Jaguar meluncurkan pembaruan perangkat lunak untuk meningkatkan kinerjanya I-Pace mobil listrik. Pembaruan ini dirancang menggunakan pembelajaran dari balap I-Paces dalam seri khusus, menurut Jaguar. Produsen mobil tersebut juga mengklaim pembaruan ini akan meningkatkan jangkauan – tetapi angka resmi EPA tidak berubah.
Insinyur menggunakan Jaguar I-Pace eTrofi seri balapan sebagai sumber data, mempelajari bagaimana komponen kendaraan bertahan dalam penggunaan ekstrim. Seri eTrophy menggunakan armada I-Pace yang identik, yang terus melaju Rumus E trek. Mobil-mobil tersebut dimodifikasi untuk balap, tetapi menggunakan baterai dan powertrain bawaan. Para insinyur juga menganalisis data dari perjalanan sejauh 50 juta mil yang dilakukan pemilik I-Pace di jalan biasa, menurut Jaguar.
Video yang Direkomendasikan
Data dari seri balap eTrophy memungkinkan para insinyur untuk menambah “keuntungan marjinal” dalam efisiensi baterai 90 kilowatt-jam I-Pace, menurut Jaguar. Sementara yang resmi Peringkat rentang EPA
sejauh 234 mil tidak berubah, Jaguar mengklaim pemilik dapat mengharapkan keuntungan hingga delapan persen dalam kondisi tertentu.Potensi jangkauan yang lebih luas kemungkinan besar terkait dengan penyesuaian khusus yang dilakukan pada powertrain dan perangkat lunak kontrol baterai. Berdasarkan pembelajaran dari balapan, para insinyur berhasil membuat I-Pace lebih efisien di Eco mode, dan membuat perubahan yang memungkinkan baterai berjalan pada kondisi pengisian daya yang lebih rendah, menurut Jaguar. Data dari balapan juga mengarahkan para insinyur untuk mengubah cara sistem penggerak semua roda mendistribusikan torsi antara motor listrik depan dan belakang, serta pengoperasian penutup radiator aktif, menurut Jaguar. Penutupnya kini tetap tertutup lebih lama, sehingga meningkatkan efisiensi aerodinamis.
Para insinyur juga membuat beberapa perubahan berdasarkan data dari berkendara di dunia nyata, menurut Jaguar. Sistem pengereman regeneratif kini memulihkan lebih banyak energi pada kecepatan rendah, dan bekerja lebih efisien saat baterai dalam kondisi terisi tinggi, klaim Jaguar. Pengereman regeneratif, yang mengubah energi yang biasanya hilang sebagai panas menjadi listrik, biasanya kehilangan efektivitasnya ketika baterai hampir penuh karena listrik tidak dapat disalurkan ke mana pun.
Jaguar juga mengubah kalkulator jangkauan I-Pace. Algoritme baru akan memberikan perkiraan jangkauan yang lebih akurat, dan akan memperhitungkan gaya mengemudi individu, klaim pembuat mobil tersebut.
Jaguar menyebut pembaruan perangkat lunak ini bersifat over-the-air (OTA), namun pemilik masih harus membawa mobil mereka ke dealer untuk menginstalnya secara gratis. Ini sedikit kurang nyaman dibandingkan Tesla, yang memasang pembaruan saat mobil diparkir di halaman masuk pemilik. Setelah pembaruan diinstal, Jaguar mengklaim aspek lain dari I-Pace akan dapat menerima pembaruan OTA. Produsen mobil lain, termasuk Mengarungi Dan Mesin umum, telah menjanjikan kemampuan serupa untuk kendaraan yang akan datang.
Rekomendasi Editor
- Bisnis di depan, TV 31 inci di belakang. i7 listrik BMW adalah ruang pemutaran di atas roda
- Google menerapkan Jaguar I-Pace sebagai mobil Street View serba listrik pertamanya
- i4 listrik BMW akan memulai debutnya pada tahun 2021 dengan tenaga 530 hp, jangkauan 300 mil
- Bisakah potongan harga yang besar memikat pemilik Tesla ke dalam I-Pace Jaguar yang menonjolkan segmen?
- Saya dulunya adalah seorang yang sangat menyukai bahan bakar bensin, namun SUV listrik Jaguar mengubah saya
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terkini, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
