“Kelihatannya mudah jika Anda melihatnya,” kata pilot Inggris Andy Wallace kepada saya dengan rasa tidak percaya ketika dia melihat rekaman dirinya sendiri mencapai 304 mph di Bugatti Chiron. Dia benar; itu memang terlihat mudah. Itu hampir seperti video game. Wallace menjelaskan untuk mencapainya memerlukan persiapan berbulan-bulan, pengujian terowongan angin tanpa akhir, ban yang tepat, dan sejumlah besar teknologi.
Menawarkan 16 silinder, empat turbocharger, dan 1.600 tenaga kuda, itu Bugatti Chiron Super Sport 300+ dikembangkan dengan mempertimbangkan kecepatan. Para insinyur merancang setiap bagian mobil agar mampu melaju lebih cepat daripada pesawat kecil. Mobil pemecah rekor tersebut menggunakan suspensi bawaan, menurut Wallace, dan menggunakan rem normal. Hanya bannya yang perlu ditingkatkan; di situlah Michelin turun tangan. Perusahaan sudah membuat ban untuk Chiron standar, jadi sudah tahu ban apa yang digunakannya.
Video yang Direkomendasikan
“Kami harus mengetahui dulu batasan ban yang ada saat ini. Kami harus memperkuat sabuknya, dan tantangan utamanya adalah mengetahui cara mengujinya. Kami perlu menentukan kondisi yang tepat, karena kecepatan tersebut melampaui batas yang diketahui. Kami harus mendefinisikan alat-alat baru untuk simulasi, dan jenis pengujian baru,” jelas insinyur Michelin Benjamin Vilpert dalam sebuah wawancara dengan Digital Trends. Timnya menuju ke Charlotte, North Carolina, tempat perusahaan Perancis membantu NASA menguji ban untuk pesawat ulang-alik, untuk memastikan ban yang dikembangkannya untuk lari kecepatan tinggi Wallace tidak berubah menjadi konfeti. Dan untungnya, mereka tidak melakukannya.
Terkait
- Saksikan Bugatti Chiron mencapai kecepatan 261 mph di bekas landasan pesawat ulang-alik
Michelin menguji ban hingga 317 mph, meskipun Vilpert mengatakan kepada saya bahwa ban tersebut dapat menangani lebih banyak. “Tidak ada tempat di dunia di mana Anda bisa mencapai batas kemampuan ban,” tegasnya. Rezim pengujian melibatkan simulasi komputer tanpa akhir, dan berjalan berkecepatan tinggi pada dinometer. Teknologi menjadi sangat tepat sehingga Chiron tidak pernah mendarat di Charlotte. Ban Pilot Sport Cup 2 yang dikembangkan Michelin baru dipasang di mobil seminggu sebelum mulai diuji Trek Ehra-Lessien di Jerman.
“Tidak ada tempat di dunia di mana Anda dapat mencapai batas kemampuan ban.”
Simulasi komputer juga membantu Bugatti mengetahui bagaimana Chiron akan menangani saat mendekati – dan melampaui – 300 mph. Wallace mengatakan pengujian dimulai di terowongan angin, yang memungkinkan kecepatan hingga 65 yard per detik. Dia menempuh jarak sekitar 149 yard per detik di lintasan, sehingga alat digital mengisi kekosongan tersebut. Mereka membantu para insinyur membentuk profil aerodinamis mobil, termasuk bagian belakang yang memanjang sehingga mobil tetap menempel pada keempat rodanya dengan menambahkan hambatan.
Teknologi yang digunakan dalam mempersiapkan Chiron untuk berlari dalam kecepatan tinggi memberi Wallace kepercayaan diri untuk tetap menginjak pedal gas. “Sungguh luar biasa bisa bekerja dengan para insinyur yang sangat pintar. Senang rasanya melihat setiap bagian dari teka-teki yang memerlukan solusi telah mendapat tanggung jawab dari sekelompok orang,” katanya kepada kami. “Tentu saja, ada risikonya, tetapi Anda yakin bahwa orang-orang yang bekerja dengan Anda adalah orang-orang terbaik. Pada akhirnya, Anda berada di tempat terbaik yang Anda bisa,” tutupnya.
Bugatti mengamankan tempatnya dalam sejarah kecepatan dengan menjadi produsen mobil pertama yang menembus batas kecepatan 300 mph dengan mobil produksinya.
“Ini cukup keren,” katanya sambil tersenyum. “Ini tentu menarik perhatian Anda, semuanya terjadi dengan sangat cepat. Jika Anda membiarkan diri Anda melihat-lihat, Anda akan melihat betapa banyak pemandangan datang ke arah Anda.”
Rekomendasi Editor
- Bagaimana Anda membuat orang menganggap serius supercar listrik Anda? Buat rekor putaran
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
