Yang serba baru Toyota Supra 2020 baru saja sampai di dealer, tapi sudah memberikan kesan yang besar. Mobil dan Pengemudi menyebutnya “Toyota”mobil pengemudi terbaik yang pernah ada.” Mulai dari harga $50.000, Supra tidak mampu bersaing dengan mobil ringan dan terjangkau Toyota 86, melainkan bertujuan untuk Porsche 718 Cayman dan itu BMW Z4. Seperti diketahui, saham Supra sedikit dengan BMW, dan hal itu semakin meningkatkan minat.
Mesin Supra B56 adalah variasi dari mesin enam silinder segaris BMW, yang menghasilkan tenaga hingga 335 tenaga kuda dan torsi 365 pon-kaki dengan turbo gulir ganda. Tes berinstrumen membuat stok Supra mencapai kecepatan 60 MPH 3,8 detik, yang tidak buruk sama sekali.
Video yang Direkomendasikan
Supra telah menarik begitu banyak minat sehingga kami tidak terlalu terkejut saat mengetahui bahwa pemenang SEMA Masters of Motors 2018 Stephan Papadakis dari Balap Papadakis sudah mengobrak-abrik satu untuk mencari performa lebih.
“Kami telah menetapkan target 1.000 tenaga kuda tetapi mesin ini merupakan hal baru bagi saya dan sejujurnya saya tidak tahu bagaimana saya bisa mencapainya,” Papadakis mengakui.
Papadakis punya memposting video pelepasan mesin dan pembongkaran total sangat menarik karena ini adalah gambaran terdalam yang akan Anda dapatkan dari rekayasa mesin Supra. Pembangkit listrik BMW/Toyota memiliki beberapa karakteristik unik, sehingga video ini layak untuk Anda tonton. Papadakis dan timnya merencanakan serial empat video tentang bagaimana mereka meningkatkan mesin hingga mencapai angka empat digit.
“Selalu menegangkan saat pertama kali masuk ke dalam mesin. Anda tidak tahu jebakan atau hambatan apa yang mungkin Anda temukan – dan saya menemukan pasangan yang mengalami hal ini,” kata Papadakis.
Mengajukan pertanyaan yang relevan.
Bagi kami, menonton video tersebut menyisakan lebih banyak pertanyaan, dan kami berhasil mendapatkan sedikit waktu Papadakis untuk mendapatkan jawaban.
Mengapa Anda melakukan ini pada mobil baru?
Stephan Papadakis:Di Papadakis Racing, kami membangun proyek-proyek mutakhir, dan kami ingin melihat apa yang bisa kami lakukan dengan Supra baru. Mesinnya sangat baru sehingga satu-satunya cara untuk mendapatkannya adalah dengan mendapatkan mobil dan mengeluarkan mesinnya. Meskipun kami membongkarnya, mobil tersebut selalu dapat dipasang kembali – berpotensi menghasilkan 1.000 tenaga kuda.
Bagaimana sebenarnya rencana Anda untuk mencapai sasaran kekuatan Anda?
Anda harus mengamati dan melihat dengan tepat bagaimana kami sampai di sana, karena kami sebenarnya belum mengetahuinya. Itulah bagian menarik dari apa yang kami lakukan. Tidak ada peta jalan atau instruksi mengenai apa yang kami lakukan. Kami terus belajar dan membagikan proses ini seiring berjalannya waktu. Kami berharap dapat menginspirasi para pembangun dengan proyek ini.
Berdasarkan pengalaman kami, kami mengetahui bahwa untuk mencapai 1.000 hp, kami perlu mencari cara untuk memasukkan banyak udara dan bahan bakar ke dalam mesin. Jadi, kami akan melakukannya dengan turbocharger yang lebih besar dan sistem bahan bakar yang dimodifikasi. Dan kemudian kita harus memastikan mesinnya cukup kuat untuk menangani semua tenaga ekstra itu, jadi kita akan mempertimbangkan penggantian piston dan batang serta memodifikasi rangkaian katup.
Mengapa Supra dan bukan mobil sport lainnya?
Kami telah memproduksi lima mobil kompetisi Toyota selama sekitar satu dekade terakhir, dimulai dengan Scion tC pada tahun 2009, dan sekarang Toyota Corolla Hatchback 1.000 hp kami yang memimpin poin seri Formula Drift saat ini. Mengingat sejarah panjang kami bersama Toyota, wajar jika kami bersemangat untuk mengerjakan mobil terbaru dan mesin enam silinder segaris.
Apa yang membuat Anda yakin bisa meningkatkan mesin ini hingga 1000 hp?
Untuk sesuatu yang sangat baru seperti Supra ini, tidak ada instruksi atau perlengkapan aftermarket yang tersedia. Kita harus melakukan penelitian dan pengembangan untuk mengetahuinya dan itu menarik. Apa yang kami lakukan adalah membuat mobil dan mesin yang unik dan mutakhir. Saya memulai karir balap saya di balap drag. Pada saat itu, di tahun 90an, kami menjalankan mesin V6 twin-turbocharged berkekuatan 1.600 lebih tenaga kuda. Sekarang, di bidang drifting, mobil kompetisi kami saat ini adalah 1.000 hp yang menjalankan mesin 2,7L empat silinder yang kami buat sendiri.
Perusahaan mobil besar sedang mengembangkan platform mesin global yang perlu bekerja dalam berbagai aplikasi. Mereka melakukan banyak penelitian dan pengembangan untuk menghasilkan produk tangguh yang dapat diandalkan dalam produksi jangka panjang. Itu membantu kami saat mendapatkannya di pasar purnajual karena itu berarti mereka menambah margin pada komponennya.
Jika Anda melihat kembali 2JZ inline-six yang diproduksi selama lebih dari 20 tahun, ada sejumlah besar pengembangan yang dilakukan. Mesinnya masih memenuhi tuntutan para pembalap saat ini. Sekarang, melihat mesin tahun 2020, saya melihat blok dek tertutup dan komponen berkualitas tinggi yang satu ini juga memiliki potensi yang sangat menarik.
Mesin terpanas yang tidak bisa Anda beli
Ketika proyek ini selesai, Anda dapat melihatnya di video – meskipun kami menduga Papadakis tidak akan mengungkapkan semua rahasia tentang cara pembuatannya. Anda mungkin juga akan melihat mobil tersebut di SEMA musim gugur ini. Yang tidak bisa Anda lakukan hanyalah membelinya atau meminta Papadakis Racing memberikan perlakuan yang sama pada Supra pribadi Anda. Mereka mengerjakan mobil mereka sendiri secara eksklusif. Namun, Papadakis menunjukkan jalan bagi pasar purnajual lainnya dengan membuktikan bahwa hal itu mungkin. Kami tertarik untuk mengikuti dan melihat bagaimana dia melakukannya.
Rekomendasi Editor
- Di Balik Tenaga Kuda: Papadakis berbagi rahasia Supra 1000hp miliknya
- Eksklusif: Supra 1000 hp bisa menjadi proyek enam digit, kata Papadakis
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
