Siapa pembalap Formula Satu terhebat sepanjang masa?
Mungkin Anda penggemar Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel, atau Lewis Hamilton, atau mungkin Anda masih ingat kenangan Michael Schumacher, Ayrton Senna, atau Phil Hill. Formula Satu telah menobatkan seorang juara setiap tahun sejak tahun 1950, dan selama 66 tahun terakhir, ratusan pembalap telah berkompetisi dalam balapan di seluruh dunia, dan 32 orang telah memenangkan kejuaraan dunia. Dari jumlah tersebut, hanya 16 orang yang memenangkan kejuaraan dunia lebih dari satu kali.
Terkait
- Pembalap F1 yang mengalami kecelakaan bola api yakin lingkaran cahaya mobil menyelamatkan nyawanya
- Balapan Formula Satu virtual perlu merangkul kekacauan agar bisa sukses
- Formula Satu menambahkan batasan biaya pada tahun 2021, sehingga tim mengeluarkan lebih banyak uang untuk tahun 2020
Cukup mudah untuk mengatakan bahwa Michael Schumacher adalah pembalap terhebat sepanjang masa. Bagaimanapun, dia memenangkan tujuh kejuaraan. Juara kedua Juan Manuel Fangio hanya memenangi lima kejuaraan, semuanya pada tahun 1950-an. Namun bagaimana Anda bisa mengabaikan fakta bahwa Schumacher membalap dengan tim Ferrari yang sangat dominan, sedangkan Fangio membalap dan menang bersama Alfa Romeo, Mercedes, Maserati, dan Ferrari, dan di era dengan bantuan teknologi yang jauh lebih sedikit dia?
Cukup mudah untuk mengatakan bahwa Michael Schumacher adalah yang terhebat.
Jika Anda memikirkan topik ini sedikit saja, Anda dapat melihat besarnya tantangan yang harus dihadapi para peneliti ini. Namun dengan menerapkan teknik analisis statistik, mereka menemukan jawabannya, dan menerbitkannya di Journal of Quantitative Analysis in Sports edisi April 2016.
Tren Digital bertemu dengan Dr. Andrew Bell, Dosen Ilmu Sosial Kuantitatif di University of Sheffield, dan dia memberi kami beberapa wawasan tentang bagaimana dan mengapa penelitian ini dilakukan, serta apa yang terjadi jawaban akhir.
“Sebenarnya seorang sarjana, James Smith, datang kepada saya setelah mengumpulkan data dan ingin menggunakannya untuk disertasinya. Saya memiliki keahlian dalam metodologi tetapi tidak tahu banyak tentang balapan pada saat itu selain menonton balapan sesekali,” kata Bell.
Bagaimana Mereka Melakukannya
Beberapa upaya telah dilakukan selama bertahun-tahun untuk mengukur hasil dan menentukan peringkat pendorong sepanjang sejarah seri, tetapi masing-masing upaya ini telah mempertimbangkan faktor-faktor berbeda untuk menormalkan dan memberikan nilai pada ras individu menang. Selain itu, perubahan besar dalam teknologi yang tersedia dari waktu ke waktu membuat sulit untuk menilai bagaimana kinerja pengemudi era sebelumnya akan berlaku pada mobil masa kini – atau bagaimana pengemudi modern akan mengendalikan mobil dari tahun 1950an.
Jadi, untuk mendapatkan pandangan yang lebih seimbang tanpa memasukkan penilaian subjektif, tim tidak hanya melihat posisi finishing yang mentah, tetapi juga pada keberhasilan bersejarah tim pengemudi tertentu dan keberhasilan tim pengemudi pada tahun-tahun ketika pengemudi tersebut bersama tim. Dengan melihat hasil tim dan individu dari waktu ke waktu, para akademisi dapat menyesuaikan hasil mereka mempertimbangkan dampak tim yang lebih kuat dan lebih lemah ketika menganalisis jangka panjang seorang pembalap pertunjukan.
Para peneliti juga membandingkan hasil dalam cuaca basah dan di trek jalan raya, karena faktor-faktor ini mempunyai pengaruh yang besar terhadap kinerja pengemudi. Beberapa pembalap, seperti Senna, Hans-Joachim Stuck, dan Schumacher, terkenal karena kemampuan mengemudi di jalur basah. Demikian pula, sepanjang sejarah Formula Satu, terdapat perbedaan dramatis dalam performa pembalap dan tim di sirkuit sementara atau jalanan. Perbedaan tersebut memberikan para peneliti sudut pandang alternatif mengenai keterampilan pengemudi.
