Toyota Prius vs. Toyota Prius Perdana

Toyota menyebut Prius sebagai “mobil yang mengubah industri,” dan itu bukanlah pernyataan yang tidak masuk akal. Meskipun teknologi hybrid telah ada sejak lama lebih dari satu abad, Prius asli bertanggung jawab untuk mendemokratisasikannya.

Memasuki generasi keempatnya, Prius 2021 masih menjadi anak poster segmen mobil hybrid di banyak pasar, namun jajarannya kini dipecah menjadi dua model. Disebut Prius, yang pertama adalah hybrid biasa, artinya motor listrik membuatnya lebih irit namun tidak bisa menggerakkan mobil sendiri. Dinamakan Prius Prime, yang kedua adalah plug-in hybrid, jadi bisa dicolokkan dan motor listriknya cukup bertenaga untuk menggerakkan mobil sendiri dalam jarak yang relatif pendek.

Fitur teknologi

Kami mengasosiasikan Prius dengan teknologi powertrain, bukan teknologi dalam mobil, namun skornya bagus di kedua departemen. Kedua model hadir standar dengan cluster instrumen digital, layar sentuh 7 inci yang menampilkan sistem infotainment,

Apple CarPlay, Android Otomatis (akhirnya!) dan Amazon Alexa kompatibilitas, dan sistem suara enam speaker.

Level trim kelas atas mendapatkan lebih banyak fitur, seperti pengisi daya perangkat nirkabel Qi dan layar sentuh 11,6 inci dengan navigasi, sistem suara JBL, atau keduanya tergantung variannya. Pengendara juga dapat menambahkan fasilitas seperti transceiver HomeLink dan head-up display (HUD) berwarna dengan biaya tambahan, atau dengan memilih level trim yang lebih mahal.

Performa dan penghematan bahan bakar

Dalam konfigurasi paling sederhana, Prius ditenagai oleh sistem hybrid yang terdiri dari mesin 1,8 liter empat silinder, motor listrik, baterai lithium-ion kecil, dan transmisi variabel kontinu (CVT) yang memutar roda depan. Drivetrain berkekuatan 121 tenaga kuda menghasilkan 58 mpg di kota, 53 mpg di jalan raya, dan 56 mpg jika digabungkan saat menggerakkan mesin. trim dasar L Eco, tetapi angka tersebut turun masing-masing menjadi 54, 50, dan 52, jika pengendara memilih salah satu yang lebih mahal trim. Perlengkapannya lebih baik, tentunya lebih berat, dan akibatnya kurang efisien.

Ditambahkan untuk model tahun 2020, penggerak semua roda membawa lebih banyak perubahan dari sekadar sepasang roda penggerak tambahan. Toyota menambahkan motor listrik kedua di gandar belakang, dan mengganti paket baterai lithium-ion dengan unit hybrid nikel-logam. Dampaknya adalah angka penghematan bahan bakar masing-masing turun menjadi 52, 48, dan 50.

Nol sampai 60? Kecepatan tertinggi? Ayolah, itu Prius. Begini: Cukup lincah untuk bepergian.

Drivetrain hybrid plug-in 121 tenaga kuda yang menggerakkan Prius Prime terdiri dari mesin 1,8 liter mesin empat silinder dan motor listrik yang mengambil tenaga dari lithium-ion 8,8 kilowatt-jam baterai. Jika digabungkan, kedua sumber tenaga ini memberi Prime jangkauan 640 mil yang sangat berguna, yang jauh lebih tinggi daripada jangkauan mana pun. mobil listrik yang saat ini beredar di pasaran. Ia menghasilkan 55 mpg di kota, 53 mpg di jalan raya, dan 54 mpg jika digabungkan. Alternatifnya, dengan mesin empat silinder dimatikan, mobil ini mampu melaju dengan listrik saja hingga sejauh 25 mil dengan kecepatan hingga 84 mph.

