Hyundai Tucson Hybrid Limited AWD 2022: Tenaga dan Efisiensi Ekstra

AWD Terbatas Hyundai Tucson Hybrid 2022

MSRP $37,350.00

Detail Skor

Pilihan Editor DT

“Tucson Hybrid menetapkan standar efisiensi dan tenaga yang dilengkapi dengan teknologi.”

Kelebihan

• Tampilan unik
• Kabin mewah
• Sangat efisien
• Teknologi yang mengesankan
• Banyak kargo

Kontra

• Kontrol sentuh yang rewel
• Kompatibilitas ponsel cerdas nirkabel hanya dengan layar standar

Para desainer Hyundai telah menorehkan prestasi mereka sebagai salah satu yang terbaik dalam bisnis ini selama beberapa tahun terakhir. Namun, desain yang aneh hanya membantu Anda sejauh ini.

Untunglah Hyundai Tucson Hybrid 2022 yang didesain ulang sepenuhnya lebih dari sekadar wajah cantik. Ada banyak substansi di bawahnya. Sedemikian rupa sehingga Tucson Hybrid menjadi yang terdepan di kelasnya. Demi meningkatkan penghematan bahan bakar, Tucson Hybrid juga hadir dengan peningkatan tenaga yang lebih baik dibandingkan Tucson biasa.

Dunia compact hybrid masih relatif baru. Hanya ada sedikit pesaing, dan semuanya menyamai atau meningkatkan angka penghematan bahan bakar Tucson Hybrid. Ada Ford Escape Hybrid, Toyota RAV4 Hibrida, dan Honda CR-V Hibrida. Bukan pasar yang ramai, tapi ini adalah pasar yang sangat sukses. Melihat Tucson Hybrid melakukan lebih dari sekadar bertahan melawan kelompok mapan menunjukkan seberapa jauh kemajuan model ini. dibandingkan generasi sebelumnya.

Tucson Hybrid dasar 2022 mulai dari $30.235 dengan biaya tujuan $1.185 yang disyaratkan. Mobil uji kami, dengan alas lantai berkarpet yang sangat mewah, adalah Tucson Hybrid Limited kelas atas, yang dibanderol dengan harga $38.730.

Desain interior dan eksterior

Dengan banyaknya SUV yang beredar di jalanan saat ini, para desainer kesulitan menemukan cara untuk membuat model mereka berbeda dari model lain. Perusahaan lain mungkin mengalami kesulitan, namun para desainer Hyundai terus berkembang dan menghasilkan produk-produk hits dengan tingkat yang mengesankan. Ketika kami mengatakan Tucson Hybrid terlihat berbeda dari produk lain yang ada di pasaran, kami bersungguh-sungguh. Tucson dan Santa Cruz, yang merupakan saudara kembar identik, bahkan terlihat seperti bebek aneh di keluarga Hyundai.

Ini dimulai dengan gril aneh yang memiliki permukaan seperti permata dan merupakan bagian dari apa yang disebut Hyundai sebagai “Dinamika Parametrik" desain. Lampu berjalan siang hari SUV ini terintegrasi langsung ke gril untuk tampilan yang memukau di malam hari. Paket lainnya juga sama mengesankannya, dengan cukup banyak irisan dan garis yang dipahat untuk cosplay sebagai mobil sport tahun 190-an.

Biasanya, sesuatu yang terlihat bagus memerlukan semacam kompromi di dalam. Untungnya, tidak ada kompromi yang bisa ditemukan. Berbeda dengan powertrain hybrid plug-in yang memakan ruang kargo, hybrid ini cocok dengan Tucson biasa. Terdapat ruang kargo 38,8 kaki kubik di belakang kursi belakang dan total ruang kargo 74,5 kaki kubik dengan kursi belakang dilipat. Penumpang di belakang mendapatkan ruang kaki belakang 41,3 inci, lebih luas dibandingkan semua pesaing langsung Tucson Hybrid.

Desain interior Tucson Hybrid mungkin tidak menimbulkan kejutan dan kekaguman yang sama seperti eksteriornya, namun terasa sangat mewah untuk hybrid kompak pada titik harga ini. Trim uji terbatas kami hadir dengan fitur-fitur yang mencakup jok kulit, roda kemudi berpemanas, kursi belakang berpemanas, sunroof panoramik, power liftgate, dan kursi depan berventilasi. Lekukan alami pada ventilasi udara dan alur konsol tengah terlihat modern namun tetap fungsional. Bahannya juga terasa mewah, karena segmen lain di segmen ini cenderung menggunakan plastik keras yang terlihat dan terasa tidak sedap dipandang. Beberapa panel hitam mengkilap merupakan magnet bagi sidik jari, tapi itulah masalah terbesar yang dapat kami temukan.

