Yang baru Corvette Convertible 2020 akhirnya hadir, dan untuk pertama kalinya dalam sejarah, memiliki atap hardtop lipat. Bohong jika saya bilang saya sudah melihat banyak kegelisahan dan kemarahan atas fakta ini, tapi saya juga bohong kalau bilang saya tidak menyangka hal itu akan terjadi. Orang-orang membenci perubahan, penggemar tenda bersejarah sama seperti siapa pun. Jadi mengapa para insinyur General Motors mengubah atap kain menjadi hardtop? Mari kita hitung alasannya.
Alasan paling jelas untuk mengadopsi atap logam dan plastik adalah keamanan. Kutukan terus-menerus bagi setiap pemilik mobil konvertibel adalah hantu (ne bogeyperson) dari orang yang tidak pernah berhasil dengan pisau, tampaknya di setiap sudut siap untuk meretas atap konvertibel Anda dan mencuri semua isi mobil Anda yang lepas kabin mobil. Saya ingin melihat laporan polisi mengenai betapa umum hal ini terjadi, namun laporan ini tidak akan tersebar luas mengingat fakta bahwa sebagian besar mobil convertible baru masih dilapisi kain. Meskipun kurangnya keamanan jelas merupakan salah satu dampak negatif dari kebijakan soft top, namun diragukan bahwa hal ini merupakan alasan utama perubahan kebijakan tersebut.
Korvet C8.
Seperti yang baru saja saya sebutkan, atap kain adalah jenis mobil convertible yang paling umum, dan hal ini telah terjadi sejak diperkenalkannya mobil pertama. Alasan mengapa “mobil convertible” pertama dan sebagian besar mobil convertible saat ini adalah soft top adalah fakta bahwa mereka lebih ringan, sederhana, tidak terlalu rentan terhadap kegagalan besar, dan lebih murah untuk diproduksi pabrik. Dalam dua tujuan pembuat mobil untuk memproduksi mobil secara menguntungkan dan menciptakan pengalaman kepemilikan yang baik, atap kain secara historis memiliki semua kelebihan.
Terkait
- Convertible, versi mobil balap Chevy Corvette Stingray 2020 akan hadir musim gugur ini
Apa yang telah berubah, dan apa yang selalu terlintas dalam pikiran para insinyur Corvette C8, adalah pembelian tuntutan masyarakat saat ini agar mobil kita tidak bersuara di kuil begitu kita berlindung di dalam kemewahannya kabin. Sebagai masyarakat, kita sekarang mengharapkan kendaraan kita benar-benar bebas dari kebisingan angin, guncangan, guncangan, atau ketukan apa pun. Pengurangan kebisingan – atau NVH (Noise, Vibration, and Harshness) bagi kita para kutu buku mobil – tidak diragukan lagi merupakan alasan utama di baliknya. General Motors mengalami sakit kepala ekstra dan biaya perancangan, pembuatan, dan servis jaminan pelipatan hardtop.
Pengurangan kebisingan ini, dan atapnya yang kokoh, memberikan kesan lebih mewah dan dewasa pada C8. Ini bukanlah hal yang buruk bagi model mobil yang secara historis berjuang melawan persepsi kualitas dan kualitas yang buruk bahan murah (fiberglass seksi!) dan selalu berusaha untuk bergabung dengan klub olahraga “anak-anak besar”. mobil. Corvette generasi sebelumnya telah dipuji karena tenaga kudanya yang besar, tetapi tidak lebih dari itu. Hardtop lipat dengan peredam kebisingan dan peningkatan keamanan dapat memberikan manfaat besar bagi reputasi ini, dan mungkin dapat membuat mereka masuk ke klub mobil sport mewah Eropa.
Rekomendasi Editor
- Corvette Convertible 2020 resmi diluncurkan
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
