Koleksi Truk Pickup Chevrolet 100 Tahun

1918 – 1939: Truk Unggul

Chevy menjual truk pertamanya pada tahun 1918. Ini diadaptasi dari bagal datar yang digunakan para pekerja di pabrik untuk mengangkut suku cadang. Truk Chevy pertama sangat primitif – hanya rangka dan jok dasar. Pembeli harus membuat kabin dan tempat tidur yang mereka inginkan, jadi apa pun yang Anda temukan dari tahun 1920-an akan dibuat khusus dan umumnya sudah diperbaiki atau berupa tumpukan bagian yang berkarat. Mesin Chevy saat itu adalah mesin dasar 2,8 liter 4 silinder yang menghasilkan 30 tenaga kuda atau kurang. Transmisinya adalah manual tiga kecepatan di lantai dengan kopling, tetapi tidak ada sinkronisasi, yang membantu membuat perpindahan gigi lebih mulus.

Tahun 1920-an adalah periode inovasi besar, dan Chevrolet memperkenalkan mesin enam silinder segaris katup overhead pada tahun 1929. Mesin itu dikembangkan dan tetap diproduksi aktif hingga tahun 2001. Mesin enam lurus tahun 1929 berkapasitas 3,2 liter dan menghasilkan 46 tenaga kuda. Chevrolet menerima paten untuk desain dasar katup overhead, berbeda dengan flathead yang telah dibuat sebelumnya.

Tahun 1932 adalah tahun besar lainnya, karena Chevrolet pertama kali memasarkannya dengan transmisi baru yang menawarkan tiga gigi tersinkronisasi, yang sangat menyederhanakan proses perpindahan gigi dan mengemudi. Sinkronisasi bekerja dengan mendorong secara perlahan roda gigi pada transmisi agar berputar dengan kecepatan yang sama dengan mesin saat Anda melakukan perpindahan gigi, sehingga Anda cukup menekan kopling dan menggerakkan selektor gigi.

Kesimpulannya di sini adalah jika Anda menginginkan truk yang benar-benar tua, yang dibuat sebelum Perang Dunia 2, lebih baik Anda menggunakan truk dari tahun 1932 atau lebih baru jika Anda benar-benar ingin mengendarainya. Anda dapat percaya bahwa ini masih cukup primitif sehingga menjadi sangat menakutkan dan tidak nyaman di jalan. Ditambah lagi, jika Anda lebih tinggi atau lebih besar, taksinya sangat kecil. Cukup sulit untuk mencoba memasukkan dua orang dewasa ke dalam kabin truk sebelum perang.

1947-1954: Truk Desain Tingkat Lanjut

Chevrolet

Sebenarnya tidak ada truk sipil yang dibuat antara tahun 1941 dan 1945. Pada tahun-tahun itu, Chevy sibuk membangun sekitar 450.000 kendaraan militer dan 61.000 mesin pesawat untuk memenangkan perang. Pada tahun 1945 dan 1946, ketika perusahaan tersebut kembali membuat truk, mereka hanya membuat lebih banyak model truk tahun 1941 sambil melakukan perbaikan. Namun ketika truk-truk baru itu keluar, mereka terlihat sangat bagus dan canggih secara teknis. Chevrolet telah memulai pekerjaan Desain Muka pada tahun 1942, sehingga perusahaan siap untuk melanjutkan ketika semua tentara yang kembali pergi untuk membeli truk.

Truk Advance Design memiliki kabin yang lebih besar dibandingkan model sebelumnya, dengan ruang kaki tambahan 12 inci dan kursi lebih lebar delapan inci dengan sandaran yang dapat direbahkan. Mereka juga memiliki jendela yang lebih besar di sekelilingnya. Memindahkan tuas persneling dari lantai ke kolom kemudi pada tahun 1948 membuatnya lebih mudah untuk menempatkan tiga tempat duduk di Chevy, dan transmisi tersinkronisasi empat kecepatan diperkenalkan pada tahun yang sama.