Apa yang Mereka Temukan: Kerja Sama Tim Penting
Penemuan mengejutkan pertama yang dibuat oleh para analis adalah bahwa balap Formula Satu sebenarnya merupakan olahraga tim. Kualitas sebuah tim yang dapat dibuktikan memiliki pengaruh yang jauh lebih besar pada hasil individu pembalap daripada yang diperkirakan sebagian besar penggemar. Maaf Schumi, tapi sepertinya karier Anda akan lebih sulit jika Anda tidak membalap untuk Ferrari selama bertahun-tahun.
Penemuan pertama yang mengejutkan adalah bahwa balap Formula Satu sebenarnya adalah olahraga tim.
Namun analisis yang sama merupakan kabar baik bagi Christian Fittipaldi, sebagaimana dikisahkan dalam penelitian ini:
“Mungkin kejutan terbesar dalam hasil kami adalah tingginya peringkat Christian Fittipaldi di peringkat 11, meski hanya berkompetisi dalam tiga musim dan tidak pernah naik podium. Pemeringkatan ini terjadi karena C. Fittipaldi secara konsisten mengungguli rekan satu timnya, dan karena dia tidak pernah berlomba untuk 'Bagus’ tim, standar yang dibutuhkan untuk mendapatkan peringkat tinggi lebih rendah. Lebih khusus lagi, C. Fittipaldi’Rekan setimnya memiliki tingkat pensiun yang relatif tinggi: ia memperoleh peringkat tinggi dengan berhasil mempertahankan mobil yang relatif buruk di lintasan.”
Bagi mereka yang bercita-cita berkarir di Formula Satu, atau balapan apa pun, pesannya jelas: pilih tim Anda dengan hati-hati, dan bergabunglah dengan tim terbaik yang Anda bisa.
Yang Terhebat Sepanjang Masa
Saat ini Anda sebenarnya hanya bertanya-tanya tentang satu hal: Siapa yang terbaik? Kami tidak akan membuat Anda tegang lagi. Itu Fangio. Dia memenangkan 46% dari semua balapan Formula Satu yang dia ikuti, dan dia melakukannya pada periode di mana mobil kurang dapat diandalkan dibandingkan sekarang.
Sembilan pembalap berikutnya secara berurutan adalah Alain Prost, Jim Clark, Ayrton Senna, Fernando Alonso, Nelson Piquet, Jackie Stewart, Michael Schumacher, Emerson Fittipaldi, dan Sebastian Vettel.
“Di antara para pembalap yang saat ini membalap, Alonso berada di urutan teratas, diikuti oleh Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, dan Jenson Button,” kata studi tersebut.
Analisis lebih lanjut
Sangat disayangkan untuk mengakhiri semua perdebatan besar tentang pembalap terhebat sepanjang masa. Jadi ketika Anda mempertimbangkan hasil-hasil ini, ingatlah bahwa masih ada faktor-faktor yang dapat dimasukkan ke dalam diskusi tentang kehebatan relatif.
“Sama seperti kita melihat perbedaan antara trek basah dan kering, Anda juga dapat melihat perbedaan antara trek kandang dan tandang,” kata Bell.
Faktor lain yang bisa dibicarakan adalah kapan seorang pengemudi memilih pensiun. Beberapa, seperti Fangio, keluar dari mobil saat mereka sedang berada di puncak permainan. Terutama Michael Schumacher pensiun dari Ferrari pada akhir tahun 2006, tetapi kembali pada tahun 2010 untuk membalap bersama Mercedes. Dari 2010 hingga 2012, Schumacher hanya berhasil satu kali naik podium, dan menempati posisi ketiga di Grand Prix Eropa 2012. Jika Anda mengabaikan tahun-tahun itu, Schumacher mungkin akan naik dari peringkat kedelapan.
“Alternatifnya adalah dengan mengambil, katakanlah, waktu puncak selama 3 tahun, namun hal ini bisa dibilang akan memberikan sanksi kepada pengemudi yang mampu mempertahankan kualitas mereka sepanjang karier mereka dibandingkan dengan mereka yang kurang konsisten,” kata Bell kepada Digital Tren.
Rekomendasi Editor
- Kamera Insta360 bergerak cepat di sekitar trek F1 Monaco
- Inilah yang digunakan pengemudi profesional untuk balapan jarak jauh selama lockdown
- Tim Formula Satu menggunakan teknologi balap untuk mengatasi virus corona
- Formula 1 memamerkan desain tahun 2021, mengubah aturan untuk menyeimbangkan lapangan permainan
- Project Black S yang terinspirasi dari Formula Satu dari Infiniti mungkin akan memasuki tahap produksi
