Ulasan Jeep Renegade Sport 2015

Jeep Renegade Sport 2015

MSRP $17,995.00

Detail Skor

Produk Rekomendasi DT

“Secara sepintas lalu, Jeep berbasis Fiat 500L yang dibuat di Italia terdengar buruk, tetapi Renegade kecil ini seharusnya bisa membuat siapa pun tersenyum dengan harga murah.”

Kelebihan

• Penghematan bahan bakar yang baik
• Gaya serba lucu
• Dinamika berkendara yang sangat bagus
• Praktis

Kontra

• Mungkin terlalu manis
• Harga tinggi untuk model yang dimuat
• Lambat, lambat, lambat

Sebuah Jeep dibuat di Italia… kedengarannya seperti awal dari lelucon buruk tentang Perang Dunia Kedua. Namun Renegade buatan Italia ini sebenarnya adalah yang terbaru dari serangkaian kesuksesan mengejutkan dari Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Meskipun Renegade tidak akan – setidaknya dalam waktu dekat – menggantikan Compass dan Patriot, ini adalah Jeep beranggaran rendah pertama yang menjaga etos merek tetap utuh. Jeep terkecil berhasil memadukan selera humor Fiat yang sehat dengan tingkat kepraktisan yang mengejutkan, terutama di segmen crossover subkompak yang konyol. Renegade bahkan tidak mendekati sempurna. Namun, dengan pesona dan kemampuannya, Anda harus menjadi monster agar tidak menyukai Jeepster twee.

Kecil, lebar, dan to the point

Untuk kendaraan yang diharapkan sesuai dengan nama Jeep yang kokoh, Renegade sebenarnya tidak memiliki asal usul yang paling menguntungkan. Di balik eksteriornya yang menawan, Renegade memiliki arsitektur Small-Wide yang sama dengan Fiat 500L dan 500X.

Andrew Keras/Tren Digital

Dengan silsilah keluarga ini, saya tidak menyangka Renegade memiliki nuansa atau performa yang sesuai dengan nama Jeep. Jadi, sungguh mengejutkan - namun tetap dihargai - saya menemukan jiwa Renegade yang kasar dan siap pakai.

Sebagai permulaan, kemudi dan pengendaraan menawarkan kombinasi kehalusan dan ketangguhan yang mengesankan seperti truk. Sang Renegade bahkan berhasil mengambil sudut tanpa merasa terganggu.

Ini tidak berarti bahwa Renegade cepat, bahkan ketika dilengkapi dengan mesin 2.4 liter Tigershark empat silinder, seperti yang pernah saya demonstrasikan di Renegade Sport. Di Renegade, empat pot Italia yang terhormat ini mengeluarkan 180 kuda jantan Italia dan yang lebih penting torsi 175 pon kaki. Dikawinkan dengan transmisi sembilan kecepatan, kombinasi ini bagus untuk “sprint” 8,8 detik hingga 60 detik.

Meskipun demikian, tidak seperti aplikasi Tigershark lainnya, versi Renegade setidaknya menghasilkan torsi yang wajar pada sebagian besar rpm.

TrailHawk atau TrailDove?

Hal ini penting mengingat keunggulan Renegade: kemampuan off-road. Jeep ekonomi sebelumnya sayangnya mengecewakan dalam hal ini, hanya mampu menangani beberapa daun basah. Renegade, setidaknya dalam trim tertentu, memberikan hasil.

Ya, bagi yang ingin jalan-jalan keliling kota, bisa saja mendapatkan Renegade dalam unit penggerak roda depan saja. Pembeli yang setidaknya ingin membayangkan suatu hari nanti akan melakukan perjalanan off-road, namun ada sejumlah opsi penggerak semua roda yang tersedia.

Sport, Latitude, dan Limited Renegades dapat dilengkapi dengan kontrol traksi Selec-Terrain Jeep dan sistem AWD yang dirancang khusus dengan Power Transfer Unit. Sistem ini menggunakan kopling sebagai pengganti transfer case untuk menyalurkan tenaga ke roda belakang. Keuntungan sistem ini adalah ketika traksi AWD tidak diperlukan, poros belakang dapat dilepas, sehingga mengurangi gesekan dan meningkatkan penghematan bahan bakar. Faktanya, demonstran pers saya berhasil mencapai rata-rata seumur hidup hampir 30 mpg.

Pengaturan ini jauh lebih mumpuni dibandingkan dengan SUV kecil dan crossover lainnya, namun tidak cukup untuk perjalanan serius di luar trotoar. Bagi pembeli yang menghargai kemampuan off-road sesungguhnya, ada elang jejak.

