Ulasan Volkswagen Atlas 2019: Kotak besar
“Volkswagen Atlas memainkannya dengan aman, dan hasilnya adalah crossover yang mumpuni namun generik.”
Kelebihan
- Interior yang luas
- Perjalanan yang sangat nyaman
- Garansi yang murah hati
- Gaya eksterior yang bagus
Kontra
- Akselerasi lamban
- Penghematan bahan bakar di bawah rata-rata
- Interiornya agak terlalu hambar
Sangat menyenangkan untuk melihatnya Volkswagen merancang kendaraan untuk pasar Amerika, dan Persilangan Atlas hanya itu. Hilang sudah garis-garis halus masa lalu Touareg: Garis-garis keras pada Atlas 2019 memberikan tampilan yang lebih agresif dan maskulin.
Isi
- Apakah VW mencuri Rencana Desain Ford Explorer?
- Teknologi keamanan yang hebat, tapi mengapa tidak ada navigasi di SE?
- Tapi itu pasti berkendara dengan baik
- Ketenangan pikiran berkat garansi VW yang luar biasa
Model Dasar mulai dari $31.890, dan ini adalah satu-satunya model yang menyertakan mesin empat silinder 2.0T VW berkekuatan 235 tenaga kuda, yang menurut kami terlalu kecil untuk mobil sebesar ini. Menambah penggerak semua roda V6 276 hp pada model S akan membuat Anda mengeluarkan $35.090. Model SE penggerak roda depan tersedia dengan harga $36.490 dan model dengan paket teknologi opsional seharga $38.290, tapi kami akan membelinya. merekomendasikan untuk melihat model AWD SE, yang beberapa di antaranya mulai dari $38.290 serta model R-Line mulai dari $40,290.
Terakhir, SEL kelas atas dijual dengan harga mulai $42.390 untuk model FWD dan $44.190 untuk AWD. Secara keseluruhan, Atlas memiliki harga yang kompetitif di semua level trim.
Terkait
- Ford dan VW menutup unit mobil otonom Argo AI
- Bus Volkswagen telah kembali, dan kali ini bertenaga listrik
- Ulasan penggerak pertama Volkswagen ID.4 AWD 2021: Mendapatkan daya tarik
Kami memilih SE dengan Tech dan 4Gerakan karena perpaduan antara keterjangkauan, rangkaian fitur, dan sejumlah teknologi yang layak di dalamnya. Saat diuji, model ini memiliki MSRP mulai dari $40.090.
Apakah VW mencuri Rencana Desain Ford Explorer?
Tidak benar-benar. Tutupi logo Volkswagen dan Anda mungkin mengira Atlas itu dibuat oleh orang lain. Garis keras dan bentuk kotak sangat berbeda dengan jajaran VW lainnya. Tapi lihatlah para pesaingnya di Amerika, khususnya Ford Penjelajah. Ini hampir seperti Volkswagen mencoba membangun Ford sendiri dengan Atlas.
Bagian depan dan belakang mobil ini berlapis krom, dengan gril depan lebih besar dari pendahulunya. Namun berbeda dengan Touareg, fasia depannya lebih terlihat seperti truk daripada mobil. Hal ini memberikan ilusi optik pada Atlas yang tampak lebih lebar dan lebih besar dari aslinya.
Di dalam, Atlasnya lapang, tapi kami tidak menyebutnya mewah. Di sinilah kepekaan Volkswagen di Eropa kembali muncul. Interiornya cukup mendasar, kecuali tampilan infotainment layar sentuh — tetapi bahkan itu pun tertatih-tatih (baca terus untuk mengetahui caranya). Namun orang-orang Jerman yang cerdik itu telah memikirkan segalanya, termasuk ruang kaki dan kepala yang memadai, dengan mudah akses ke tempat duduk baris ketiga dengan ruang kaki yang cukup luas, dan total 17 cupholder (tidak, Sungguh).
Ada banyak sekali plastik di bagian dalam, membuatnya terasa agak murahan, dan sebagian besar pilihan warna eksterior akan hadir dengan Kulit Buatan Hitam (Kulit Buatan Shetland — warna krem — bersifat opsional pada beberapa cat pilihan). Dengan begitu banyak warna hitam di mana-mana, interiornya terasa agak tidak imajinatif, tapi ini adalah Volkswagen dan interiornya bukanlah keahlian mereka. Volkswagen benar-benar bermain aman di sini. Namun kami mempertanyakan apakah ini terlalu aman.
Selain itu, jajak pendapat informal kami terhadap mereka yang baru saja membeli atau sedang mencari crossover menemukan hal itu desain interior adalah salah satu alasan terbesar mengapa pembeli beralih ke tempat lain setelah melihatnya Atlas. Volkswagen mungkin ingin mempercantik interiornya pada model tahun mendatang untuk membalikkan reaksi ini.
Teknologi keamanan yang hebat, tapi mengapa tidak ada navigasi di SE?
Yang baru di tahun 2019 adalah paket keselamatan standar di semua level trim, sesuatu yang telah dilakukan VW di banyak model kelas atas tahun ini. Setiap model kini mendapat pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas lintas belakang, kaca spion luar berpemanas, wiper kaca depan penginderaan hujan, peringatan tabrakan ke depan, deteksi pejalan kaki, dan darurat otomatis pengereman.