Teknologi, infotainment, dan bantuan pengemudi

Biasanya, pembuat mobil cenderung mencadangkan fitur terbaiknya untuk level trim yang lebih tinggi. Namun tidak demikian halnya dengan Tucson Hybrid. Layar sentuh standar 8 inci dilengkapi fitur nirkabel Apple CarPlay Dan Android Otomatis kompatibilitas, radio satelit, port USB ganda depan dan belakang, dan Bluetooth. Trim Terbatas yang kami uji hadir dengan layar sentuh 10,25 inci, cluster instrumen digital 10,25 inci, pengisian daya perangkat nirkabel, navigasi, dan sistem audio Bose. Anehnya, layar sentuh yang lebih besar kehilangan nirkabel telepon pintar kompatibilitas untuk konektivitas kabel kuno. Itu adalah keputusan yang menjengkelkan mengingat semua fitur kelas atas lainnya yang dipasangkan dengan layar sentuh yang lebih besar.

Layar sentuh yang lebih besar menawarkan grafik yang tajam dan menu sederhana, tetapi Anda kehilangan kenop dan tombol tradisional untuk fungsi seperti mengatur volume dan menyetel radio. Semua tombol di konsol tengah SUV ini sensitif terhadap sentuhan dan sulit digunakan. Tombol volume, misalnya, mengharuskan Anda menekannya beberapa kali untuk menambah atau mengurangi volume sistem audio. Tampilan konsol tengah yang mulus memang menarik, namun kami lebih memilih switchgear tradisional.

Meskipun layar sentuh 10,25 inci adalah salah satu alasan untuk meningkatkan ke trim yang lebih tinggi, cluster instrumen digital 10,25 inci terasa lebih berguna. Misalnya, ia tidak memiliki penyesuaian yang ditawarkan Volkswagen di dalamnya Kluster instrumen Kokpit Digital. Sistem audio Bose yang tersedia terdengar bagus, tapi saya masih ingat sistem Harman Kardon yang lama. Namun, jika Anda lebih tertarik untuk menyempurnakan suasana daripada menambah kebisingan di kabin, Hyundai punya solusinya pengaturan “suara alam” yang unik untuk memutar suara yang lebih tenang seperti “hari hujan”, “perapian hangat”, dan “hidup hutan."

Hyundai menawarkannya Rangkaian fitur keselamatan canggih SmartSense pada banyak kendaraannya, meskipun fitur yang disertakan dalam rangkaian berbeda berdasarkan mobilnya. Fitur keselamatan standar pada Tucson Hybrid meliputi peringatan tabrakan ke depan, pengereman darurat otomatis, kontrol jelajah adaptif, deteksi pejalan kaki, bantuan penjaga jalur, pemantauan titik buta, dan lalu lintas lintas belakang peringatan. Peringatan Keluar Aman, yang memperingatkan Anda jika Anda akan membuka pintu saat kendaraan mendekat dari belakang, juga merupakan fitur standar.

Level trim yang lebih tinggi, seperti Limited yang kami uji, dilengkapi dengan sensor parkir, kamera parkir tampilan sekeliling, dan bantuan parkir pintar jarak jauh. Meskipun sistem ini tidak bekerja semulus yang ada di iklan, sistem ini dapat berguna untuk memastikan Anda memiliki cukup ruang di tempat yang sempit.

Pengalaman berkendara

Tucson Hybrid hadir dengan mesin empat silinder 1,6 liter turbocharged dan motor listrik 44,2 kW untuk menghasilkan output gabungan sebesar 226 tenaga kuda. Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi otomatis enam percepatan, dengan penggerak semua roda sebagai standar. Angka tersebut menjadikan Tucson Hybrid salah satu hybrid terkuat di kelasnya. Itu CR-V Hibrida (212 tenaga kuda), RAV4 Hybrid (219 tenaga kuda), dan Escape Hybrid (200 tenaga kuda) semuanya tertinggal sedikit. Ia bahkan mengungguli Tucson bensin biasa dengan 39 kuda.

Tidak mengherankan, ia juga memberikan lebih banyak semangat di jalur lurus dibandingkan Tucson biasa. Powertrain hybrid melenturkan sebagian besar tenaganya, tetapi masih memiliki banyak tenaga yang mengalir di jalan raya. Berbeda dengan hibrida lainnya, drivetrain di Tucson Hybrid menggunakan transmisi otomatis enam percepatan, bukan transmisi otomatis variabel kontinu (CVT). Ini menghasilkan perpindahan gigi yang tepat waktu, yang dapat menjadi masalah dengan CVT, dan bahkan memungkinkan Anda berpindah gigi secara manual dengan dayung di belakang kemudi, meskipun terasa tidak pada tempatnya.

