1 dari 19
Sebagai yang pertama dari sekian banyak mobil listrik dari Audi, baru-baru ini diluncurkan SUV E-Tron mewakili masa depan merek. Tapi Anda tidak akan mengetahuinya hanya dengan melihatnya. E-Tron memiliki gaya yang sangat konservatif luar dan dalam, tidak seperti Tesla dan Divisi Polestar Volvo, Audi berencana untuk mengandalkan dealer waralaba tradisional untuk menjual model tersebut bersama mobil bertenaga bensin.
Video yang Direkomendasikan
Tapi itu memang disengaja, kata Filip Brabec, wakil presiden manajemen produk Audi. Dalam sebuah wawancara menjelang peluncuran E-Tron di San Francisco, Brabec mengatakan kepada Digital Trends bahwa Audi ingin mobil listrik pertamanya tampil senormal mungkin. Dia menjelaskan mengapa dia yakin strategi itu akan mendorong lebih banyak pembeli mobil untuk beralih ke listrik, dan membahas bagaimana E-Tron dirancang khusus dengan mempertimbangkan Amerika Serikat, dan menawarkan pratinjau mobil listrik masa depan Audi rencana.
DT: Apa yang mendorong Audi meluncurkan mobil listrik saat ini?
Jika melihat permintaan global, tren elektrifikasi pasti ada. Menurut saya, di AS angkanya sedikit lebih tinggi dibandingkan di negara lain. Sedikit dari undang-undang Tiongkok juga, tapi menurut saya AS jelas berada di garis depan. Dan inilah mengapa kami [Audi Amerika] juga terlibat langsung dalam pembuatan mobil tersebut. Bukan hanya perencanaan, tapi juga tahap pengembangan konsep mobil, kami juga sangat terlibat di dalamnya.
Jadi, permintaan AS sebenarnya yang mendorong desain kendaraan tersebut?
Baik dalam hal pilihan kendaraannya — apakah itu SUV, apakah itu sedan, apakah itu wagon, apakah itu yang lain — dan juga dalam hal eksekusi. Setelah kami menentukan bahwa SUV adalah pilihan yang tepat, maka kami akan benar-benar mengerjakan desain dan karakteristik fisiknya, serta memastikan bahwa kendaraan tersebut benar-benar terlihat seperti SUV. Berbeda dengan sebelumnya, kami sebagai pasar sangat terlibat dalam hal ini.
Jika melihat permintaan global, tren elektrifikasi pasti ada.
Berbicara tentang pilihan SUV, bisakah Anda menjelaskan pemikiran di baliknya?
[Ini adalah] titik yang tepat. Sweet spot pasar, sweet spot segmen mewah. [Ini adalah] segmen yang sedang berkembang, dan segmen yang juga memiliki kemampuan untuk mencerna tingkat harga yang wajar. Apa yang telah kita lihat adalah bahwa SUV selalu bertransaksi lebih tinggi dan lebih sehat dibandingkan sedan. Inilah semua faktor yang mendorong kami untuk memandang SUV sebagai salah satu pilihan utama.
Apakah ada model listrik lain yang akan menyusul E-Tron?
Kami akan membuat turunan dari mobil ini yang lebih berbentuk Sportback. Jadi, kami juga akan memiliki versi Sportback dari mobil ini.
Apakah itu akan didasarkan pada Konsep E-Tron Sportback Audi diperkenalkan di Shanghai Auto Show 2017?
Arahnya akan mirip dengan konsepnya, dan didasarkan pada mobil ini [E-Tron]. Dan dari sana kita akan memasuki segmen yang benar-benar berbeda, bukan lagi mobil off-road melainkan mobil on-road. Kami akan memamerkannya [dalam bentuk konsep] di Los Angeles pada pameran otomotif. Kemudian kami akan membuat varian SUV lainnya setelah itu. Jadi, dalam jangka menengah, kami sedang mempertimbangkan empat mobil.
Apa yang Anda maksud dengan “cakrawala jangka menengah?”
Akhir tahun 2020, awal tahun 2021 kira-kira seperti itu.
Selain model bodi yang berbeda, bagaimana dengan memasuki ranah performa dengan mobil listrik? Apakah menurut Anda itu adalah sesuatu yang bisa berhasil?
