Review Kia Soul GT-Line 2020: Kotak Anggaran Dengan Sikap

Hamster dari Kia Soul generasi terakhir sudah kehabisan kota. Mengapa? Jiwa baru membuat mereka takut. Hewan pengerat lucu itu ditujukan untuk mengajak pengemudi muda masuk ke dalam kendaraan berbentuk kotak itu.

Sekarang, segalanya berbeda. Semua orang tahu tentang Jiwa, tapi mereka akrab dengan versi imutnya. Kia Soul 2020 yang serba baru hadir untuk memamerkan sisi baru dari mesinnya — keunggulan yang lebih tajam dan agresif untuk membuktikan bahwa melawan arus adalah hal yang baik.

Hatchback? SUV? CUV? Secara teknis seseorang dapat berargumen bahwa Jiwa adalah semua ini. Klasifikasinya tidak penting, karena Anda mendapatkan yang terbaik dari semuanya. Ukuran subkompaknya berarti harga mulai dari $17.490 yang terjangkau untuk trim dasar LX. Naik ke GT-Line Turbo, yang merupakan kendaraan yang kami uji selama seminggu, dan Anda akan melihat harga mulai dari $27.490. Itu masih terjangkau menurut standar saat ini.

Jelas terlihat bahwa konsumen Amerika tetap memilih crossover mereka. Namun tidak seperti CUV yang berpegang teguh pada resep, Soul, terutama pada trim GT-Line, mengubah pola untuk memberikan gambaran kepada pembeli tentang seperti apa tampilannya yang menyenangkan, murah, dan serbaguna. Dari sudut ini, ini bagus, tapi tidak sempurna.

Desain interior dan eksterior

Jiwa lama adalah sebuah kotak beroda, begitu pula yang baru. Melihat Jiwa dapat membawa Anda kembali ke sekolah dasar, ketika Anda harus berurusan dengan karton susu persegi yang mengerikan itu. Tambahkan saja empat roda.

Meskipun siluet keseluruhannya tidak berubah, hampir semua hal lainnya berubah. Lampu depan telah dipindahkan ke fasia depan, sementara lampu DRL yang ramping kini dihubungkan melalui gril setipis kertas. Di bagian belakang, lampu belakang berbentuk tongkat hoki yang menyambung di bagian atas.

Soul 2020 memiliki estetika yang lebih berotot yang sangat kontras dengan tampilan menggemaskan dari model generasi terakhir. Anda juga dapat menentukan Soul dengan skema warna dua nada untuk karakter ekstra.

Pilih X-Line, atau salah satu trim GT-Line, dan CUV subkompak Anda dilengkapi dengan body kit yang unik. X-Line memberikan kesan CUV off-road dengan velg khusus berukuran 18 inci, roof rail, dan body cladding. Kedua trim GT-Line hadir dengan desain yang sporty, dengan GT-Line Turbo mendapatkan roda yang berbeda, lencana merah, potongan trim hitam, dan knalpot keluar tengah.

Orang mungkin berbeda pendapat tentang desain eksterior Soul, tetapi kotak ini membawa kehangatan ke dalam. Ruang kaki dan ruang kepala tersedia luas di kedua baris, bahkan penumpang yang paling tinggi pun lupa bahwa mereka telah diturunkan ke belakang. Utilitasnya juga sama mengesankannya, karena Soul dapat membawa 24,2 kaki kubik kargo di belakang kursi belakang, dan memiliki kapasitas total 62,1 kaki kubik kargo. Angka-angka tersebut menjadikan Soul salah satu pilihan yang lebih luas di segmennya, mengalahkan Hyundai Kona, Nissan Tendangan, Dan Honda HR-V.

Masih ada elemen kesenangan yang ada di samping semua utilitas ini. Dari ventilasi segitiga hingga trim seperti ruang yang mengelilingi pegangan pintu dan speaker, kabin Soul menawan namun fungsional. Soul GT-Line Turbo kami hadir dengan pencahayaan sesuai suasana hati yang sesuai dengan ritme musik dalam berbagai warna atau tema seperti “Midnight City”, “Café”, dan “Romance”.

Meskipun luas, Soul adalah cara yang terjangkau untuk bepergian, sehingga banyak bahan plastik keras dan bahan kasar yang tersebar di seluruh bagiannya. Namun, tidak ada satupun yang terasa murah. Untuk mobil dengan harga di bawah $29.000, Soul GT-Line Turbo terasa dan terlihat dirancang dengan baik. Jok kulit dan kainnya kokoh namun nyaman, dengan jok berpemanas menghangatkan punggung Anda lebih cepat daripada bak mandi air panas.

Kebisingan ban dan angin dapat mengganggu ketenangan pada kecepatan jalan raya, dan jok terasa agak tinggi pada posisi terendah. Tentu saja, hal ini tidak menjadi kerugian bagi konsumen yang mendambakan nuansa CUV.

