Ulasan GenZe ebike 200 Seri

Ebike telah berkembang pesat selama beberapa tahun terakhir. Ketika industri terus berkembang, dan banyaknya model yang tersedia, semakin banyak perusahaan mulai bermunculan menawarkan alternatif unik mereka sendiri.

Salah satu perusahaan tersebut adalah yang berbasis di Portland, Oregon merek GenZe. Sekaligus juga merupakan pemasok skuter listrik, undian terbesar GenZe — dan mungkin paling ramah pengguna — adalah ebike-nya. Menjual apa yang disebut sebagai opsi seri 100 dan 200, masing-masing secara kasar menyerupai estetika kapal penjelajah pantai yang canggih. Untuk melihat bagaimana GenZe menghadapi persaingan yang semakin meningkat, kami mengambil salah satu ebike seri 200 dan membawanya beberapa putaran di sekitar Rose City.

Pengaturan cepat

Karena GenZe berada di kota yang sama dengan kantor pusat Digital Trends kami, kami tidak perlu mengirimkan sepeda kepada kami. Oleh karena itu, pengaturannya terdiri dari pertemuan dengan teknisi GenZe untuk mengambil sepeda sebelum mencolokkannya untuk mengisi daya. Namun, membelinya secara online — dibandingkan membelinya di toko retail — kemungkinan besar memerlukan beberapa peralatan sepeda biasa untuk menyatukannya pada saat kedatangan. Petunjuk tentang cara melakukan ini disertakan dengan sepeda.

Desain yang tak lekang oleh waktu dan familier

Sementara kami menunggu seri 200 kami diisi dayanya, mau tak mau kami menyadari bahwa itu tidak meneriakkan “ebike” seperti yang dilakukan banyak orang lain di pasaran. Untuk ulasan kami, GenZe menyediakan model berbingkai putih dengan aksen merah dan, seperti disebutkan di atas, terlihat seperti mobil penjelajah pantai pada umumnya.

Merek ini menawarkan sepeda dalam dua model rangka - rangka batang lurus standar atau, seperti yang kami berikan, rangka step-through. Meski performanya sama, rangka step-through membuat naik dan turun sepeda menjadi sesederhana mungkin. Saat berhenti di tanda berhenti atau persimpangan, ketika kami tidak ingin tetap duduk, langkah tersebut memungkinkan kami untuk berdiri dari kursi tanpa perlu mengangkangi batang logam.

Jangan menganggap ini hanya sebagai sepeda yang bisa digunakan untuk semua orang. GenZe menawarkan ebike dalam berbagai ukuran agar lebih cocok untuk orang dengan ketinggian berapa pun. Selain itu, setangnya mudah disesuaikan, artinya rekan-rekan kami dapat membawanya dalam perjalanan singkat tanpa merasa terlalu besar atau kecil bagi mereka. Kursi empat arah yang dapat disesuaikan juga membantu berbagai pengendara menemukan posisi yang pas.

Setang ergonomis — yang juga menampung throttle sepeda — nyaman untuk digenggam, meskipun pada awalnya terasa canggung karena ukurannya hanya sedikit lebih besar dari biasanya. Untuk menenangkan pikiran saat mengunci sepeda, GenZe memungkinkan pelepasan baterai 200 dengan mudah paket — ini juga berguna ketika kami ingin mengisi baterai, tetapi tidak ingin membawa seluruh sepeda di dalam.

Salah satu elemen desain yang tidak kami sukai adalah layar LCD terintegrasi, yang GenZe letakkan di rangka utama, tepat di bawah batang stang. Meskipun tidak perlu banyak waktu untuk melihat sekilas ke layar, hal ini akan mengalihkan pandangan Anda dari jalan, meskipun hanya sesaat. Dengan informasi seperti kecepatan, masa pakai baterai, jarak tempuh, dan tingkat bantuan pedal saat ini, siapa yang tidak akan terdorong untuk melihatnya? Kami memang — banyak.

Antarmuka yang sederhana

Seperti disinggung di atas, antarmuka LCD 200 memberikan pengalaman pengguna dasar — ​​dan itu adalah hal yang baik. Ebike tidak selalu membutuhkan tampilan yang mencolok atau antarmuka yang luas karena sebagian besar penggunaannya dilakukan saat orang sedang mengendarai sepeda, dan tidak mampu melakukan banyak hal.

Selain lokasi layarnya, layar 200 menawarkan semua yang kami perlukan untuk tidak hanya mengetahui seberapa cepat kami kami pergi tetapi juga pada mode pengoperasian dan tingkat bantuan pedal mana yang kami gunakan dan berapa banyak daya baterai yang dimiliki kiri. Hal ini memungkinkan kami mengetahui dengan cepat apakah kami sedang berjalan dalam mode analog tanpa bantuan apa pun, atau dapat berlayar dengan mode analog bantuan mode bantuan throttle atau pedal — sekaligus memberi kami informasi cepat tentang apakah kami perlu mengisi daya baterai.