Di balik kulitnya, truk Advance Design menggunakan rangka baru dan lebih kokoh sehingga mampu mengangkut lebih banyak kargo. Chevy juga menawarkan bushing karet antara rangka dan kabin untuk pengendaraan yang lebih nyaman. Peredam kejut tabung teleskopik diperkenalkan pada tahun 1950, menggantikan desain lengan tuas yang lama.

Chevy Six yang terhormat masih merupakan mesin yang Anda dapatkan di truk. Chevy Six menghasilkan 90 tenaga kuda pada tahun 1947, dengan peningkatan nominal menjadi 92 pada tahun 1949. Namun perkembangan teknis paling penting di era Advance Design terjadi pada tahun 1954 dengan tersedianya transmisi otomatis Hydra-Matic. Setelah diperkenalkan, transmisi otomatis menjadi terobosan baru, memungkinkan lebih banyak orang untuk mengendarai truk pikap Chevrolet dibandingkan sebelumnya. Namun, tingkat penerimaan mobil otomatis masih cukup rendah sehingga menemukannya saat ini mungkin sulit.

Advance Design Chevrolet menjadi truk terlaris di Amerika dari tahun 1947 hingga 1955. Jika Anda mencari truk Chevy tertua yang menyenangkan untuk dikendarai di jalan modern, ini dia.

1955 – 1959: Satuan Tugas

Chevrolet

Pada pertengahan tahun 1955, Chevrolet mengungkapkan desain ulang lini truknya, merilis model “Task Force” baru yang menyertakan mesin V8 blok kecil baru. Dari segi keindahan desainnya, truk Chevy tahun 1955-1959 adalah yang terbaik yang pernah dibuat. Spatbornya memberi Anda tampilan tahun 50-an yang subur dan indah, dan sebagian besar kabinnya terbuat dari kaca dengan jendela depan dan belakang yang melingkari. Itu semua yang Anda inginkan dalam film klasik.

Chevrolet pertama kali memasarkan kaca depan melingkar pada model tahun 1955. Tahun yang sama merupakan tahun pertama untuk power steering dan power brake, dan untuk sistem kelistrikan 12 volt. Mesin V8 blok kecil berkapasitas 265 inci kubik dan menawarkan 162 tenaga kuda dengan karburator dua barel, tetapi itu dapat ditingkatkan menjadi 180 tenaga kuda dengan karburator empat barel. Blok kecil itu segera diperbesar menjadi 283 inci kubik pada tahun 1957, dengan peringkat mulai dari 185 tenaga kuda. 1957 juga merupakan tahun pertama tersedianya penggerak empat roda dari pabrik.

Model Cameo Carrier sudah dapat dikoleksi dan mahal. Ini adalah pikap revolusioner dan canggih yang menampilkan bak halus dengan spatbor fiberglass, sebuah ciri gaya yang disebut sisi armada yang terlihat di hampir setiap truk baru yang dijual saat ini. Bempernya diperhalus dan keseluruhan presentasinya lebih mirip mobil daripada truk. Saat ini, Cameo Carriers dalam kondisi baik dijual dengan harga sekitar $60.000.

Jika menginginkan truk era Satgas, incarlah model 1957-59 dengan mesin V8 dan transmisi otomatis. Anda akan mendapatkan semua tampilannya, ditambah kekuatan.

1960 – 1973: Truk yang secara teknis modern

Truk pikap Chevrolet mendapat desain ulang besar-besaran pada tahun 1960. Kabinnya bertambah lagi, kini lebih lebar 5,8 inci dibandingkan era Satuan Tugas, dan Chevy menambahkan lebih banyak ruang untuk kaki dan ruang kepala. Namun peningkatan teknis terbesar adalah penerapan suspensi depan dual A-arm independen dengan batang torsi, bukan pegas daun. Pada tahun 1963, batang torsi diganti dengan pegas koil depan. Hal ini akhirnya memberi truk pikap Chevy sesuatu seperti kemudi modern, karena poros depan kokoh yang lama memantul ke kedua sisi pada setiap benturan.