Fitur teknologi

Kia memang membuat Anda merogoh kocek jauh-jauh untuk mendapatkan fitur-fitur teknologi terbaik, tetapi kotak ekonomis ini hadir dengan banyak standar teknologi. Mayoritas trim memiliki layar sentuh 7 inci yang mencakup keduanya Apple CarPlay Dan Android Otomatis. Namun hal ini bukanlah sesuatu yang luar biasa, karena hampir semua pesaing dapat menandinginya.

Saat Jiwa benar-benar melenturkan ototnya adalah saat Anda mulai naik ke rantai makanan yang lebih tinggi. Model EX dan GT-Line Turbo hadir dengan layar sentuh besar 10,25 inci dan sistem infotainment UVO yang apik dari Kia. Ini adalah salah satu layar terbesar yang akan Anda temukan di segmen ini, dengan mudah mengalahkan layar 8 inci yang tersedia di Hyundai Kona, dan layar sentuh 7 inci di Hyundai Kona. Nissan Tendangan Dan Honda HR-V. Sebagai manfaat tambahan, Anda mendapatkan pengisian daya nirkabel dengan layar yang lebih besar.

Setelah menghabiskan waktu dengan kedua sistem, ini adalah keputusan yang mudah. Dapatkan layar 10,25 inci yang lebih besar. Unit standar 7 inci adalah dasar – iPhone 6 tingkat dasar. Layar 10,25 inci dengan sistem UVO adalah sebuah permata, menampilkan gambar yang jernih dan tajam dalam tata letak yang intuitif. Panjangnya yang ekstra lebar menempatkan tiga hal yang sangat berguna – navigasi, audio, dan cuaca – di depan dan di tengah. Jika salah satu di antaranya tidak terdengar penting, ada banyak penyesuaian yang memungkinkan Anda memprioritaskan sesuai keinginan Anda.

Daftar fitur keselamatan Soul mengikuti jalur yang sama dengan sistem infotainmentnya. Yang Anda dapatkan dengan trim dasar hanyalah kamera pandangan belakang. Semakin tinggi tangga yang Anda panjat, semakin banyak yang Anda dapatkan, dengan GT-Line Turbo yang hampir penuh segala sesuatu yang ada di bawah matahari, termasuk pemantauan titik buta, deteksi pejalan kaki, dan bantuan penjaga jalur. Tampilan head-up yang dapat ditarik juga disertakan dalam safety cocktail.

Secara umum, fitur bantuan pengemudi berfungsi sebagaimana mestinya — kecuali bantuan penjaga jalur sistem. Pengisap itu akan menarik roda dari tangan Anda untuk menghentikan Anda agar tidak hanyut ke jalur lain. Beberapa orang yang rewel mungkin menganggap tampilan layar head-up juga terlihat murahan. Itu mungkin benar, tapi berhasil, dan ini adalah fitur yang tidak akan Anda temukan di Honda HR-V dan Nissan Kicks.

Pengalaman berkendara

Ada dua powertrain yang tersedia untuk Soul. lima dari enam trim hadir dengan mesin empat silinder 2.0 liter yang menghasilkan 147 tenaga kuda dan torsi 132 pon-kaki. Mesin dipasangkan ke a transmisi variabel kontinu yang Kia sebut sebagai “transmisi variabel cerdas”, atau IVT.

Hanya GT-Line Turbo yang memiliki pabrik berbeda. Trim itu hadir dengan mesin empat silinder 1,6 liter turbocharged yang menghasilkan tenaga 201 hp dan torsi 195 lb.-ft. torsi. Mesinnya juga hadir dengan transmisi unik berupa kopling ganda tujuh percepatan.

Dengan 54 kuda ekstra dan girboks kopling ganda, Anda pasti mengharapkan GT-Line Turbo menjadi versi terdepan dalam performa. Dan Anda benar. Namun powertrainnya memiliki beberapa kelemahan serius yang menyoroti betapa tidak atletisnya CUV subkompak tersebut.

Motor yang segar ini tidak kekurangan dengusan, namun cara motor ini menghabiskan tenaga dalam satu tegukan besar, bukannya seteguk seteguk, sungguh menggelegar. diperparah karena transmisi kopling ganda yang lambat perpindahannya, kikuk di kecepatan rendah, dan cepat memberikan lonjakan tenaga tiba-tiba. Menikam gas dari posisi diam tidak menghasilkan tenaga secara langsung, sehingga membuat parkir menjadi situasi yang sulit.

Selain mesin, GT-Line Turbo hadir dengan suspensi yang lebih kokoh. Pengendaraannya kaku, tetapi Soul tidak terasa lentur saat menikung, karena desain kotak membatasi potensi performa sebenarnya. Di tikungan, Soul memamerkan body roll yang sesuai dengan CUV subkompak, dan ban Goodyear Eagle Touring GT-Line Turbo tidak membangkitkan rasa percaya diri.