Saya pikir hal itu ada tempatnya, dan saya pikir kami akan terus mendorongnya. Jika Anda berkesempatan melihat mobil pertunjukan kami, PB18, yang kami tunjukkan di Pebble Beach. Itu benar-benar menunjukkan filosofi kami untuk ingin memasuki ruang itu juga. Tidak ada hal konkret yang perlu dibicarakan hari ini, tapi yang pasti kami akan pergi ke sana juga.
Saya pikir dalam bidang kinerja, apa yang harus kita lihat adalah pencapaian teknologi.
Saya pikir dalam bidang kinerja, apa yang harus kita lihat adalah pencapaian teknologi, untuk memastikan bahwa kita bisa melakukannya mencapai tingkat kinerja ultra-tinggi, tetapi juga jangkauan dan kenyamanan yang kita inginkan di dalam mobil.
Bagaimana rencana Audi untuk mengatasi ketidaktahuan pelanggan terhadap mobil listrik?
Salah satu hal yang segera kami lakukan saat mulai mengerjakan mobil itu sendiri adalah menciptakan ekosistem di sekitarnya. Kami benar-benar ingin memastikan bahwa kami membuat pilihan itu semulus dan semudah mungkin. Sehingga mendorong pilihan produk kami menjadi senormal mungkin.
Namun yang juga menjadi pertanyaan adalah, bagaimana kita memastikan bahwa semua jawaban lainnya ada dalam hal penggunaan mobil setiap hari? Mengisi daya di rumah, jadi itu jelas kuncinya. Pelanggan saat ini tidak berharap untuk meninggalkan garasi mereka dalam keadaan penuh setiap hari. Kami berupaya mengubah persepsi tersebut dan menyertakan pengisi daya pada mobil. Mobil itu disertakan pengisi daya tingkat 2. Ini portabel dan dilengkapi dengan colokan NEMA 1450 juga. Itu langkah pertama, memiliki pengisi daya.
Tapi tidak semua orang akan menempuh jalan itu. Akan ada beberapa pelanggan yang mengatakan “Saya tidak ingin mengeluarkannya setiap hari, saya akan memasang tembok kotak di garasiku.” Lantas, bagaimana kita memastikan pemasangan apa pun di rumah yang terjadi mengkhawatirkan bebas? Bermitra dengan Amazon.
Idenya tentu saja adalah, kami bukan perusahaan listrik, kami bukan perusahaan listrik, kami bukan perusahaan yang mempunyai teknisi listrik. Namun bermitra dengan seseorang yang tahu persis untuk melakukan pemeriksaan dan memastikan siapa pun itu memasuki rumah pelanggan kami adalah tukang listrik yang telah diperiksa dengan baik dan membuat orang lain senang masa lalu. Mereka memiliki proses yang sangat bagus untuk itu. Itu adalah pilihan sempurna untuk kemitraan di sana.
Kami sangat fokus pada area servis dealer, untuk memastikan bahwa saat mereka menyervis mobil Anda, mereka dapat mengisi dayanya dengan benar.
Dari sana, jelas-jelas diajak bicara Listrikkan Amerika, dan melihat apa yang terjadi pada pengisian daya di luar [rumah]. Dan itu baik di perkotaan, kawasan komersial, maupun jalan raya tentunya. Ini juga alasan kami melengkapi mobil dengan pengisi daya 150 kilowatt, yang merupakan kuncinya, karena Anda punya baterai yang sangat besar, 95 kilowatt-jam, dan dengan pengisian daya 150 kW Anda dapat menghitungnya dengan sangat sederhana. Anda dapat mengisi dayanya dalam waktu sekitar 30 menit hingga 80 persen. Kami ingin kemampuan itu ada untuk perjalanan yang lebih jauh.
Elektrifikasi Amerika hadir; mereka membangun situs pengisi daya seperti yang kita bicarakan sekarang. Mereka akan memiliki minimal 500 unit, bahkan mungkin lebih sedikit, dan semuanya akan mencakup pengisi daya 150 kW.
