Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace

Jika Anda sedang mencari SUV mewah elektrik tetapi tidak menginginkan Tesla, Anda tidak memiliki banyak pilihan untuk dipilih — setidaknya belum. Itu Jaguar I-Pace dan itu Audi E-Tron saat ini adalah satu-satunya pilihan Anda yang lain di Amerika Utara Mercedes-Benz EQC akhirnya akan memasuki pasar pada awal tahun 2021. Namun jika Anda tidak bisa menunggu selama itu, I-Pace dan E-Tron sama-sama merupakan kendaraan listrik (EV) yang mumpuni. Teruslah membaca untuk memutuskan mana yang tepat untuk Anda.

Fitur teknologi

Jaguar I-Pace

Jaguar tidak menahan diri dan mengisi I-Pace dengan banyak teknologi standar dan opsional. Semua trim dilengkapi dengan layar sentuh 10 inci di bagian atas, layar sentuh 5,5 inci di bagian bawah, cluster instrumen digital 12,3 inci, Apple CarPlay, Android Otomatis, sistem audio Meridian 11 speaker, sistem navigasi, radio satelit SiriusXM, enam port USB, dan kendaraan

telepon pintar aplikasi. Fitur teknologi opsional termasuk tampilan head-up, tombol jam tangan (tombol aktivitas), dan sistem audio Meridian 15-speaker yang ditingkatkan.

Audi E-Tron

Seperti I-Pace, E-Tron memiliki cluster instrumen digital standar 12,3 inci dan dua layar sentuh tengah, tetapi E-Tron sedikit lebih besar. Layar atas berukuran 10,1 inci, dan layar bawah berukuran 8,8 inci. Fitur teknologi standar lainnya termasuk Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, sistem navigasi, radio satelit SiriusXM, empat port USB, dan aplikasi smartphone kendaraan. Tampilan head-up adalah opsional.

Motor, jarak mengemudi, dan pengisian daya

Jaguar I-Pace

Paket baterai 90 kWh I-Pace menggerakkan motor yang dipasang di depan dan belakang yang memiliki output gabungan 394 tenaga kuda dan torsi 512 pon-kaki. Jarak tempuh dengan rating EPA adalah 234 mil dengan baterai penuh. Pengisian penuh I-Pace 2020 membutuhkan waktu sekitar 13 jam menggunakan pengisi daya Level 2, tetapi menggunakan pengisi daya cepat DC akan memerlukan waktu antara 40 hingga 85 menit untuk mengisi daya hingga 80%, tergantung pada keluaran dayanya.

Audi E-Tron

E-Tron Audi menggunakan baterai 95 kWh yang sedikit lebih besar. Kisaran peringkat EPA-nya mencapai 222 mil, berkat pembaruan terkini, dan 218 mil untuk model Sportback. Output tenaga gabungan untuk motor yang dipasang di depan dan belakang adalah 355 hp dan 414 lb.-ft. torsi, meskipun fungsi over-boost secara singkat meningkatkan angka tersebut menjadi 402 dan 490. E-Tron menggunakan pengisi daya terpasang 9,6 kWh, dan menggunakan pengisi daya cepat DC (150 kW) dapat mengisi 80% baterai dalam waktu sekitar 30 menit. Pengisian penuh pada pengisi daya Level 2 akan memakan waktu sekitar 10,5 jam. Waktu nol hingga 60mph dalam 5,5 detik (dengan Boost Mode) tidak secepat I-Pace, namun tetap cepat.

Fitur keselamatan dan bantuan pengemudi

Jaguar I-Pace

Sayangnya untuk I-Pace, IIHS dan NHTSA belum melakukan uji tabrak. Namun trim dasar S EV hadir dengan daftar panjang fitur bantuan pengemudi standar, yang mencakup peringatan tabrakan depan, pengereman depan otomatis darurat dengan deteksi pejalan kaki, bantuan penjaga jalur, peringatan lalu lintas lintas belakang, sistem parkir mandiri, sensor parkir depan dan belakang, peringatan keluar kendaraan, bantuan sinar jauh, peringatan perhatian pengemudi, dan rambu lalu lintas pengakuan. Paket Drive opsional (yang merupakan standar pada trim SE) menambahkan kontrol jelajah adaptif dan pemantauan titik buta. Paket bantuan pengemudi opsional (yang merupakan standar pada trim HSE atas) menambahkan kontrol jelajah adaptif dengan pemusatan jalur.

Audi E-Tron

Uji tabrak untuk Audi E-Tron sudah bagus. IIHS memberi EV penghargaan tertinggi Top Safety Pick+ untuk tahun 2019, dan memberikan penghargaan Top Safety Pick+ kepada Sportback untuk tahun 2020. Dalam pengujian NHTSA, E-Tron 2020 menerima peringkat keamanan keseluruhan bintang lima tertinggi.