Ironisnya, tata letak Soul yang hanya berpenggerak roda depan bukanlah pemecah masalah. Subkompak lain seperti Nissan Kicks dan Toyota C-HR juga hanya berpenggerak roda depan. Anda masih mendapatkan ground clearance 6,7 inci, yang merupakan jumlah yang cukup untuk mengatasi salju. Namun, jika Anda menginginkan kemampuan off-road yang nyata, Anda harus melihat ke arah Jeep Renegade.

Dengan masalah powertrain dan pengendaraan ekstra bergelombang yang tidak menghasilkan potensi sportif yang nyata, trim GT-Line Turbo yang mahal adalah pilihan yang mudah.

Jarak tempuh dan keamanan bahan bakar

Badan Perlindungan Lingkungan menilai Kia Soul 2020 hingga gabungan 31 mpg (29 mpg kota, 35 mpg jalan raya) bila dibekali mesin 2.0 liter empat silinder dan CVT. Jika Anda menggunakan trim GT-Line Turbo yang lebih sporty dengan transmisi empat silinder 1,6 liter turbocharged dan kopling ganda tujuh kecepatan, Anda akan melihat gabungan 29 mpg (27 mpg kota, 32 mpg jalan raya).

Angka tersebut bukanlah angka yang buruk untuk segmen subkompak, namun mereka menempatkan Soul di belakang Nissan Kicks, yang diberi peringkat di gabungan 33 mpg, dan yang baru Tempat Hyundai itu dinilai pada gabungan 32 mpg. Namun Soul sedikit lebih efisien dibandingkan Honda HR-V dan Hyundai Kona, yang keduanya memiliki peringkat penghematan bahan bakar gabungan sebesar 30 mpg.

Dengan Soul yang serba baru untuk model tahun 2020, sulit untuk mengatakan seberapa andal kendaraan ini nantinya. CUV subkompak hadir dengan salah satu garansi terlama di pasaran: garansi powertrain 10 tahun, 100,000 mil dan garansi terbatas lima tahun, 60,000 mil. Itu lebih baik daripada apa yang akan Anda temukan pada mobil dari Nissan atau Honda.

Sebagai kendaraan baru, Soul belum diuji tabrak oleh National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Di Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) tes, Soul melakukannya dengan cukup baik untuk dinobatkan sebagai Top Safety Pick.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Karena masalah powertrain dan pengendaraan, kami sarankan untuk melewatkan trim GT-Line Turbo. Karena itu, kami paling menyukai trim EX. Ia memiliki layar sentuh 10,25 inci yang sama, sistem infotainment UVO, dan pengisi daya nirkabel seperti model teratas, tetapi hadir dengan powertrain yang lebih efisien.

Jika Anda menginginkan skema cat dua warna, ini adalah bagian dari Paket Koleksi Desainer EX senilai $1.500.

pendapat kami

Meskipun menguji opsi terburuk di jajarannya, Kia Soul 2020 adalah CUV yang hebat. Tampilannya mungkin tidak sesuai dengan selera semua orang, namun menonjol di segmen yang penuh dengan pilihan membosankan. Praktis juga, dengan salah satu area kargo terbesar, banyak fitur teknologi, dan powertrain yang efisien. Ini semua dikemas dalam salah satu desain paling keren dan juga didukung oleh salah satu jaminan terpanjang.

Jika Anda mencari sesuatu yang mendekati kemampuan off-road yang layak, Anda harus memilihnya Jip Renegade. Bagi yang menginginkan kendaraan dengan desain tidak terlalu menonjol, ada baiknya melirik Nissan Kicks, Hyundai Kona, atau Honda HR-V.

Kicks tidak memiliki penggerak semua roda sebagai opsi, tetapi dua lainnya memilikinya. Baik Kicks maupun HR-V tidak hadir dengan Apple CarPlay atau Android Auto sebagai standar, tetapi keduanya hadir dengan keamanan suite di tengah-tengah barisannya masing-masing, bukan fitur acak yang tersebar secara sporadis sekitar. Seperti biasa, Kia memberi harga Soul secara kompetitif, dan di antara para pesaing ini, ini adalah pilihan yang paling terjangkau.

Dengan begitu banyak opsi untuk dipilih di segmen subkompak, pasti ada satu opsi yang lebih baik daripada Soul. Namun sebagai paket lengkap, ini adalah CUV lengkap yang mampu bekerja dengan baik dengan harga murah, menjadikannya salah satu pilihan terbaik di pasar.

Haruskah kamu mendapatkannya?

Ya. The Soul bernilai tinggi dengan desain yang funky dan fungsional. Menjauhlah dari GT-Line.

Rekomendasi Editor

• Ulasan first-drive Kia EV6 GT: menghadirkan lebih banyak kesenangan pada EV
• Audi E-Tron Sportback 2020 mengutamakan gaya, namun tetap memiliki substansi
• Subaru telah menarik kembali Outback dan Legacy 2020 karena masalah rem
• Porsche Taycan EV 2020 memiliki lebih banyak layar daripada 718 Boxster yang memiliki silinder
• Ford Shelby Mustang GT350R 2020 tetap menjadi mobil yang sangat keren