Tiga moda transportasi

Ebike seri 200 GenZe hadir standar dengan tiga mode pengoperasian berbeda: Analog, Throttle, dan Pedal Assist. Mengingat Analog hanyalah sepeda tanpa dukungan listrik, dua fitur lainnya dari tahun 200-an adalah bintang sebenarnya dari pertunjukan tersebut — dan alasan pertama Anda ingin membeli ebike.

Dengan mengaktifkan Mode Throttle, pengendara dapat menaikkan throttle — terletak di stang kanan — dan berakselerasi hingga kecepatan hingga 20 mil per jam. Sempurna ketika bantuan pedal terberat sekalipun tidak dapat menyelesaikan pekerjaan (atau Anda merasa lelah), Mode Throttle seperti mengendalikan moped ringan. Namun, hal ini dengan cepat menguras masa pakai baterai sepeda (lebih lanjut tentang itu di bawah).

Meskipun Mode Throttle menyenangkan, mode Pedal Assist 200 membuat Anda bergerak cepat sambil tetap memberikan sedikit latihan. Menawarkan lima tingkat bantuan pedal yang berbeda, GenZe memungkinkan pengendara memilih seberapa banyak (atau sedikit) bantuan yang mereka inginkan. Tanpa menggunakan Mode Analog penuh, berkendara di level pertama memberikan sedikit dorongan pedal, yang menurut kami sempurna untuk perjalanan akhir pekan di mana kami ingin sedikit berkeringat.

Setiap level tambahan (dua hingga lima) memberikan lebih banyak bantuan. Meskipun peningkatannya tampak dapat diabaikan saat kami menekan tombol “Plus” satu per satu, perbedaannya adalah level satu dan level lima sangat mencolok - khususnya mengenai sentakan sepeda yang terlihat saat motor menendang di dalam.

Dengan panel kontrol yang terletak di stang kiri, kami dapat beralih di antara level mana pun dengan relatif mudah, memungkinkan kami dengan cepat menambah atau menghapus bantuan pedal sesuai keinginan. Jika kami tidak merasa kepanasan dalam perjalanan ke kantor, kami melaju ke level empat. Ketika kami ingin merasa seperti kami melakukan sedikit kerja keras, kami turun ke level dua atau tiga. Kami menghargai keserbagunaannya. Hal ini membuat mengendarai sepeda menjadi pengalaman yang jauh lebih menyenangkan karena kami merasa seolah-olah kami dapat menyempurnakan gaya berkendara pilihan kami sepenuhnya dengan cepat.

Daya tahan baterai, jangkauan, dan pengisian daya

Mungkin salah satu nilai jual terbesar dari setiap ebike adalah mengenai jangkauannya — atau, seberapa jauh Anda mampu untuk mendapatkan baterai penuh sebelum mati dan Anda hanya perlu mengayuh sepeda Anda sendiri upaya. Di atas kertas, GenZe memperkirakan seri 200 memiliki jangkauan 15 hingga 18 mil saat menggunakan throttle, dan jangkauan 30 hingga 50 mil saat menggunakan bantuan pedal. Dalam praktiknya, kami menemukan perkiraan ini benar.

Menggunakan throttle secara ketat — yaitu tidak pernah mengayuh — adalah cara yang mudah untuk berkeliling, tetapi tentu saja menguras baterai. Itu bagus ketika kami perlu menguji waktu pengisian daya motor (lebih lanjut tentang itu di bawah), tetapi kami tidak melakukannya rekomendasikan untuk mengandalkannya untuk mengantarkan Anda ke dan dari tempat kerja setiap hari — kecuali Anda tidak keberatan menagih biaya komuter Anda setiap malam.

Namun, menggunakannya untuk mendaki bukit yang lebih curam, atau untuk perjalanan pulang yang membuat Anda merasa sedikit lelah, sungguh luar biasa. Ditambah lagi, menarik kembali gas membuat Anda merasa seperti sedang mengendarai sepeda motor — dan siapa yang tidak menyukai sensasi seperti itu? Terlepas dari kemampuannya untuk menghabiskan masa pakai baterai, kami menemukan jangkauannya berkisar antara 14 hingga 18 mil, tergantung pada seberapa agresif kami berkendara. Untungnya, kami tidak pernah benar-benar mematikan baterai lebih dari satu atau dua mil dari rumah, jadi kami tidak pernah mengayuh jarak jauh saat menggunakan throttle secara maksimal.

Menetapkan rentang bantuan pedal yang konsisten sedikit lebih rumit. Tidak hanya perkiraan di atas kertas yang luas, faktanya kami dapat menggunakan lima mode pedal yang berbeda bantuan (yang, jangan salah paham, adalah hal yang baik) berarti kami terus-menerus mengendarai sepeda dengan jumlah yang bervariasi kekuasaan.

