Lima cara Mustang GT 2018 yang diperbarui memadukan otak dengan kekuatan

Kini memasuki tahun keempat penjualannya, Mustang generasi keenam mewakili langkah maju yang signifikan bagi mobil poni terkemuka Ford.

Yang mendasari bodywork barunya yang ramping adalah platform baru yang menggabungkan independensi yang telah lama ditunggu-tunggu sistem suspensi belakang yang memberi Mustang rasa ketenangan dan kehalusan yang baru jalan.

Setelah mengalahkan penjualan Chevrolet Camaro dan Dodge Challenger selama tiga tahun berturut-turut, Ford mungkin dimaafkan karena tidak ingin mengacaukan hal yang baik. Namun sekali lagi, berpuas diri bukanlah jalan menuju dominasi segmen. Dengan pemikiran tersebut, pembuat mobil telah memberikan Mustang a menyeluruh dari atas ke bawah untuk tahun ini, menggabungkan sejumlah fitur trik teknologi yang tidak hanya meningkatkan kinerjanya, tetapi juga efisiensi dan kemampuan berkendara.

Kami mengambil kunci GT bertenaga V8 ini, yang menggunakan warna cat Orange Fury khas Mustang yang telah direvisi, dan menuju ke perbukitan untuk melihat bagaimana pembaruan ini diterapkan di dunia nyata. Bergabunglah bersama kami saat kami melihat lima revisi utama untuk tahun 2018 yang memadukan tenaga kuda dengan teknologi terbaru Ford untuk menjadikan Mustang GT lebih mumpuni dan ramah pengguna dibandingkan sebelumnya.

Penangguhan untuk Setiap Kesempatan

Untuk pertama kalinya, baik model bertenaga Mustang GT maupun entry-level EcoBoost tersedia dengan sistem suspensi magnetorheological. Meskipun istilahnya sulit dimengerti, Magne-Ride tidak hanya terdengar keren di brosur.

Dengan pengaturan suspensi shock dan pegas konvensional, para insinyur perlu menemukan keseimbangan antara kualitas berkendara dan cara penanganan, dan hal ini tentu berarti kompromi pada kedua karakteristik tersebut.

Sistem seperti Magne-Ride mengatasinya dengan peredam yang mengandung cairan yang memiliki partikel logam di dalamnya. Partikel-partikel ini dapat dimagnetisasi oleh kumparan elektro-magnetik yang dikendalikan oleh perangkat lunak sistem Magne-Ride. Ketika kumparan tersebut menarik partikel-partikel tersebut, ia secara instan mengubah viskositas cairan peredam untuk mengubah kekakuan suspensi.

Hasilnya adalah pengemudi dapat memilih tingkat kekakuan yang berbeda tergantung pada mode berkendara yang dipilih (yaitu Normal, Sport, atau Track). Sistem ini juga dapat melakukan penyesuaian redaman secara real-time berdasarkan faktor-faktor seperti kecepatan kendaraan dan masukan pengemudi untuk melakukan perubahan dengan cepat.

Artinya, Anda dapat memiliki suspensi yang empuk dan nyaman saat bepergian, dan suspensi kaku yang berfokus pada performa untuk menikung datar saat Anda berada di trek atau di jalan berliku yang bagus. Hal ini menjadikan Mustang GT 2018 menjadi kendaraan yang jauh lebih serbaguna, dan menghilangkan banyak kompromi yang melekat pada sistem suspensi konvensional.

Keras Saat Anda Menginginkannya, Diam Saat Anda Tidak Menginginkannya

Fitur baru lainnya yang tersedia untuk Mustang GT adalah sistem pembuangan aktif. Seperti sistem Magne-Ride, ini pertama kali terlihat pada Shelby GT350 dan GT350R model dan kini telah meresap ke dalam GT. Dan, seperti sistem Magne-Ride, sistem ini menjadikan Mustang GT mesin yang lebih fleksibel dan lebih mudah digunakan sehari-hari.

