2015 Aston Martin Rapide S
MSRP $203,295.00
“Dirancang dan direkayasa dengan penuh semangat, Aston Martin Rapide S adalah karya keunggulan otomotif yang dibuat khusus.”
Kelebihan
- Ratapan V12 tanpa ampun itu
- Siluet yang menakjubkan
- Stabilitas luar biasa pada kecepatan
- Pergantian gigi secepat kilat
- Salah satu kokpit paling keren yang pernah dirancang
Kontra
- Visibilitas bisa menjadi masalah
- Sistem infotainmen perlu disegarkan
Untuk mengevaluasi dengan tepat apakah Rapide S Aston Martin lebih dari sekadar sosok yang cantik, Anda perlu memahami tujuan awal pembuatannya. Ketika pembuat mobil Inggris pertama kali memperkenalkan versi produksi Rapide pada tahun 2010, mereka mengeluarkan penafian: ini adalah mobil sport empat pintu, bukan sedan. Oleh karena itu, membandingkan Rapide S dengan sedan berperforma tinggi dari Jerman dan Jepang sama sekali tidak tepat sasaran.
Untungnya, hampir setiap fitur Rapide S 2015 memperjelas hal di atas, mulai dari posisi tersampir rendah, siluet coupe, hingga empat kursi bucket sport individual, hingga dinamika berkendara; setiap elemen menyampaikan bahwa pengalaman berkendara dan estetika kendaraan memimpin.
Tautan terkait:Aston Martin Rencanakan Saingan Tesla Model S Dengan Rapide EV 800 HP
Untuk tahun 2015, Aston Martin telah melengkapi desain model yang diperbarui (disegarkan pada tahun 2014) dengan performa yang lebih baik melalui mesin V12 yang disetel ulang dan perpindahan gigi otomatis delapan kecepatan ZF yang cepat. Hasilnya, Rapide S menjadi pengemudi harian yang lebih menyenangkan sekaligus fasilitator kecepatan yang antusias.
Intrik menjadi standar
Bagi penggemar otomotif, kendaraan dari semua kategori dapat menjadi bahan perbincangan, namun bagi kebanyakan orang, dibutuhkan sesuatu yang benar-benar luar biasa untuk memacu lebih dari sekadar minat sekilas. Tentu saja, supercar lama mana pun dapat membuat seseorang berpikir dua kali, tetapi tatapan mata yang panjang, alis yang berkerut, dan rahang yang tidak tertekuk disediakan untuk kendaraan yang menimbulkan pertanyaan.
Tatapan panjang, alis berkerut, dan rahang terbuka ditujukan untuk kendaraan yang menimbulkan pertanyaan.
Tak ayal, eksterior Rapide S cukup menarik perhatian banyak orang. Kap mesinnya yang tak ada habisnya, gril yang menonjol, bentuk yang elegan, velg forged 20 inci, dan aksen serat karbon menunjukkan prestise dan harga premiumnya, namun tidak seperti mobil mewah lainnya. supercar, Rapide S terlihat eksklusif tanpa kesan menonjolkan dada.
Selama saya menggunakan Aston Martin Rapide S, berbagai macam orang mendekati kendaraan tersebut di tempat parkir, di pompa bensin, dan di garasi pusat perbelanjaan untuk memuaskan rasa penasaran mereka. Setiap orang tahu bahwa mobil sport empat pintu itu istimewa, tetapi sebagian besar tidak tahu apa yang membuatnya lebih dari itu konsensus bahwa itu “indah.” Menariknya, pertanyaan yang hampir sama lazimnya dengan pertanyaan “apa itu” adalah “apa yang Anda lakukan?” pertanyaan.
Frekuensi pertanyaan terakhir pada awalnya mengejutkan saya, tetapi ketika saya mempertimbangkan pertanyaan Rapide S posisi pasar yang unik, terlihat jelas bahwa kendaraan tersebut langsung membuat pemiliknya tak kalah penasaran. Siapa yang membeli sesuatu dengan fungsi spesifik ketika tersedia mobil yang lebih praktis dan serbaguna? Konsumen dengan dana yang sesuai dapat memilih sedan yang sedikit lebih cepat, mobil sport yang lebih cepat, atau sesuatu dengan interior yang lebih mewah (dan berguna), tetapi bagi sebagian orang, Rapide S menawarkan hal yang tak terlukiskan daya tarik.