Sangat menyenangkan melihat Volkswagen akhirnya merancang kendaraan untuk pasar Amerika, dan crossover Atlas adalah salah satunya.
Model SE menambahkan pengatur suhu tiga zona dan start jarak jauh, sedangkan SEL menambahkan tampilan pengukur digital VW. Pada trim SE dan yang lebih tinggi, Anda juga mendapatkan layar sentuh 8 inci, yang tentunya kami rekomendasikan. Namun ada hal yang aneh - meskipun Anda akan mendapatkan radio yang sama di trim SE dan SEL, di SE Anda juga tidak mendapatkan Android Otomatis atau CarPlay atau navigasi, dan meskipun SE dengan Teknologi memiliki Android Auto dan CarPlay, navigasi dasbor masih kurang — yang disediakan untuk trim SEL.
Bagi kami, ini adalah tampilan infotainment hebat yang dilengkapi dengan navigasi di trim SE pada yang lain VW. Mengapa Anda membuat keputusan seperti itu dengan mobil yang jelas-jelas siap untuk perjalanan keluarga berada di luar jangkauan kita, dan aneh. Ini adalah sesuatu yang ingin kami atasi pada tahun 2020, karena tidak masuk akal.
Tapi itu pasti berkendara dengan baik
Selain keputusan trim yang aneh, Atlas mendapat skor yang cukup baik dalam hal kemampuan berkendara. Tentu saja, ia akan melaju seperti truk - dibuat seperti truk - tetapi bahkan di jalan yang kasar Anda tidak akan merasakan apa-apa. Dengan menggunakan mode sport, kemudi menjadi terasa lebih kencang, dan meskipun pick-up-and-go Atlas kurang memuaskan, penanganannya terasa lebih seperti mobil.
Perjalanan yang nyaman meluas ke kabin yang sangat tenang, dan kecuali Anda benar-benar menginjak pedal gas, Anda tidak akan mendengar banyak suara mengintip dari V6. Namun injaklah, dan V6 itu terdengar agresif, namun halus.
Namun ada beberapa hal negatif.
Terkadang mobil terasa lambat saat melakukan downshift, dan akselerasi agak lamban. Jarak tempuh bahan bakar juga rendah, rata-rata 17 mpg di kota dan 23 mpg di jalan raya untuk model V6 AWD yang kami uji. Itu adalah sisi terendah dari kebanyakan crossover kami telah menguji.
Ketenangan pikiran berkat garansi VW yang luar biasa
Di mana Volkswagen bersinar di salah satu modelnya akhir-akhir ini adalah kemurahan hatinya garansi terbatas enam tahun, 72.000 mil. Meskipun Anda tidak mendapatkan perawatan gratis, Anda dapat mentransfer sisa garansi Anda ke pemilik berikutnya.
Volkswagen Aplikasi Car-Net memungkinkan Anda memantau dan menemukan lokasi kendaraan Anda serta mengunci dan membuka kunci pintu dari jarak jauh, dan memberikan bantuan pinggir jalan jika Anda mogok. Lihat kami Ulasan GTI 2019 untuk lebih jelasnya.
Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini
Meskipun kurangnya navigasi di dasbor pada SE dengan Teknologi, model itulah yang akan kami gunakan, kecuali Anda memiliki tambahan $3.000 atau lebih untuk SEL. Jika Anda memiliki anak yang sudah besar, kursi kapten baris kedua opsional mungkin bagus, tetapi tempat duduk bangku lipat datar memberi Anda BANYAK ruang penyimpanan yang menurut kami lebih berharga, jadi kami tetap menggunakan tempat duduk standar pengaturan.
R-Lines memang menarik, tetapi itu hanya paket penampilan yang tidak memperbaiki interior Atlas yang hambar. Kami akan melewatkannya kecuali Anda bisa mendapatkan penawaran bagus dari dealer lokal Anda.
Apakah ada alternatif yang lebih baik?
Pastikan Anda menguji coba pesaing seperti Durango dan Explorer sebelum membuat keputusan akhir. Masing-masing model ini memiliki keunggulan tersendiri, dan dalam beberapa kasus, Atlas mungkin menjadi pilihan yang lebih ekonomis. Persaingan di segmen ini sangat ketat, dan tidak satu pun dari opsi ini yang menonjol sebagai pilihan terbaik bagi semua orang.
Haruskah kamu mendapatkannya?
Ya. Dengan Atlas, tampaknya Volkswagen telah menguasai pasar Amerika. Interiornya sedikit mengecewakan, tetapi eksteriornya tampak hebat, dan kenyamanan berkendara menjadikannya pilihan tepat di pasar crossover.
ini hanya tahun kedua untuk Atlasnya. Dari angka penjualan yang kami lihat, banyak konsumen Amerika yang bersedia mencoba VW.
Rekomendasi Editor
- Volkswagen meluncurkan program pengujian mobil self-driving di AS.
- ID Volkswagen 2022. Ulasan Buzz first drive: Pengangkut hippie ikonik ini menggunakan listrik
- ID Volkswagen. Prototipe Buzz drive pertama: Inilah van Anda
- Mobil konsep ID.Life listrik Volkswagen juga berfungsi sebagai konsol game
- Kebingungan menyelimuti laporan perubahan nama Volkswagen
