Itu Porsche Taycan, mobil listrik produksi pertamanya, baru saja memecahkan internet ketika kendaraan itu diluncurkan awal tahun ini. Sejak saat itu, terdapat banyak pernyataan dan pernyataan tentang apa arti mobil ini bagi masa depan Porsche, bagi penjualan Tesla, dan apakah para pendukung 911 akan menganggap mobil tersebut sebagai Porsche sejati. Dengan kata lain, setiap orang memiliki pendapat tentang mobil tersebut meskipun faktanya sangat sedikit orang yang pernah melihat Taycan secara langsung, apalagi mengendarainya.
Taycan Turbo perlahan-lahan mulai menyebar ke Eropa dan Amerika, namun masih sangat langka. Itu 4S Model yang baru diumumkan masih lebih langka karena belum dirilis. Kami mendapat kesempatan pertama untuk melihat modelnya, luar dan dalam, di LA Auto Show 2019 dan mencatat kesan pertama kami.
Video yang Direkomendasikan
Seperti yang dapat dilihat oleh siapa pun yang memiliki retina berfungsi, Taycan terlihat sangat mirip dengan Porsche Panamera, dan ini tetap berlaku secara lahiriah. Faktanya, kami berharap Panamera akan segera menghilang dalam sejarah setelah Taycan mengambil tempatnya di jajaran model. Proporsi mobil listrik empat tempat duduk ini semuanya sempurna, celah panel tidak ada, dan banyak detail yang menarik perhatian Anda. Semuanya sangat Porsche.
Terkait
- Sony dapat memasuki pasar EV dengan kendaraan Vision-S-nya
- Tesla memberi Model S lebih dari 1.000 hp dan roda kemudi seperti pesawat ruang angkasa
- Tesla mengirimkan Model S ke 'Ring untuk mencoba mengalahkan Porsche (Update!)
Menjelajah ke dalam, ini adalah kasus evolusi atas revolusi. Dimana model BMW listrik i menciptakan bahasa desain yang benar-benar baru dibandingkan BMW biasa, Porsche melakukannya dipilih untuk sekadar meningkatkan jumlah layar tetapi membiarkan kabinnya sendiri untuk mencerminkan bagian tengah ke-Porsche-an. Sayang sekali, saya sangat menyukai interior BMW i. Terlepas dari itu, saya pasti akan mengambil beberapa layar kecil dari pengaturan Porsche sebagai pengganti satu layar besar di dalam semua model Tesla. Memecah layar menjadi fungsi-fungsi utama membuat navigasinya jauh lebih mudah daripada submenu antarmuka Tesla.
Seperti yang diharapkan, setiap potongan kulit dan setiap tombol berbobot sempurna adalah sebagaimana seharusnya di Porsche. Untungnya, beberapa layar tersebut tampaknya telah menghilangkan kecenderungan pembuat mobil untuk membumbui interiornya dengan tombol dan sakelar. Kesederhanaan di dalam kabin Taycan 4S memang disambut baik.
Kursi pengemudi nyaman dan mudah dikeluarkan tanpa prosedur pengacakan yang memalukan. Ruang kaki belakang sangat bagus dan duduk di belakang secara umum merupakan pengalaman yang menyenangkan dan nyaman. Sekali lagi, DNA Panamera bersinar terang di sini.
Setelah dilihat-lihat, Taycan terasa dan terlihat seperti perpaduan yang proporsional antara tradisi Porsche dan teknologi futuristik. Saya dapat memikirkan beberapa kombinasi yang lebih baik di planet kita ini.
Rekomendasi Editor
- 4 cara hibrida plug-in terlaris di AS menjadi lebih baik pada tahun 2024
- Bisakah EV off-road? Kami menghukum VW ID.4 untuk mengetahuinya
- Porsche Taycan benar-benar kalah dari Model S dalam hal jangkauan
- Porsche menghemat hampir $80.000 dari harga Taycan EV dengan varian 4S baru
- EV pertama Lamborghini akan menjadi 'matang' dan didasarkan pada Taycan, kata laporan
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