Di bagian belakang, pegas daun tradisional pada truk Chevy berbobot 1/2 ton dan 3/4 ton diganti dengan pegas koil dan lengan trailing. Bersama dengan desain ulang suspensi depan, hal ini memberikan truk ringan Chevy tahun 1960-an pengendaraan dan penanganan terbaik dibandingkan truk mana pun hingga saat itu. Namun, perlu diingat truk berbobot satu ton dan berpenggerak empat roda ini tetap hadir dengan pegas daun di keempat sudutnya.

Truk tahun 1960-1967 memiliki tampilan yang khas dengan banyak pahatan pada kap mesin dan spatbornya, namun pada tahun 1968 Chevy memperkenalkan desain baru yang mulus. Fondasinya tetap sama, dan Anda mungkin ingin mempertimbangkan akhir era ini untuk truk koleksi modern awal. Itu karena pada tahun 1971, truk Chevy mendapat salah satu peningkatan keselamatan terpenting dalam sejarahnya dengan munculnya rem cakram depan. Jika Anda belum pernah mengendarai mobil atau truk dengan rem tromol empat roda, sebaiknya Anda tidak memulainya sekarang.

1973 – 2018 – Garis Bulat dan Era Silverado

Pada akhir tahun 1972, Chevrolet merilis desain ulang truk lainnya, yang disebut Rounded Line. Ini adalah adaptasi kecil dari desain ulang tahun 1968 sehingga Anda mungkin tidak menyadari perbedaannya, tetapi ini adalah salah satu desain paling populer yang pernah ada, bertahan hingga model tahun 1987. Truk-truk yang dibuat dalam kurun waktu 15 tahun ini baru saja diakui sebagai barang koleksi, jadi jumlahnya banyak dan harganya murah untuk dibeli.

Pada akhir era Rounded Line pada tahun 1987, truk mendapat injeksi bahan bakar, membersihkan emisi, dan meningkatkan keselamatan. Pada titik ini, truk Chevy bisa dianggap benar-benar modern. Dan Anda masih bisa membeli model tahun 1987 dengan mesin Chevy Straight Six yang merupakan turunan langsung dari mesin pertama tahun 1929 tersebut, atau blok kecil V8 yang sangat mirip dengan model tahun 1955.

Pada tahun 1978, Chevy menggunakan istilah Silverado untuk truk tingkat trim atas, dan kemudian nama tersebut diperluas hingga mencakup semua truk ukuran penuh Chevy. Teknologi, mesin, dan penanganan terus ditingkatkan dan disempurnakan hingga sangat masuk akal untuk menggunakan truk pikap sebagai pengemudi harian Anda.

Silverado 2019 dan 100 tahun berikutnya

Chevrolet meluncurkan Silverado 2019 bulan lalu di Detroit Auto Show, dan memberi kami gambaran spesifikasinya. Dibandingkan dengan model keluar, truk baru ini memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang 3,9 inci dan tambahan 1,6 inci dari bemper ke bemper, sehingga meningkatkan kapasitas tempat tidur dan ruang kabin. Bobotnya juga lebih ringan sekitar 450 pon dibandingkan model lama berkat penggunaan aluminium secara ekstensif pada pintu, kap mesin, dan pintu belakang. Tempat tidurnya sendiri masih terbuat dari baja agar tahan lama.

Silverado 2019 akan dapat dikonfigurasi dengan berbagai kombinasi mesin/transmisi, termasuk mesin V8 5,3 liter dan 6,2 liter baru. Silverado juga akan tersedia dengan mesin diesel turbo Duramax enam silinder 3.0 liter. Mesin diesel dan V8 6,2 liter dipasangkan dengan transmisi otomatis 10 kecepatan Hydra-Matic baru dari Chevy.