Baik berkendara keliling kota atau menyelesaikan perjalanan terakhir, Tucson Hybrid menghadirkan pengendaraan yang nyaman dan mulus. Cara SUV melaju dengan halus membuatnya serasa masih mengingat beberapa hal dari kelas cotillion masa lalu. Powertrain hybrid membuat bagian dalam tetap senyap, tetapi hentakan tajam pada pedal throttle menimbulkan cukup banyak kebisingan mesin ke dalam kabin.

Ambil Tucson Hybrid di tikungan, dan ini mengejutkan dengan kemudi yang tajam dan penanganan yang tenang. Tidak seperti mobil hybrid lain di kelasnya, Tucson Hybrid tidak bergoyang liar saat menikung, menjadikannya salah satu pilihan yang lebih atletis di kelasnya.

Jarak tempuh dan keamanan bahan bakar

Tucson Hybrid tertinggal dibandingkan pesaingnya dalam hal penghematan bahan bakar, namun tetap sangat efisien. Itu Biru entry-level diberi nilai gabungan 38 mpg (38 mpg kota, 38 mpg jalan raya), sedangkan jajaran lainnya diberi peringkat gabungan 37 mpg (kota 37 mpg, jalan raya 36 mpg). Escape Hybrid memimpin segmen dengan gabungan rating 41 mpg, sedangkan RAV4 Hybrid menyusul di belakangnya dengan gabungan rating 40 mpg.

Dalam pengujian yang dilakukan oleh Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), Tucson 2022 mendapat “Pilihan Keamanan Teratas+” peringkat. SUV ini memperoleh skor “Baik” di semua uji tabrakan dan skor tertinggi “Superior” untuk teknologi pencegahan tabrakan depannya. Peringkat lampu depan berkisar dari “Dapat Diterima” hingga “Baik.” Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) belum melakukan uji tabrak Tucson 2022.

Hyundai menawarkan garansi dasar lima tahun untuk jarak 60.000 mil dan garansi powertrain 10 tahun untuk jarak 100.000 mil. Komponen hybrid SUV ini didukung oleh garansi 10 tahun 100.000 mil. Ini di atas rata-rata untuk jaminan pada segmen tersebut. Honda, Toyota, dan Ford semuanya menawarkan hibrida mereka dengan garansi dasar tiga tahun, 36,000 mil dan garansi lima tahun, 60,000 mil. Toyota dan Honda menjamin komponen baterai hibrida mereka dengan garansi 10 tahun, 150.000 mil tergantung pada negara bagian pembelian.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Karena Tucson Hybrid memiliki penghematan bahan bakar yang sedikit lebih buruk dibandingkan pesaingnya dan dilengkapi dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Otomatis dengan layar sentuh yang lebih kecil, menurut kami trim dasar Biru adalah pilihan terbaik. Ini juga tidak berarti mengurangi fitur, karena dilengkapi dengan kursi depan berpemanas, iklim zona ganda kontrol, empat port USB, rangkaian fitur keselamatan SmartSense Hyundai, dan driver yang dapat disesuaikan dayanya kursi.

pendapat kami

Hyundai Tucson Hybrid 2022 bukanlah SUV kompak paling hemat bahan bakar di pasaran, namun tetap menjadi salah satu pilihan terbaik. Tidak hanya lebih menyenangkan untuk dikendarai dan lebih halus dibandingkan pilihan lainnya, namun juga menawarkan lebih banyak tenaga dan teknologi yang lebih mengesankan. Ini adalah standar emas untuk segmen ini.

Toyota RAV4 Hybrid, Ford Escape Hybrid, dan Honda CR-V Hybrid semuanya cocok atau memiliki angka penghematan bahan bakar yang lebih baik daripada Tucson Hybrid. Namun semuanya menawarkan area kargo yang lebih kecil, ruang kaki belakang yang lebih sedikit, layar sentuh yang lebih kecil, dan kompatibilitas smartphone hanya dengan kabel. Escape Hybrid dan RAV4 Hybrid sedikit lebih terjangkau dibandingkan Tucson Hybrid, namun memiliki material interior yang sesuai dengan harganya yang lebih rendah.

Kecuali Anda ingin menggunakan mobil hybrid mewah dari Lexus, BMW, Mercedes-Benz, Lincoln, atau Volvo, Tucson Hybrid adalah pilihan terbaik di kelas kompak yang terjangkau.

Haruskah kamu mendapatkannya?

Ya. Tucson Hybrid adalah yang terbaik dari jenisnya.

Rekomendasi Editor

• Ulasan Toyota Tundra hybrid first drive 2022: Anjing baru, trik lama