Ulasan Mitsubishi Outlander GT V6 2015

Mitsubishi Outlander GT V6 2015

MSRP $24,000.00

Detail Skor

“Mitsubishi Outlander mungkin terasa agak ketinggalan jaman, namun ia juga memiliki keunggulan tradisional Mitsubishi dalam hal kesederhanaan dan nilai.”

Kelebihan

• Gaya eksterior yang menyegarkan
• Nilai bagus
• Stereo yang luar biasa
• Bagian dalam yang tahan lama

Kontra

• Perjalanan yang kasar
• Gaya interior kuno
• Tempat duduk baris ketiga tidak dapat digunakan

Entah itu olahraga, politisi, atau mobil, saya suka mendukung pihak yang tidak diunggulkan. Dan jika bicara soal mobil, sulit menemukan otomotif yang lebih diunggulkan daripada Mitsubishi. Oleh karena itu saya sangat ingin menyukai crossover andalannya, Outlander.

Ternyata, itu adalah sebuah tantangan. Outlander bukanlah kendaraan yang buruk; bahkan memiliki kualitas yang menyenangkan. Namun, di dunia crossover berteknologi tinggi modern, pandangan Mitsubishi terhadap CUV yang populer sudah terasa kuno.

Wajah yang aneh

Satu hal yang benar-benar diinginkan oleh Outlander adalah gayanya. Garis eksterior yang halus, desain pencahayaan mutakhir, dan gril yang terinspirasi dari papan sirkuit menjadikan Mitsubishi menonjol.

Meskipun bentuk Outlander cukup khas, ia menggabungkan sejumlah fitur yang dipilih secara cerdik untuk membuatnya berbeda. Panggangan terpisah, dengan desain papan sirkuitnya, terlihat mengingatkan pada kendaraan listrik. Lampu belakang menggunakan desain melingkar yang membantu memberikan dimensi dan definisi garis halus.

Satu-satunya crossover lain di segmen ini yang memiliki penampilan visual yang mendekati Outlander adalah Nissan nakal Dan Kia Sorrento. Gayanya mungkin sedikit terpolarisasi, tetapi jelas menarik perhatian di pasar yang ramai.

Tawar-menawar kotak besar

Sayangnya, hal yang sama tidak berlaku pada interior mobil. Dalam banyak hal, mobil itu mengingatkan saya pada produk merek toko. Tentu saja, Sorny TV mungkin memiliki semua fitur yang sama dengan produk bermereknya, tetapi tampilannya dan terasa lebih murah.

Begitu juga dengan Mitsubishi. GT yang dimuat menawarkan semua fitur: jok kulit berpemanas, stereo yang menggedor, navigasi, peringatan keberangkatan jalur… berfungsi. Sayangnya, semua komponen tersebut terasa seperti diambil dari tempat suku cadang.

Interiornya penuh dengan saklar dan potongan trim yang terlihat seperti berasal dari mobil lain, atau sekadar terlihat tua. Alhasil, meski beragam perlengkapan, sensasi berkendara Outlander tidaklah mewah.

Orang-orang yang mengalami perjalanan paling tidak mewah adalah orang-orang malang yang terjebak di baris ketiga. Outlander adalah mobil dengan tujuh tempat duduk, sama seperti tubuh saya yang berukuran enam kaki tiga inci membuat saya memenuhi syarat untuk bermain sebagai point guard di NBA. Secara teknis pernyataan tersebut benar, namun sedikit sekali kemiripannya dengan kenyataan.

Namun, interiornya tampaknya telah dirakit dengan baik. Demonstran pers saya telah menempuh jarak hampir 10.000 mil saat tiba di depan pintu rumah saya, jauh lebih lama dari biasanya. Meskipun mengalami pukulan keras, dan tidak diragukan lagi telah diterima oleh beberapa jurnalis otomotif yang merupakan sampah paling rendah di dunia, Outlander tetap murni. Ini pertanda baik bahwa Outlander akan bertahan dalam ujian anak-anak, anjing, mertua yang mabuk, dan waktu.

Sebuah ledakan dari masa lalu

Crossover modern didasarkan pada mobil; mereka memiliki kemudi mobil, suspensi mobil, sasis mobil. Singkatnya, mereka mengemudi seperti mobil…hanya yang tinggi. Outlander memiliki nuansa yang lebih mirip truk jadul.

Dua mesin, salah satunya lebih mirip mobil, menggerakkan Outlander: empat silinder dan, seperti demonstrator pers GT saya, V6 3.0 Liter. Mesin ini menghasilkan 224 tenaga kuda dan torsi 215 pon-kaki, yang lebih dari cukup untuk digunakan, meski tidak terlalu mendebarkan.

Bagian pengalaman yang benar-benar mirip truk hadir dalam bentuk pengendaraan dan penanganan. Kemudinya berat dan cukup lurus, namun hampir mati rasa — sensasi yang familiar bagi siapa pun yang mengendarai pikap atau SUV dari tahun 1990-an. Perjalanannya juga kurang halus. Di jalan bergelombang atau rusak, suspensi Outlander tampaknya mengalihkan pukulan daripada menyerapnya.

Pengalamannya sulit, tapi mungkin agak tidak pantas untuk para ibu dan ayah yang benar-benar berbelanja crossover. Setidaknya saya dapat mengatakan bahwa Outlander tampaknya dapat digenggam dan dikendalikan dengan cukup baik untuk mobil seukurannya. Hal ini sebagian besar berkat sistem penggerak semua roda canggih yang dipilih Mitsubishi agar sesuai dengan Outlander.

Kesimpulan

Outlander mungkin terasa tua, tetapi ia juga memiliki beberapa keunggulan lama Mitsubishi: ketangguhan, keandalan, dan nilai. Faktanya, ini adalah argumen terbaik untuk Outlander: kombinasi antara ketangguhan dan nilai.

Outlander dasar mulai dari $24.000 dan dapat dimuat penuh hanya dengan harga di bawah $35.000. Meskipun kisaran harga ini mencakup beragam crossover, tidak mungkin menemukan kendaraan dengan perlengkapan serupa dengan harga lebih murah.

Masalahnya adalah ada pilihan lain yang dekat. Baik Nissan Rogue maupun Murano menawarkan desain penuh gaya serta teknologi terdepan di kelasnya, dan Subaru Rimbawan Dan Pedalaman keduanya menawarkan dinamika berkendara yang luar biasa dan penggerak semua roda yang luar biasa. Di dunia yang dihuni oleh crossover yang kuat, sulit untuk melihat di mana Outlander cocok.

Tertinggi

• Gaya eksterior yang menyegarkan
• Nilai bagus
• Stereo yang luar biasa
• Bagian dalam yang tahan lama

Terendah

• Perjalanan yang kasar
• Gaya interior kuno
• Tempat duduk baris ketiga tidak dapat digunakan

Rekomendasi Editor

• Ulasan first-drive Kia EV6 GT: menghadirkan lebih banyak kesenangan pada EV