Menguji Teknologi Bantuan Pengemudi Off-Road

Mengemudi off-road dulunya sulit. Bahkan dengan kendaraan roda empat, para off-roader membutuhkan keterampilan yang diperoleh dengan susah payah dan banyak peralatan tambahan agar bisa berdoa untuk melewati jalan setapak. Setiap penggemar off-road dapat bercerita tentang meninggalkan peralatan mereka dan berjalan kembali ke perkemahan untuk meminta bantuan menyeretnya keluar dari tempat yang mustahil. Keadaan menjadi lebih buruk lagi pada mobil biasa; pengemudi mengambil risiko dipanggil truk derek setiap kali mereka parkir di rumput basah.

Sekarang tidak lagi seperti itu. Teknologi telah berkembang cukup pesat sehingga bahkan kereta yoga ibu sepak bola yang diparkir di mal setidaknya memiliki kemampuan off-road yang setara dengan Jeep yang rusak di masa lalu.

Untuk membuktikannya, kami terbang ke Huntsville, Texas untuk mencoba sekelompok besar truk dan SUV di sana Asosiasi Pers Motor Texas'S Undangan Off-Road Texas 2019 Peristiwa. Acara tersebut diadakan pada pukul Taman Offroad Jenderal Sam, yang merupakan taman bermain “Pegang bir saya dan tonton ini” paling autentik yang pernah ada. Fitur General Sam adalah lubang rawa lumpur, mangkuk pasir, turunan bukit, tanjakan berebut, dinding batu, dan gundukan wowie (itulah istilah teknis yang baru saja kami buat) untuk melihat seberapa jauh poros Anda dapat meregang.

Pesaingnya berkisar dari Toyota RAV4 irit, Honda Passport, Nissan Pathfinder, dan Subaru Forester hingga SUV kelas atas seperti Lexus GX460 dan LX570, Range Rover Evoque, Penemuan Land Rover, dan Infiniti QX80. Bahkan ada Rolls Royce Cullinan baru yang mungkin harganya lebih mahal dari rumah Anda. Diantaranya kami memiliki segalanya mulai dari Kia Telluride baru yang besar hingga Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Edition yang elit. Pickup terwakili dengan baik dengan entri dari Chevrolet, GMC, Nissan, Rama, dan Toyota. Semuanya ada di sana untuk bersaing memperebutkan trofi pertama dari acara baru ini.

Saat kami mengendarai berbagai kendaraan melalui beberapa jalur off-road, beberapa hal menjadi jelas dengan sangat cepat. Hal yang paling mengejutkan adalah bahwa bahkan kendaraan ekonomi dan mewah pun tidak mengalami banyak kesulitan dalam mengatasi rintangan apa pun, bahkan dengan orang bodoh (yaitu saya) yang berada di belakang kemudi. Pengamatan kedua adalah bagaimana teknologi unik pada setiap kendaraan memungkinkan kemampuan off-road yang menakjubkan. Kami memutuskan untuk menggali fitur-fitur teknologi utama pada beberapa kendaraan untuk mengilustrasikan cara kerjanya.

Bantuan GPS di Rolls Royce Cullinan 2019

SUV pertama dari Rolls Royce memang mengesankan, tetapi dengan harga $406.225 Anda berhak mengharapkan SUV yang luar biasa. Semuanya otomatis di Rolls. Tidak perlu mengutak-atik tombol untuk kontrol penurunan bukit atau penyesuaian ketinggian pengendaraan. Cullinan sudah mengetahui bahwa Anda sedang berada di luar jalan raya dan ia tahu untuk bangkit dari mata airnya saat Anda mengarungi sungai. Ia mengetahui hal-hal ini karena GPS terpasang di otak mobil, sehingga dapat mengetahui dengan tepat di mana Anda berada dan seperti apa medan di sekitarnya. Cullinan akan menyiapkan transmisi dan sistem AWD untuk Anda saat tiba waktunya pendakian.

Kami membawa Cullinan di jalan yang kasar dengan rintangan lumpur dan air sedang, menggunakan kamera 360 derajat dan sensor jarak untuk menjaga pengecatan tetap utuh. Seperti yang diharapkan, Rolls hanya meluncur di medan yang kasar, naik dan turun bukit, dan di atas bebatuan dan akar yang terbuka. Anda bahkan tidak akan menumpahkan Perrier Anda.

Mode Traksi pada Toyota RAV4 Adventure 2019

Kendaraan paling murah di ajang tersebut adalah Toyota RAV4 dengan paket trim Adventure. Paket Adventure mendapatkan sistem penggerak semua roda standar Toyota dengan mode kontrol traksi untuk penggunaan off-road. Mode yang tersedia antara lain Lumpur dan Pasir, Batuan dan Kotoran, Salju, dan Normal. RAV4 Adventure juga dilengkapi Downhill Assist Control yang menjaga kendaraan tetap terkendali di lereng curam dan licin, dan tambahan ketinggian pengendaraan tetap sebesar 0,4 inci.

Sejujurnya, kami terkejut karena RAV4 mampu melaju kemana pun dibandingkan dengan kendaraan yang lebih tangguh. Atur saja tombol untuk batu, lumpur, atau apa pun yang ada di depan Anda. Satu hal yang perlu diperhatikan adalah setiap RAV4 dengan AWD menyertakan semua mode kontrol traksi. Memilih trim Adventure hanya menambah kontrol penurunan bukit dan ketinggian pengendaraan.