Pengisian baterai memerlukan waktu dua jam 10 menit jika dicolokkan ke stopkontak 240 volt, atau lima setengah jam jika menggunakan stopkontak 120 volt. Motor juga memanen energi yang dihasilkan saat pengereman, meskipun hal ini memiliki efek minimal pada jangkauan. Dan, Prime tersedia secara eksklusif dengan penggerak roda depan serta variabel kontinu transmisi (CVT), sehingga akan segera dikeluarkan dari daftar belanjaan Anda jika Anda menginginkan kendaraan all-wheel menyetir.

Desain interior dan eksterior

Keindahan ada di mata yang melihatnya, dan mempertimbangkan pro dan kontra dari desain ekstrovert Prius akan menjadi sebuah ladang ranjau. Yang penting untuk diingat adalah Toyota menata Prius dan Prius Prime secara berbeda untuk membantu pengendara membedakannya. Keduanya memiliki siluet yang sama dan tidak ada yang bisa disalahartikan sebagai hal lain. Bagian dalamnya sebagian besar identik, yang berarti kluster instrumen adalah unit digital yang ditempatkan tepat di dalamnya tengah dashboard, dan sistem infotainment ditampilkan pada layar berwarna di tengah tumpukan.

Semua varian Prius menawarkan ruang untuk lima penumpang, meskipun orang yang duduk di tengah baris kedua harus bersiap untuk menggosok bahu. Ruang bagasi berukuran 27,4 kaki kubik untuk model L Eco, XLE, dan Limited, 24,6 kaki kubik untuk trim LE, LE AWD-e, dan XLE AWD-e, dan 19,8 kubus untuk plug-in hybrid Prime.

2021 membawa model Edisi 2020 yang memperingati ulang tahun ke-20 papan nama tersebut di AS. Terbatas hanya 2.020 unit, menonjol dengan warna hitam trim eksterior, emblem khusus, spoiler belakang sewarna bodi, dan velg 17 inci di antara visual lainnya tambahan. Pengendara dapat memilih dua warna masing-masing bernama supersonic red dan wind chill pearl, dan setiap model Edisi 2020 didasarkan pada trim XLE penggerak roda depan.

Keamanan

Keselamatan menjadi standar, apa pun varian Prius yang Anda pilih. Keduanya dilengkapi dengan delapan airbag, sistem pra-tabrakan dengan deteksi pejalan kaki dalam kondisi cahaya rendah, deteksi pengendara sepeda, dan peringatan keberangkatan jalur. sistem dengan bantuan kemudi, lampu jauh otomatis, deteksi rambu jalan, kontrol jelajah adaptif, bantuan tepi jalan, dan tabrakan pemberitahuan. Pembeli yang naik dalam hierarki level trim akan membuka fitur seperti HUD yang disebutkan di atas, sensor parkir, dan sistem pemantauan titik buta.

Harga

Toyota mengenakan biaya $24.525 untuk versi Prius paling terjangkau, level trim yang disebut L Eco. Jajaran produk ini juga mencakup LE, XLE, dan Limited ditambah sepasang model all-wheel-drive masing-masing bernama LE AWD-e dan XLE AWD-e. Berencana untuk menghabiskan $27.135 untuk penggerak semua roda dan $32.650 untuk model Terbatas kelas atas. Dan, perlu diingat bahwa tidak satu pun dari angka-angka di atas termasuk biaya tujuan wajib sebesar $955.

Elektrifikasi masih mahal, sehingga Prius Prime plug-in pasti lebih mahal daripada Prius tanpa plug-in. Model LE entry-level mulai dari $28.220, XLE kelas menengah berharga $30.000, dan Limited dihargai $34.000. Sekali lagi, pembeli perlu memperhitungkan biaya tujuan (seperti pengiriman dan penanganan mobil).

Rekomendasi Editor

• Toyota Sequoia 2023 mengungguli teknologi hybrid
• Mobil paling andal tahun 2021
• Ulasan penggerak pertama hybrid Ford F-150 2021: Teknologi bisa jadi sulit
• SUV hybrid terbaik
• Toyota Highlander 2021 vs. Ford Penjelajah 2020