Namun, kami paling sering menggunakan mode daya tiga dan empat, karena perjalanan kami ke dan dari tempat kerja cukup membantu dalam mendaki dan menuruni bukit. Selama ini, kami dapat mencatat jarak 38 hingga 45 mil secara rutin dengan sekali pengisian daya, sehingga kami dapat melakukan perjalanan beberapa hari sebelum menyambungkannya kembali.

Meskipun seri 200 GenZe sangat kurang jangkauannya dibandingkan dengan ebike Turbo Vado Khusus, yang mampu menjangkau hingga 80 mil dengan sekali pengisian daya, perlu diperhatikan bahwa 200 kira-kira lebih murah $3.000. Bahkan Delta Evelo menempuh jarak sekitar 40 mil dengan sekali pengisian daya tetapi jauh lebih mahal $2.000.

Mungkin perbandingan jarak terdekatnya adalah Olahraga Espin — ebike dengan harga yang sama, $1.800 yang menawarkan jangkauan maksimum sekitar 50 mil. Salah satu penulis kami sangat suka mengulasnya, dia membeli satu untuk digunakan sehari-hari. Dan setiap hari, kami bersungguh-sungguh - dia mengendarainya setiap hari, hujan atau cerah, matahari atau salju.

Informasi Garansi

GenZe mendukung setiap sepedanya dengan garansi 18 bulan untuk masalah rangka atau komponen apa pun dan garansi 24 bulan untuk baterainya.

Pendapat kami

Memproduksi ebike yang mumpuni tanpa melewati ambang batas $2.000 adalah suatu prestasi yang serius — dan salah satu seri 200 GenZe berhasil melakukannya dengan mudah. Kami pernah mengendarai lebih banyak ebike berfitur lengkap di masa lalu yang terbukti memiliki jangkauan lebih baik (Turbo Vado Khusus) atau kemampuan off-road yang lebih mahir (Delta Evelo), tetapi seri 200 memiliki ceruk tersendiri sebagai komuter yang cocok.

Tentu, Anda dapat bepergian dengan Vado atau Delta, tetapi dengan keduanya masing-masing menaikkan harga $4.000 dan $3.000, label harga ramah dompet GenZe sangat menarik.

Apakah ada alternatif yang lebih baik?

Seri GenZe 200 adalah salah satu ebike paling hemat biaya dan mumpuni yang pernah kami uji. Dengan harga di bawah $2.000 dan mampu menempuh jarak hingga 50 mil dengan sekali pengisian daya, pesaing terdekatnya hadir dalam bentuk Espin Sport. Dengan banderol harga yang sama yaitu sekitar $1.800, ebike Espin juga memiliki jangkauan yang hampir sama dan membutuhkan sekitar tiga hingga empat jam untuk terisi penuh.

Salah satu kelebihan Espin adalah fakta bahwa tampilan head-up-nya terletak di atas setang, yang merupakan penempatan yang jauh lebih intuitif daripada GenZe yang terletak lebih rendah di palang atasnya. Sebuah hal yang rewel, tentu saja, tetapi perlu diperhatikan karena mengalihkan pandangan dari jalan selama sepersekian detik pun bisa berbahaya.

Berapa lama itu akan bertahan?

Seperti sepeda apa pun - dari variasi listrik atau jika tidak — Seri 200 GenZe tidak akan bertahan selamanya tanpa pemeliharaan standar. Meski begitu, motor ini terlihat kokoh, dan kami tidak pernah merasa ada komponennya yang cukup rapuh sehingga bisa putus seiring berjalannya waktu. Tentu saja, garansi 18 bulannya lebih dari cukup untuk memperhitungkan konstruksi yang buruk, tetapi beberapa bulan kami bersama sepeda tersebut membuktikan bahwa sepeda itu tidak murah.

Haruskah Anda membelinya?

Ya. Beberapa ebike secara bersamaan menawarkan pengendaraan yang efisien dengan bantuan pedal dan harga yang hemat biaya. Ebike seri 200 GenZe berhasil melakukan keduanya — dan berhasil. Ini adalah perjalanan harian yang sempurna, dengan asumsi Anda dapat menyambungkannya ke tempat kerja. Anda akan kesulitan menemukan ebike dengan kemampuan serupa dengan harga di bawah $2.000, meskipun Espin Sport memang memberikan hasil yang serius.

Rekomendasi Editor

• Harley-Davidson masuk ke segmen e-bike dengan subbrand Serial 1
• Gunakan helm baru Wheels dan startup berbagi sepeda akan memberikan diskon untuk perjalanan Anda
• Amazon mendiskon sepeda listrik Elby sebesar $1.000 menjelang Black Friday
• Ulasan Propella 3.0 ebike: Sensasi murah
• Karmic Oslo terlihat seperti eibike yang dirancang dan dibuat oleh Apple