Fitur bantuan pengemudi standar pada trim Premium dasar termasuk peringatan tabrakan depan, pengereman depan otomatis darurat dengan deteksi pejalan kaki, pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas belakang, peringatan keluar kendaraan, lampu jauh otomatis, lampu depan yang responsif terhadap kemudi, dan kamera pandangan sekeliling sistem. Paket Bantuan Pengemudi bersifat opsional, dan menjadi standar pada trim Prestige atas. Ini mencakup bantuan penjaga jalur, pemusatan jalur, kontrol jelajah adaptif, bantuan benturan samping, bantuan persimpangan, sensor parkir depan dan belakang dengan pengereman otomatis, dan pengenalan rambu lalu lintas. Tampilan head-up merupakan standar pada trim Prestige.

Gaya dan dimensi

Penataan gaya

Ini adalah kemenangan mudah bagi I-Pace dalam kategori ini. Meskipun E-Tron terlihat seperti SUV lainnya (atau Q5 yang terlihat sedikit lebih bagus), Jaguar proporsinya unik dan menarik dengan spatbor depan yang menonjol, garis bodi yang mengalir, dan bagian belakang berbentuk persegi. Namun tidak demikian halnya di dalam. Terlepas dari kenyataan bahwa interior I-Pace mewah, bergaya, dan tampak modern, E-Tron berada pada level yang berbeda. Mobil ini memiliki banyak kemewahan seperti Jaguar, namun tetap berteknologi tinggi, seolah-olah interiornya merupakan konsep masa depan. Pembeli E-Tron yang menginginkan SUV lebih bergaya harus melihat model Sportback, yang memiliki garis atap mirip fastback.

Dimensi interior dan ruang kargo

Ruang kepala depan dan belakang serta ruang kaki depan hampir sama di kedua EV, tetapi E-Tron yang lebih besar memiliki tambahan ruang kaki belakang empat inci dan lebih banyak ruang bahu di kursi depan dan belakang. Hal yang sama berlaku untuk ruang kargo. E-Tron berukuran 28,5 kaki kubik dengan kursi belakang menghadap ke atas dan 57 kaki kubik dengan kursi di bawah, lebih banyak daripada I-Pace yang masing-masing berukuran 25,3 kaki kubik dan 51 kaki kubik. Bentuk E-Tron Sportback sedikit mengurangi ruang kargonya - ukurannya 27,2 kaki kubik dengan kursi belakang menghadap ke atas dan 54,5 kaki kubik dengan kursi belakang ke bawah. Kedua EV dapat menampung lima penumpang.

Dimensi eksterior

E-Tron adalah yang lebih besar dari dua EV. Panjangnya hampir 10 inci, lebih tinggi sekitar 4 inci, dan lebih lebar 2 inci. Namun jarak sumbu roda Jaguar lebih panjang 2,6 inci. Koefisien hambatannya hampir sama: 0,30 untuk E-Tron dan 0,29 untuk I-Pace. Perbedaan terbesar terletak pada bobot trotoar. Peringkat E-Tron yang berbobot 5.754 pon secara harfiah setengah ton (1.000 pon) lebih tinggi daripada I-Pace. Itu banyak sekali, dan salah satu alasan mengapa jarak tempuh E-Tron lebih pendek. Dimensi dan bobot eksterior E-Tron Sportback sama.

Harga

Jaguar I-Pace

Jaguar membagi rentang I-Pace menjadi tiga level trim bernama S ($69.850), SE ($76.250), dan HSE ($80.900).

Audi E-Tron

Audi membagi rentang E-Tron menjadi tiga level trim dasar bernama Premium ($65.900), Premium Plus ($74.800), dan Prestige ($79.100). Pengendara yang menginginkan model Sportback memiliki dua pilihan yang disebut Premium Plus ($77.400) dan Prestige ($83.300) untuk dipilih.

Saingan utama

I-Pace dan E-Tron bersaing di segmen SUV listrik kecil — namun terus berkembang — yang juga mencakup Tesla Model X dan yang akan datang Mercedes-Benz EQC.

Rekomendasi Editor

• Google menerapkan Jaguar I-Pace sebagai mobil Street View serba listrik pertamanya
• Mobil listrik Audi 2022 Q4 E-Tron mengemas teknologi besar, banyak ruang dalam paket kompak
• E-Tron Sportback Audi yang bergaya akan mengajarkan trik baru EV lainnya
• Begini cara Audi meningkatkan jangkauan berkendara E-Tron listrik
• Rumor mengatakan bahwa Ford akan membuat Mach-E baru edisi Shelby yang telah disetel