Bagi banyak penggemar, sistem pembuangan pabrik adalah hal pertama yang harus dibuang, karena penyetelannya yang senyap tidak memungkinkan V8 Mustang memainkan lagu penuhnya. Namun peralihan ke sistem pembuangan yang lebih agresif memiliki kompromi tersendiri, seperti mendengung frekuensi selama bertugas lama di jalan bebas hambatan dan potensi keluhan dari tetangga Anda dan penduduk setempat kepolisian.

Sistem pembuangan aktif Mustang mengandalkan katup yang dikontrol secara elektronik untuk memberikan Anda yang terbaik dari kedua hal tersebut. Katup-katup tersebut menyediakan empat mode berbeda untuk sistem mulai dari bisikan senyap hingga Senyap mode ke suara gemuruh mode Track, memungkinkan pengemudi menyesuaikan volume knalpot mencicipi.

Fitur keren lainnya dari sistem ini adalah kemampuan untuk memprogram pengoperasian mode Diam pada jam-jam tertentu dalam sehari, sehingga pemilik Mustang dapat, misalnya Misalnya, menyalakan mobil mereka di dini hari tanpa memberitahukannya kepada lingkungan sekitar dan kemudian membuka tutup sistem di waktu senggang mereka. kemudian.

Lebih Banyak Kekuatan, Lebih Sedikit Rasa Haus

Saat ini, peningkatan tenaga kuda hampir menjadi keharusan untuk setiap pembaruan Mustang. Untuk tahun 2018, perubahannya lebih mendalam daripada beberapa perubahan pada perangkat lunak manajemen mesin.

Mesin V8 5.0 liter yang disedot secara alami dari GT kini menghasilkan 460 tenaga kuda dan torsi 420 pon-kaki, naik 25 poni dan 20 lb-ft. dari tahun 2017. Meskipun ini merupakan kabar baik bagi para penggemar, faktanya mesin melakukan hal tersebut sekaligus memberikan hasil peningkatan penghematan bahan bakar dan emisi dibandingkan mesin yang keluar, mesin yang kurang bertenaga mungkin bahkan lebih besar lagi menakjubkan.

Untuk mendapatkan tenaga tambahan, Ford menukar sejumlah komponen mesin internal utama dengan unit yang baru direvisi, termasuk poros engkol, kepala silinder, dan poros bubungan. Mereka juga melubangi lubang silinder untuk menambah perpindahan, mendorongnya melewati tanda “5.0” menjadi 5.035 liter dari angka sebelumnya 4.951 liter.

Tapi itu semua adalah hal yang cukup mudah – para penggemar telah mengekstraksi lebih banyak tenaga dari mesin dengan cam yang lebih panas dan kepala silinder yang mengalir lebih baik sejak awal mula hot rodding. Yang membuat Ford 5.0 “Coyote” V8 terbaru menarik adalah penerapan sistem bahan bakar dual-feed. Daripada menggunakan sistem injeksi langsung bertekanan tinggi, seperti yang dilakukan Chevrolet dengan V8-nya saat ini mesin, atau sistem injeksi port tekanan rendah, seperti yang dilakukan Dodge dengan V8-nya, Ford kini menggunakan keduanya.

Bradley Iger/Tren Digital

Perangkat lunak baru mengontrol sistem ganda baru ini, memungkinkan kontrol percikan dan penyaluran bahan bakar yang lebih presisi yang memanfaatkan manfaat yang melekat pada setiap sistem injeksi sesuai kebutuhan. Injeksi langsung, misalnya, memungkinkan kinerja yang lebih baik dan efisiensi yang lebih tinggi, namun masih sulit untuk mengaturnya selama start dingin dalam hal emisi. Di sinilah sistem injeksi port melakukan tugasnya, menangani start dingin dan tugas mesin RPM rendah dan kemudian menyerahkan tugas tersebut ke sistem injeksi langsung setelah kecepatannya mencapai. Hasilnya adalah mesin yang lebih bertenaga, juga lebih ramah lingkungan dan hemat bahan bakar.

