opsional, dan biasanya tidak aktif saat dimatikan. Namun, teknologi ini sudah ada sejak lama dan seharusnya dapat bekerja lebih baik. Tanyakan saja pada Tesla .
Ini adalah area di mana sentuhan rekayasa yang bijaksana dapat memberikan manfaat yang besar. Ambil Nissan dan itu Bantuan ProPilot teknologi. Ini pada dasarnya adalah kombinasi bantuan penjaga jalur dan kontrol jelajah adaptif, yang menyesuaikan kecepatan kendaraan Anda dengan kecepatan di depan Anda.
Ini adalah sistem praktis, artinya sistem ini tidak dimaksudkan sebagai solusi mengemudi otonom, namun memiliki rencana cadangan jika Anda melepaskan kemudi. Sistem lain yang mencurigai pengemudi kurang perhatian akan memberikan satu atau dua peringatan, berbunyi bip, lalu matikan saja. ProPilot melakukan hal itu, namun menganggap bahwa mungkin ada masalah selain kemalasan yang terjadi. Saat mencobanya di Nissan Rogue, saya membiarkan SUV tersebut memperhatikan ketidakhadiran saya dan menampilkan pesan disertai dengan nada stabil yang frekuensinya meningkat seiring berjalannya waktu. Membayangkan, dengan tepat, penargetan kebisingan komputer di akhir Perang Bintang dan Anda berada di jalur yang benar. Setelah beberapa detik berlalu, Rogue melakukan pemeriksaan rem ganda, memompanya dua kali berturut-turut dengan cepat untuk menarik perhatian saya.
Jika saya terus mengabaikan tanda peringatan, Nissan akan menyalakan lampu bahaya dan berhenti secara bertahap, karena curiga mungkin terjadi sesuatu yang buruk pada pengemudinya. Saya tidak dapat berbicara tentang eksekusinya, tetapi hal-hal seperti ini harus selalu menjadi bagian dari pembicaraan saat mengembangkan bantuan drive. Kita punya teknologinya, hanya saja kita belum menggunakannya secara maksimal.
Jadikan hidup saya lebih mudah, bukan lebih sulit
Mungkin saya hanya seorang pemarah dan semua ini adalah hal luar biasa yang disukai banyak orang. Saya hanya berpikir sedikit lebih banyak perhatian bisa lebih bermanfaat daripada membuang segala sesuatu ke dinding dan melihat apa yang menempel. Bagaimanapun, ini hanyalah keluhan teknologi mobil saya. Bagaimana menurutmu? Ada yang saya lewatkan?
Rekomendasi Editor
- Bagi Volkswagen, ID.3 listrik lebih dari sekadar mobil baru. Ini adalah babak baru