Seperti yang lainnya Jeep Trailhawk, Renegade hadir dengan serangkaian perlengkapan off-road. Yang paling penting adalah gigi reduksi pada gandar depan dan belakang, yang meniru performa gearbox jarak rendah. Peningkatan lainnya termasuk ground clearance 8,7 inci, rasio perayapan 20:1, dan pelat selip.

Saya mengendarai pengaturan ini di jalur off-road yang tertutup es dan sangat terkesan dengan hasilnya. Ini mungkin bukan tandingan Wrangler, tetapi Renegade kecil ini mampu bertahan di atas mogul, tanjakan 30 derajat, yang tertutup es, dan banyak lagi. Sayangnya, tingkat kinerja ini ada harganya. Sementara 4X4 Sport dimulai hanya dengan $19.995, Trailhawk akan membuat pembeli membayar setidaknya $25.995 — atau hampir $4.000 lebih mahal dari harga paling dasar. Penengkar.

Renegade mungkin lebih mahal daripada Wrangler, namun, bahkan dalam bentuknya yang paling dasar, ia jauh lebih layak huni. Renegade Sport saya yang seharga $24.975 cukup dipreteli, tidak memiliki navigasi, Bluetooth, kursi berpemanas, dan bahkan lampu depan yang dimatikan saat mobil. Namun, ia hadir dengan panel atap yang dapat dilepas, interior yang sangat lapang, dan sekitar enam juta telur Paskah.

Sangat praktis tetapi lebih konyol

Meskipun ukurannya kecil, dengan ukuran 166,6 inci, ukurannya hanya 6,0 inci lebih panjang dari a Honda Fit. Terlepas dari ukurannya, ada jumlah ruang yang mengejutkan di Renegade. Bahkan orang dewasa pun bisa duduk di kursi belakang – setidaknya untuk perjalanan singkat. Ruang kursi belakang ini juga tidak mengorbankan ruang kargo, karena Renegade memiliki area bagasi yang luas.

Interior model Sport terlihat polos, namun jauh dari kata membosankan. Tampaknya para desainer Jeep didorong untuk membiarkan rambut mereka - dan bahkan celana mereka - tergerai ketika datang ke Renegade. Pilar dan sekeliling speaker mendapat kisi-kisi Jeep yang diembos di dalamnya dan nampan pernak-pernik mendapat peta topografi Moab.

Ke mana pun Anda melihat interiornya, terdapat anggukan kecil lainnya yang ditempatkan dengan cermat pada warisan Jeep. Apakah itu norak dan terlalu lucu? Ya, tentu saja. Namun ini juga merupakan cara sempurna untuk membuat Jeep terkecil dan termurah terasa istimewa dan dicintai.

Kesimpulan

Paket Aksesori DT

Tingkatkan permainan Anda dan maksimalkan perlengkapan Anda dengan tambahan berikut, yang dipilih langsung oleh editor kami:

Penghalang anjing WeatherTech ($73)

Jaga mobil Anda tetap murni dan Fido nyaman dengan penghalang anjing.

Rantai ban tiada tara ($105)

Siapkan Renegade Anda untuk musim dingin dengan beberapa rantai ban lengkap.

Kamera Dasbor Kobra ($105)

Rekam petualangan Anda di Renegade Baca ulasan kami

Di antara telur Paskah yang imut dan gaya eksterior mirip Pixar, Renegade jelas bukan mobil untuk semua orang. Masuk akal jika kita mempertimbangkan segmen pasar yang dihuni oleh orang-orang eksentrik seperti itu Nissan Juke dan Mini Cooper Paceman.

Yang pasti, ada cara yang lebih praktis untuk menghabiskan $25.000 daripada Jeep Renegade. Tidak seperti kebanyakan transportasi dasar lainnya, Renegade memiliki jiwa… dan bahkan beberapa kemampuan unik. Mungkin yang paling penting, setidaknya bagi penggemar Jeep, Jeep pertama buatan Italia ini mampu memenuhi semangat merek tersebut, seperti halnya Renegade kecil.

Tertinggi

• Penghematan bahan bakar yang baik
• Gaya serba lucu
• Dinamika berkendara yang sangat bagus
• Praktis

Terendah

• Mungkin terlalu manis
• Harga tinggi untuk model yang dimuat
• Lambat, lambat, lambat

Rekomendasi Editor

• Jeep meluncurkan dua SUV listrik pertamanya di AS pada tahun 2024
• Ulasan penggerak pertama Volkswagen ID.4 AWD 2021: Mendapatkan daya tarik
• Kendaraan off-road terbaik
• Wrangler hybrid plug-in Jeep akan diam-diam menjelajahi alam terbuka
• Jeep Wrangler vs. Jeep Wrangler Rubicon