Kemudian tentu saja membawanya ke level selanjutnya yaitu kesiapan dealer. Kami menganggap 302 dealer kami sebagai keunggulan kompetitif mutlak kami. Dari sisi itu, semuanya akan siap dengan infrastruktur kelistrikan. Kami sangat fokus pada area servis dealer, untuk memastikan bahwa saat mereka menyervis mobil Anda, mereka dapat mengisi dayanya dengan benar. Sehingga kesiapan pengisi daya sudah ada sejak hari pertama, saat kami meluncurkannya. Setiap dealer akan siap menjual dan menyervis mobil-mobil ini. Dan lebih dari itu, pelatihan bagi para dealer. Memastikan bahwa kami memiliki jaringan dealer yang berkomitmen dan tentunya memiliki pelatihan yang tepat. Itu sebenarnya yang sedang kami proses saat ini.
Semua ini telah dilakukan di latar belakang saat kami merencanakan mobil. Hal ini menciptakan peluncuran infrastruktur dan kesiapan serta mobil itu sendiri.
Kembali ke pengisian daya secara khusus, Electrify America adalah hasil dari Volkswagen penyelesaian kecurangan emisi diesel [di mana Audi menjadi bagiannya], dan berjanji untuk membangun stasiun pengisian daya tanpa merek yang dapat digunakan siapa pun. Lantas, apakah Audi akan mengandalkan jaringan yang terbuka untuk semua mobil listrik apa pun mereknya?
Alasan bermitra dengan Electrify America adalah karena mereka memiliki jaringan paling modern, tercepat, dan pengisi daya 150 kW. Hal ini paling masuk akal karena mobil kami dapat melakukannya, dan oleh karena itu ia memanfaatkan hal tersebut. Apa yang kami lakukan pada dasarnya adalah menggabungkan 1.000 kWh [pengisian daya] ke dalam harga mobil, dan [pelanggan] merasakannya sebagai gambaran pertama tentang pengalaman tersebut. Dan kemudian, dari sana, Electrify America jelas akan memiliki paket harga dan hal-hal seperti itu yang dapat Anda beli.
Bagi kami, ini tentang membuat mobil keren. Ini bukan tentang tugas lain.
Audi membuat semua rencana terkait pengisian daya, dan berkomitmen untuk meluncurkan beberapa mobil listrik selama beberapa tahun ke depan. Apa jadinya jika orang tidak membeli mobil tersebut?
Anda dapat menanyakan hal itu pada hampir semua produk. Salah satu hal yang memberi kami banyak keamanan adalah tampilan dan cara berkendara [E-Tron]. Yang menjadi fokus utama kami bukanlah menciptakan mobil yang mampu mematuhi peraturan, namun menciptakan mobil yang menarik bagi banyak orang. Saya tahu aspek massa bisa berkonotasi negatif, tapi ini bukan “massa” seperti “murah”. Anda ingin melakukan cast selebar-lebarnya sejaring mungkin, agar pembeli SUV normal memiliki cara untuk beralih ke kendaraan listrik. Itu benar-benar filsafat.
tidak seperti Tesla Model X atau Jaguar I-Pace, E-Tron memang tampak seperti SUV biasa yang kebetulan bertenaga listrik. Maksudmu itu memang disengaja?
Dengan tepat. Benar-benar berdasarkan desain, itulah yang ingin kami lakukan. Hal ini untuk memastikan bahwa kami memiliki mobil menarik yang diinginkan masyarakat. Jika Anda melihat mobil yang akan kami perkenalkan di Los Angeles, saya rasa Anda juga akan melihat bahwa itu adalah mobil yang sangat menarik. Bagi kami, ini tentang membuat mobil keren. Ini bukan tentang tugas lain.
Rekomendasi Editor
- Ulasan berkendara pertama Audi Q8 e-tron 2024: kapal penjelajah EV mewah sepanjang 300 mil
- Audi Q4 E-Tron 2023 pertama: SUV EV tradisional dan dapat diprediksi yang kita butuhkan
- Konsep Lincoln Star meninjau kendaraan listrik yang akan datang
- Roadster listrik SkySphere Audi memiliki kekuatan super yang dapat berubah bentuk
- Kemitraan Sonos-Audi tidak semenarik yang kami harapkan