Grand tourer Aston Martin menghadirkan V12 yang mendalam, interior jet tempur, dan lekuk tubuh sensual yang menarik pemilik yang memahami semangat di balik penciptaannya dan oleh karena itu harus hidup dengan hasrat yang sama dalam kehidupan dan karier mereka sendiri.
Tur besar bersama G Force
Tidak mungkin menyalakan mesin V12 6.0 liter Rapide S tanpa mengalami sedikit kegembiraan. Mesin V12 yang sangat sensual terdengar sama manisnya dengan sepasang pintu dan kursi tambahan antara Anda dan lubang pembuangan. Aston Martin mendorong mesinnya sejauh mungkin untuk mencapai distribusi bobot 49:51 yang hampir sempurna, tetapi tetap saja manfaat tambahannya, Anda merasa seolah-olah kaki Anda bertumpu di atas pembangkit listrik raksasa, membuat Anda merinding tulang belakang.
V12 yang mendalam, interior jet tempur, dan lekuk tubuh yang sensual menarik pemilik yang memahami semangat di balik penciptaannya.
Saat putaran meningkat menuju garis merah Rapide S 6.650 rpm, knalpot terbuka untuk mengeluarkan salah satu nada mesin termanis yang pernah saya dengar. Dalam kondisi berkendara normal, girboks ZF delapan kecepatan (Touchtronic III) bekerja untuk menghemat bahan bakar sekaligus secara cerdas memberi operator akses ke tenaga yang cukup untuk melakukan akselerasi secara tiba-tiba. Jika Anda memerlukan performa lebih, atau jika Anda hanya merasa perlu mengekspresikan diri melalui V12 Aston, mengaktifkan mode "Sport" akan mempertahankan setiap gigi dan mempercepat respons throttle secara signifikan. 0 hingga 60 mph terjadi dalam 4,2 detik yang efisien menuju kecepatan tertinggi 203 mph yang mengesankan. Akselerasi hebat Rapide S sebagian disebabkan oleh bobot trotoar yang sesuai dengan ukurannya sebesar 4,378 pon.
Jika Anda mendapati diri Anda meluncur ke sudut, jangan takut. Rapide S dilengkapi dengan kaliper rem depan enam piston 400 mm dan kaliper rem empat piston belakang 360 mm untuk memberikan momentum ke depan. Setelah Anda mengurangi kecepatan yang tidak diinginkan, Anda dapat mulai menikmati salah satu pengaturan suspensi paling stabil yang tersedia. Double wishbones di depan dan belakang memasang Rapide S saat gaya G meningkat, sedangkan kemudi hidrolik “Servotronic” dengan sempurna mengkomunikasikan bagaimana ban berperilaku di tengah tikungan.
Dari dalam kabin, keempat penumpang ditempatkan dengan nyaman di dalam bucket sport independen yang ditopang rapat. Pengemudi dan penumpang depan dapat memprogram preferensi iklim mereka sendiri, sementara penumpang di kursi belakang harus mencapai kompromi. Orang dewasa berukuran penuh akan mengalami kesulitan di kursi belakang dalam perjalanan jauh, tetapi sebagai pria setinggi enam kaki, saya berhasil menyesuaikan diri dengan ruang kepala dan kaki yang cukup di belakang posisi kursi pengemudi saya sendiri.
Miles Branman/Tren Digital
Meskipun saya mungkin menyarankan untuk memilih teman yang berbeda, sebaiknya penumpang belakang Anda lebih memilih teman pengganti hiburan daripada 552 tenaga kuda, torsi 465 pon-kaki V12, sistem hiburan kursi belakang monitor ganda tersedia. Keempat penumpang juga disuguhi kursi berpemanas, dengan fungsi berventilasi tersedia untuk investasi tambahan. Standarnya adalah interior kaya kulit yang dilengkapi dengan aksen piano-hitam, potongan trim serat karbon, dan aluminium yang disikat. Sistem infotainment memang terasa ketinggalan jaman, dengan layar yang lebih kecil dan fungsi terbatas, namun pengendalian sistemnya cukup mudah. Audiophiles akan mengapresiasi sistem suara Bang & Olufsen, dengan 12 speaker yang menghasilkan suara premium 600 watt.
