Cara Kerja VTEC: Mengapa Honda Memiliki Kecepatan Mendadak

Honda mengembangkan teknologi Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC) untuk membuat mobilnya lebih cepat, efisien, dan lebih menyenangkan untuk dikendarai secara keseluruhan. Teknologi ini sering muncul di Cepat dan penuh energi film telah mengubahnya menjadi meme yang dikenal luas. Banyak yang pernah mendengar ungkapan “VTEC baru saja hadir, yo!” tetapi hanya sedikit yang tahu cara kerjanya. Inilah yang perlu Anda ketahui tentang sistem.

Dasar-dasar mesin

Mesin bertenaga bensin memerlukan empat hal untuk menghasilkan tenaga kuda: Udara, bahan bakar, kompresi, dan percikan. Untuk memahami sistem VTEC, kita akan fokus terutama pada bagian udara dari persamaan tersebut. Bagian mesin yang disebut poros bubungan mengontrol kapan dan seberapa banyak katup membuka dan menutup, dan juga berapa banyak udara yang masuk ke mesin. Pada poros bubungan ini terdapat titik-titik terangkat yang disebut lobus, yang ketika poros bubungan berputar, akan mendorong katup terbuka dan kemudian ditutup melalui lengan ayun. Lobus yang lebih besar akan membuka katup lebih jauh dibandingkan lobus yang lebih kecil.

Kecuali Anda sudah familiar dengan bagian dalam mesin, Anda mungkin akan sedikit tersesat di paragraf terakhir, jadi mari kita definisikan apa itu camshaft dan katup, dan memberi Anda kursus kilat tentang cara kerja mesin.

Jika Anda tertarik untuk mengetahui tentang alasan mengapa lampu periksa mesin Anda menyala, Anda dapat memeriksa panduan yang kami buat.

Dalam sebuah mesin, camshaft adalah batang panjang yang biasanya berada di atas silinder dan piston, dan berfungsi mengoperasikan katup yang menyumbat saluran masuk dan saluran buang. Satu putaran membuka saluran masuk, memungkinkan bahan bakar dan udara masuk ke silinder mesin Anda. Busi Anda habis, memungkinkan bahan bakar di dalamnya terbakar, dan putaran lainnya membuka saluran pembuangan saat saluran masuk ditutup, mendorong keluar gas buang.

Selama proses ini, piston bergerak naik turun di dalam silinder. Mesin dapat menggunakan satu atau dua poros bubungan, dan digerakkan oleh rantai waktu atau sabuk waktu.

Video di bawah ini menjelaskan apa yang baru saja kita bicarakan (dimulai sekitar 49 detik).

Cukup banyak variabel yang mengontrol bagaimana mesin menghasilkan tenaga yang dibutuhkan untuk membuat mobil bergerak. Lebih banyak udara yang masuk ke dalam mesin berarti lebih banyak tenaga, karena proses pembakaran dipercepat, namun terlalu banyak udara belum tentu merupakan hal yang baik. Proses membuka dan menutup katup yang baru saja kami jelaskan bekerja dengan baik pada putaran rendah per menit (rpm), namun katup membuka dan menutup begitu cepat seiring dengan bertambahnya kecepatan mesin sehingga kinerja akhirnya dimulai menderita.

Bagaimana VTEC berbeda

Divisi Honda di Australia menerbitkan video di bawah ini untuk menjelaskan cara kerja teknologi VTEC-nya. Kami menyarankan Anda menontonnya sebelum membaca sisanya, karena ini akan membantu penjelasan kami menjadi lebih masuk akal.

Pada mesin tradisional, camshaft membuka dan menutup katup, dan lobusnya berukuran sama. Pada mesin VTEC Honda, camshaft memiliki dua ukuran lobus yang berbeda: Dua lobus luar berukuran standar dan lobus tengah yang lebih besar. Pada rpm rendah, hanya lobus luar yang mengendalikan katup. Saat mesin mulai berputar lebih cepat, lobus tengah mengambil alih dan katup membuka lebih cepat dan lebih dekat, yang menghasilkan peningkatan kecepatan secara tiba-tiba dan kinerja yang lebih baik.

Perubahan ini juga menyebabkan mesin mengalami perubahan nada secara tiba-tiba — itulah “VTEC kicking in.”

Apakah VTEC benar-benar melakukan sesuatu?

Iya dan tidak; itu tergantung pada cara Anda mengemudi. Mobil Honda yang dilengkapi dengan teknologi VTEC cenderung lebih efisien pada rentang rpm yang lebih luas dibandingkan mobil sejenis lainnya kendaraan, dan sangat menyenangkan untuk dikendarai dalam kondisi yang tepat, tetapi sebagian besar pengendara tidak akan memperhatikan VTEC mereka menendang kedalam. Ini aktif ketika mesin beroperasi relatif tinggi pada rentang putaran, dan Anda jarang sampai ke sana dalam kondisi berkendara normal, terutama jika mobil Anda bertransmisi otomatis. Namun, jika Anda adalah tipe orang yang suka berpindah gigi dan menyukai jalan berkelok-kelok, VTEC membuat perbedaan yang nyata.

Rekomendasi Editor

• Mobil paling andal tahun 2021
• Cara memperbaiki rem yang berdecit
• Cara menghilangkan kabut pada kaca mobil Anda
• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• Dari dongle hingga diagnostik, inilah semua yang perlu Anda ketahui tentang OBD/OBD II

Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.