Dasbor Menjadi Digital

Salah satu perubahan paling menonjol pada kabin Mustang 2018 adalah tersedianya cluster instrumen LCD baru berukuran 12 inci. Jika dipilih, cluster baru ini membuang alat pengukur analog tradisional dan memilih tampilan digital sepenuhnya, memungkinkan data yang dikirimkan ke pengemudi diubah untuk menekankan informasi yang berbeda tergantung pada situasi. Lebih dari 2000 jam dihabiskan untuk menyempurnakan tampilan, dan Ford mengatakan bahwa sistem tersebut menggunakan hampir satu juta baris kode untuk menyediakan berbagai fungsinya.

Seiring dengan peningkatan estetika, tampilan menawarkan tingkat penyesuaian yang tidak mungkin dilakukan dengan a cluster pengukur tradisional, seperti kemampuan untuk sepenuhnya mengkonfigurasi ulang tata letak informasi berdasarkan yang saat ini dipilih mode berkendara. Mode track, misalnya, mengubah penghitung putaran dari pengaturan melingkar tradisional di sisi kiri layar menjadi a garis gaya bilah status yang diposisikan tepat di tengah cluster dan bergerak dari kiri ke kanan seiring putaran naik.

Hal ini memudahkan Anda mengawasi putaran mesin sambil tetap fokus pada jalan di depan – terutama berguna saat Anda melaju dengan kecepatan tiga digit. Layar tersebut juga menampilkan telemetri kendaraan secara real-time dan data terkait performa lainnya di bagian lain layar. Setiap mode memiliki pengaturannya sendiri yang dapat dikonfigurasi dan menekankan pada data yang paling relevan dengan jenis berkendara tersebut.

Tidak Ada Transmisi yang “Salah”.

Di tahun-tahun yang lalu, kebijaksanaan konvensional menyatakan bahwa meskipun lebih nyaman dan mudah dalam lalu lintas, memilih kendaraan otomatis dibandingkan gearbox manual di Mustang merupakan pukulan serius bagi performa dan pengalaman berkendara keseluruhan.

Namun penyegaran tahun 2018 membawa pembaruan penting lainnya: transmisi otomatis 10 kecepatan baru. Dikembangkan bersama dengan rival lintas kota mereka di General Motors, gearbox ini telah digunakan pada kendaraan berperforma tinggi seperti Chevrolet Camaro. ZL1 serta F-150 Raptor milik Ford, yang telah membuktikan kehebatannya dengan rasio cepat dan perpindahan gigi lebih cepat dari yang bisa diharapkan oleh manusia mana pun. mengumpulkan. Ini juga salah satu alasan mengapa, jika dilengkapi dengan benar, Mustang GT baru kini dapat melaju dari nol hingga 60 mph dalam waktu kurang dari empat detik.

Bradley Iger/Tren Digital

Tentu saja, ada di antara kita yang masih lebih suka mendayung sendiri, dan bagi mereka, Ford dengan senang hati membekali Mustangnya dengan girboks manual enam percepatan. Namun karena mesin otomatis kini menawarkan performa lebih baik dan penghematan bahan bakar lebih baik dibandingkan alternatif tiga pedal, memilih di antara keduanya kini akan menjadi keputusan yang lebih sulit dari sebelumnya.

Meskipun sekilas penyegaran Mustang 2018 mungkin tampak seperti peningkatan kekuatan dan beberapa perubahan visual, teknologi yang mendasari pembaruan ini adalah beberapa hal yang canggih. Upaya Ford di sini telah mengangkat pony car ke tingkat yang lebih tinggi sekaligus memperkuat kredibilitas lingkungan dan sosialnya, dan ini merupakan prestasi yang patut dirayakan.

Rekomendasi Editor

• Ford Shelby Mustang GT350R 2020 tetap menjadi mobil yang sangat keren
• Ford Mustang Shelby GT500 2020 meluncur ke ring mobil otot dengan tenaga 760 hp
• Shelby GT500 Mustang baru Ford akan memiliki komponen rem yang dicetak 3D
• Mustang Cobra Jet milik Ford menyerang secepat namanya yang berbisa
• Wujudkan fantasi Steve McQueen Anda dengan Ford Mustang Bullitt yang disempurnakan ini