Dalam pengaturan suspensi paling lentur, Aston Martin Rapide S mulus dan stabil di kecepatan berapa pun. Menekan tombol peredam adaptif akan menenangkan mobil sport dan mengencangkan pengendalian. Di dalam, pengendaraannya tidak pernah keras, tapi saya menemukan sedikit alasan untuk menggunakan mode suspensi kencang saat berkendara di jalan raya; mode berkendara standar lebih dari mampu menangani tikungan agresif.
Saat melaju, perkirakan Rapide S menghasilkan rata-rata penghematan bahan bakar di kota 14 mpg dan jalan raya 22 mph, yang dapat dikaitkan dengan pemetaan gigi transmisi yang disetel dengan cerdas. Mencapai kecepatan 17 mil per galon dari mesin V12 6.0 liter adalah suatu prestasi.
Harga gairah
Paket Aksesori DT
Tingkatkan permainan Anda dengan aksesori berikut, yang dipilih langsung oleh editor DT:
Kronograf Lintas Samudera Breitling 38 ($3.180)
Sekarang Anda memiliki mobil yang tampak cerdas, dapatkan aksesori yang tampak cerdas seperti Jam Tangan Kronograf Breitling ini.
Spektrum Victorinox 2.0 ($323)
Seorang grand tourer yang sporty berhak mendapatkan bagasi berkualitas tinggi, dan Victorinox Spectre 2.0 tampil apik dan tahan lama.
Sepatu Bot Pergelangan Kaki Ritsleting Samping Kulit Pria Giorgio Armani ($240)
Saat Anda melepaskan kaki Anda dari Rapide S, orang yang melihatnya akan memperhatikan, jadi kenakanlah sepasang Sepatu Bot Kulit Georgio Armani.
Jelas sekali bahwa Aston Martin Rapide S dibuat oleh tim desainer dan insinyur yang penuh semangat, dan tenaga kerja mereka tidak murah. Rapide S 2015 dibanderol dengan harga $203.295, mungkin jauh lebih mahal dari satu-satunya rivalnya, Porsche Panamera Turbo seharga $141.300. Meskipun Panamera dapat menandingi Rapide S dalam hal performa, tidak ada yang bisa menandingi gaya atau karakter Aston.
Mereka yang mempertimbangkan grand touring dua pintu dari Bentley, Mercedes-Benz, dan Rolls Royce mungkin menganggap Rapide S adalah perpaduan yang tepat antara performa dan gaya. Demikian pula, pembeli sedan super yang bersedia mengorbankan beberapa utilitas mungkin akan menghargai properti mobil sport Rapide S.
Pada akhirnya, Aston Martin Rapide S merupakan ekspresi keindahan estetika, kekuatan luar biasa, dan individualitas yang telah dirancang oleh dan untuk mereka yang menghargai daya tarik buatan tangan. Ini adalah mobil sport empat pintu tanpa alasan bagi pemilik yang juga tidak memilikinya.
Tertinggi
- Ratapan V12 tanpa ampun itu
- Siluet yang menakjubkan
- Stabilitas luar biasa pada kecepatan
- Pergantian gigi secepat kilat
- Salah satu kokpit paling keren yang pernah dirancang
Terendah
- Visibilitas bisa menjadi masalah
- Sistem infotainmen perlu disegarkan
Rekomendasi Editor
- Tinjauan drive pertama Performa Mercedes-AMG S63 E 2024: plug-in performa tinggi
- Aston Martin terbaik sepanjang masa
- Aston Martin DBX 2021 sangat cocok untuk agen 00 yang sudah berkeluarga
- Aston Martin beralih dari roda empat menjadi dua dengan sepeda motor AMB 001
- Jika Anda menginginkan supercar terbaru Aston Martin, Anda harus membeli yang klasik terlebih dahulu
