Desainer Defender memberi tahu kami tantangan terbesar mereka dalam menciptakan ikon baru

Hanya sedikit kendaraan yang ikonik dan terkenal di seluruh dunia seperti Land Rover Defender, dan kini dunia baru saja melihat generasi berikutnya Pembela 2020, yang akan tiba musim semi mendatang. Kami berbincang dengan para desainer yang memiliki tugas sulit untuk mendorong papan nama Defender, menciptakan kendaraan modern sekaligus menjaga keasliannya sebagai kendaraan yang sangat mumpuni.

Kami duduk bersama Gerry McGovern, direktur desain Land Rover, dan Andy Wheel, kepala desainer eksterior Land Rover.

Tren Digital: Sudah lebih dari 20 tahun sejak Defender dijual di AS, dan empat tahun di mana pun di dunia. Apa butuh waktu lama untuk mengembalikan Defender?

Gerry McGovern: Ingat saya pernah berada di Land Rover, sebenarnya pertama kali saya berangkat adalah pada tahun 1999. Dan sebelumnya saya telah melakukan Freelander pertama, dan saat itu sedang mencari pengganti Defender. Dan setelah saya kembali dari Amerika, kami masih melihat Defender saat itu. Saat kami membuat DC pada tahun 2011, saat itulah kami mulai mempertimbangkan untuk melakukannya. Tapi itu adalah masalah penentuan prioritas.

Kami menjalankan bisnis, dan kami memiliki tiga jenis kendaraan ini. Ketika saya kembali, fokusnya adalah Range Rover. Itu adalah fokus kami, bersamaan dengan membangun kembali Discovery. Saat itu kami hanya menjual 8.000 Defender, bagus untuk dilakukan, tapi kami perlu memprioritaskan yang lain terlebih dahulu. Sekarang Defender memberi kita daya tarik yang luas. Kami telah melakukan transisi tersebut dalam sepuluh tahun terakhir dari merek spesialis, menjadi pemasok kendaraan mewah dengan daya tarik yang lebih universal.

Defender baru harus melakukan pekerjaan serupa, itu sebabnya kami membuat keluarga mereka. Kita perlu melakukan volume yang lebih besar untuk mendapatkan kembali investasi tersebut, dan berinvestasi kembali di masa depan. Ini adalah kendaraan yang sangat penting. Banyak pertimbangan telah diberikan padanya secara keseluruhan.

DT: Apa kepanjangan dari Defender di jajaran Land Rover?

GM: Defender adalah ketahanan, dibangun untuk tujuan tertentu, merupakan yang paling mampu dan paling ekstrim. Dan itu yang tersulit. Bahasa desain berhubungan dengan itu. Anda memiliki balok mobil magnesium cross yang terbuka, jadi Anda melihat struktur bagian dalamnya. Bahkan pegangan yang bisa Anda gunakan untuk mendorong mobil. Dan mobilnya juga bagus di jalan raya.

Ada poster super di awal-awal Defender yang memperlihatkan Defender di berbagai proliferasi, di banyak utilitas, papan listrik, papan bensin, ambulans, komisi kehutanan, truk pemadam kebakaran. Dan Anda dapat berargumen bahwa hal ini belum tentu berjalan seperti itu, namun kita telah melihat perkembangannya gaya hidup berbeda yang dilakukan orang-orang saat ini, yang berbeda dari tahun ke tahun yang lalu. Bersepeda, hiking, memanjat, dan sebagainya, apa pun itu. Dan hal ini menjembatani semua itu. Kepribadian—penjelajahan, petualangan, pedesaan, dan perkotaan—mencakup gaya hidup yang berbeda-beda. Dan dengan 170 aksesori, ada banyak pemikiran untuk semua itu.

DT: Bagaimana kita membaca hal-hal itu di Defender 2020?

Andy Roda: Untuk Defender, semuanya dimulai dari siluet, yang terpenting adalah tampilan samping. Bahkan saat tirai masih terpasang, sebelum kita membuka selimutnya, orang-orang akan berkata, “oh, saya tahu itu Land Rover.”

Itu karena hal-hal seperti tepi depan atap yang dilubangi, atap yang sangat horizontal, dan ujung belakang yang vertikal. Kaca depan—yang untuk mobil modern sangat tegak—dan kap mesin yang sangat horizontal, serta ujung depan dengan overhang depan yang sangat pendek. Gabungkan semua itu dan Anda akan mendapatkan siluet yang membuatnya menarik bagi orang-orang, mereka berkata 'oh ya, itu pada dasarnya adalah kendaraan segala medan yang bagus, dan itu benar-benar Land Rover.

Lalu kita masuk ke dalam garis horizontal yang memisahkan atap kaca dari bagian bawah mobil, dan kemudian yang lainnya, ini semua tentang permukaan yang sangat bersih namun sangat canggih yang mengirimkan pesan bawah sadar yang mengatakan “terlihat tangguh keras."

DT: Apa tantangan terbesar dalam merancang Defender generasi baru?

GM: Tantangan terbesarnya adalah membuat orang tidak berlebihan mendesainnya. Pertahankan less is more, pertimbangkan dengan matang, tidak ada kekonyolan pada desainnya. Tidak membiarkan mobil tumbuh lebih dari yang diperlukan. Anda harus membawa orang-orang bersama Anda. Di Land Rover kami telah meraih banyak kesuksesan, jadi ini dibuktikan dengan kesuksesan.

SEBUAH: Tantangan terbesarnya adalah mendapatkan keseimbangan yang tepat. Penghormatan terhadap masa lalu, tetapi juga sesuatu yang peminatnya, dan kita semua adalah penggemar desain Land Rover—kita semua di sini karena kita mencintai Land Rover—adalah penerus yang layak. Itu adalah tantangan terbesar, karena ada sejuta cara untuk melakukan kesalahan. Mudah-mudahan kita telah menemukan titik manis itu.

DT: Dari mana datangnya inspirasi bagi generasi baru ini?

GM: Inspirasi datang dari keberadaan merek Anda, dari DNA yang Anda kembangkan. Saya tidak akan keluar melihat pegunungan sambil berpikir saya suka cara air mengalir, itu profil yang bagus. Harus ada logika visual untuk hal ini. Kami memiliki strategi merek, dan strategi desain berdasarkan modernitas, relevansi, dan pada akhirnya keinginan.

Modernitas hadir dengan pendekatan reduktivisme, disiplin, tidak menempatkan 50 garis secara sembarangan. Sifat grilnya reduktif, hanya satu batang. Pada akhirnya, orang tidak membutuhkan Range Rover dan Land Rover. Ini diciptakan untuk orang-orang yang memiliki semangat, yang menginginkan sesuatu yang istimewa.

Rekomendasi Editor

• NASA membutuhkan bantuan untuk merancang penjelajah bulan baru. Inilah cara kami mengonfigurasinya
• Land Rover Defender bisa menjadi mobil kendali jarak jauh seukuran aslinya
• Land Rover memberikan perubahan pada Defender yang menjadi simbol abad ke-21
• Jaguar Land Rover sedang mengembangkan tampilan head-up 3D yang menakjubkan ini
• Saksikan Palang Merah menguji Land Rover Defender baru di Dubai