Wade Sensing dan Kontrol Kemajuan Segala Medan di Range Rover Evoque 2020

Tren Digital telah mendorong segala sesuatu yang baru Evoque off-road di Yunani beberapa minggu lalu, jadi kami tahu sebagian besar kemampuan Range Rover kecil ini. Namun baru di Texas kami mengalami kedalaman rendam maksimum 23,6 inci, yang hanya sedikit dari titik di mana kaki Anda basah. Evoque juga memiliki fitur Wade Sensing opsional, yang menggunakan sensor ultrasonik di kaca spion luar untuk mengukur kedalaman air yang seharusnya tidak Anda lalui. Evoque menampilkan gambar naiknya permukaan air di layar tengah sehingga Anda tahu persis kapan harus mengenakan sepatu wader dan floaties.

Teknologi lain yang membuat Evoque sedikit ajaib adalah All Terrain Progress Control. Anggap saja ini sebagai kendali jelajah kecepatan rendah untuk pekerjaan off-road. Anda tinggal mengatur kecepatan dan kemudi yang Anda inginkan. Evoque melakukan semua hal rumit untuk Anda. Ini merupakan tambahan dari mode kontrol traksi yang tersedia di sistem Terrain Response 2 standar Land Rover. Tapi ada satu hal: Anda tidak harus menggunakannya. Evoque akan mencari tahu untuk Anda. Yang harus Anda lakukan hanyalah mengarahkan hidung dan mencoba untuk tidak mengenai sesuatu.

Perekaman Jejak dengan Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

Oke, katakanlah Anda sedang berangkat ke alam liar, dan Anda benar-benar ingin kembali ke perkemahan tepat waktu untuk makan malam. Namun lokasi perkemahan Anda sudah berada di suatu tempat yang didaftarkan oleh sistem navigasi GPS sebagai area kosong besar di peta. Banyak sistem GPS yang memungkinkan Anda menandai suatu tempat, tetapi itu tidak membantu Anda memilih jalur yang tepat untuk kembali ke tempat Anda memulai. Nah, Jeep siap membantu Anda. Sistem GPS Wrangler menyertakan fitur yang melacak perjalanan Anda sehingga Anda dapat menelusuri kembali jalur Anda nanti. Kami menjulukinya mode Hansel dan Gretel.

Begini cara kerjanya: saat Anda siap memulai petualangan, cukup beri tahu GPS untuk mulai merekam. Saat Anda siap untuk berbalik, hentikan perekaman dan GPS akan menampilkan rute yang Anda ambil. Bahkan lebih baik lagi, Anda dapat menyimpan rekaman ini dan mengikuti rute yang sama lagi di hari lain.

Oh, beberapa hal lagi tentang Rubicon Jeeps. Semuanya (Wrangler, Wrangler Unlimited, dan pikap Gladiator baru) hadir dengan diferensial pengunci depan dan belakang serta pemutusan sway bar yang dapat Anda operasikan dari kursi pengemudi. Tidak ada lagi kegiatan yang mengotori lumpur; itu semua terjadi hanya dengan satu sentuhan tombol.

Inklinometer Head-up pada GMC Sierra 1500 AT4 2019

Beberapa kendaraan memiliki kemampuan untuk menunjukkan seberapa dekat Anda akan terguling, namun GMC Sierra 1500 2019 dengan paket off-road AT4 dapat menempatkannya tepat di kaca depan di depan wajah Anda. Inclinometer Off-Road menggunakan tampilan head-up untuk menunjukkan kemiringan depan dan belakang, sudut kemudi ban depan, dan kemiringan kiri dan kanan. Kenyataannya adalah ketika Anda merasa seperti sedang memasang sabuk pengaman dan benar-benar menjadi berbahaya, sudut kemiringan Anda mungkin lebih kecil dibandingkan jalur kursi roda pada umumnya. Tidak perlu khawatir.

Kamera Roda di Kia Telluride 2020

Kia Telluride memenangkan penghargaan Texas Motor Press Association untuk SUV terbaik di acara tersebut, sebagian besar karena teknologinya. Untuk mobil keluarga besar dengan tujuh penumpang, Telluride menunjukkan kemampuan off-road yang luar biasa, mengikuti pickup melalui setiap tantangan. Salah satu fitur yang membantu Telluride mengimbanginya adalah tersedianya kamera roda. Anda dapat memilih tampilan kamera yang menempatkan kedua ban depan tepat di tampilan tengah. Ini penting karena Telluride melakukan off-road dengan ban normal sepanjang musim. Ada juga pemandangan dari bemper depan sehingga Anda dapat melihat apa yang akan menimbulkan suara dentuman tidak menyenangkan di bawah mesin.

Membawanya Kembali ke Trotoar

Di akhir acara, Telluride dan Ram 1500 Rebel 2019 meraih penghargaan tertinggi untuk SUV dan Truk. Keduanya menunjukkan kemampuan off-road yang luar biasa dan serangkaian fitur hebat yang sepadan dengan uangnya.

Satu lagi pengamatan bagus tentang semua teknologi ini: Selain memungkinkan siapa saja terlihat seperti pengemudi off-road berpengalaman, banyak juga barang ini adalah perlengkapan standar untuk 99% truk dan SUV yang tidak akan pernah diminta melakukan hal seperti aksi gila yang kami lakukan di masa lalu. Texas.

Jadi mengapa Anda harus membayar untuk semua teknologi yang mungkin tidak akan pernah Anda gunakan? Karena kontrol traksi dan penginderaan medan dapat membawa Anda ke lereng bukit yang licin, membuat Anda keluar dari pasir yang dalam, atau membuat Anda kesulitan melewatinya. Lumpur sepanjang 100 yard hingga ke as roda Anda, menjaga SUV keluarga Anda tetap terkendali dan mengarah ke arah yang benar di malam hujan adalah remeh. Selain itu, jika Anda pernah mengalami situasi sulit, sekarang Anda tahu bahwa Anda bisa keluar.

Rekomendasi Editor

• Bisakah EV off-road? Kami menghukum VW ID.4 untuk mengetahuinya