Dapat dikatakan bahwa Silverado baru meneruskan semua kemajuan teknis yang dibuat selama 100 tahun terakhir. Berikan waktu sekitar 50 tahun atau lebih dan truk-truk ini akan dapat dikoleksi seperti Satuan Tugas atau Desain Lanjutan. Jika Anda mencari truk antik untuk dikoleksi dan sesuatu untuk dikendarai setiap hari, mungkin solusi terbaik adalah membeli masing-masing truk?

Pickup listrik GMC Hummer 2022 akan hampir menjadi mobil convertible

Kita akan melihat GMC Hummer listrik berbahan logam sudah berjalan sesuai rencana, tetapi virus corona menunda peluncurannya. Hadiah hiburan kami adalah bagaimana mobil ini membiarkan penumpangnya berjemur di bawah sinar matahari.

GMC merilis sebuah gambar yang mengonfirmasi bahwa Hummer yang terlahir kembali akan tersedia dengan panel atap yang dapat dilepas untuk menyenangkan pecinta matahari dan pengamat bintang. Ini tidak akan menjadi mobil convertible penuh, sepertinya pengguna tidak akan dapat meninggalkan struktur penuhnya, tetapi bagian atas atapnya dilepas setidaknya menjadi empat bagian terpisah untuk membiarkan cahaya masuk. Ini adalah fitur keren yang mengingatkan pada soft top yang tersedia pada H1 berukuran jumbo yang dijual pada tahun 2000-an.

Rivian baru akan mulai mengirimkan truk pikap listriknya pada tahun 2021

Pengendara yang menunggu untuk menerima salah satu truk listrik pertama Rivian harus lebih bersabar. Perusahaan yang didanai Amazon dan Ford mengumumkan bahwa mereka tidak akan mulai mengirimkan R1T dan R1S paling cepat pada tahun 2021.

Rivian, seperti sebagian besar produsen mobil yang beroperasi di Amerika Serikat, menghentikan seluruh jaringan manufakturnya pada bulan Maret untuk melawan penyebaran virus corona, yang secara resmi dikenal sebagai COVID-19. Perintah untuk tinggal di rumah datang pada saat yang paling buruk bagi perusahaan yang relatif muda ini. Perusahaan tersebut sedang dalam proses memperlengkapi kembali pabrik yang dibelinya dari Mitsubishi di Normal, Illinois, hingga mengubahnya menjadi pabrik canggih yang mampu menghasilkan ribuan kendaraan off-road bertenaga baterai setiap tahun.

Mengapa menghidupkan kembali nama Hummer untuk pikap listrik masuk akal

Jangan percaya hype-nya. Hummer belum kembali.

Produsen mobil paling kuat di Amerika ini tutup pada tahun 2010 setelah pemerintah Tiongkok memutuskan tidak menginginkan hal tersebut kendaraan di dalam wilayahnya, dan akan tetap menjadi bagian dari sejarah otomotif hingga masa yang akan datang masa depan. Ini adalah papan nama yang kembali menggemparkan pada tahun 2021 sebagai kendaraan GMC, dan itulah strategi terbaik yang bisa diadopsi General Motors.
GM bertujuan untuk memberikan apa yang diinginkan pelanggan
GM perlu menancapkan benderanya dengan tegas di dunia pikap listrik untuk mengimbangi rivalnya seperti Ford, Tesla, dan Rivian. Tidak ada satu pun truk bertenaga baterai yang tersedia pada tahun 2020, namun ceruk pasar akan semakin besar di tahun-tahun mendatang, dan taruhannya tinggi. Pada tahun 2019, tiga kendaraan terlaris di Amerika adalah Ford F-Series (yang menduduki puncak tangga lagu selama 43 tahun berturut-turut), pikap Ram, dan Chevrolet Silverado. Penjualan mencapai 2,1 juta unit.