Penggerak Pertama Sedan Mercedes-Benz A-Class 2019

Penggerak pertama Mercedes-Benz A-Class Sedan 2019

“Sedan Mercedes-Benz A-Class menawarkan teknologi dan gaya yang tidak dapat Anda temukan di tempat lain di kelasnya.”

Kelebihan

• Teknologi S-Class dan E-Class dalam paket yang lebih terjangkau
• Masih berkendara dan terasa seperti Mercedes-Benz
• Interior yang dibangun dengan baik dan nyaman
• Kaya fitur
• Sangat seimbang antara olahraga dan kemewahan

Kontra

• Transmisi DCT lesu
• Banyak suara deru ban dengan velg AMG yang lebih besar
• Bagian belakang yang goyang di atas jalan bergelombang

Dalam pemasaran 101, siswa sering kali belajar untuk “memulainya sejak muda.” Ini adalah tiket emas untuk mengamankan loyalitas merek seumur hidup dan kampanye pemasaran yang sukses. Mercedes-Benz tidak dikenal sebagai pembuat mobil dengan harga terjangkau sehingga sulit menjangkau pembeli muda. Mobil-mobilnya diberi harga untuk orang-orang yang cenderung berada pada kelompok usia yang sama dengan mereka yang siap menguangkan 401K mereka.

Perusahaan menyadari bahwa adalah mungkin untuk berbicara kepada kaum muda – bukan hanya mereka yang berjiwa muda – dengan bayi Benz yang asli pada tahun 1980an, 190. Itu adalah cikal bakal modernitas Kelas C. Meskipun Kelas C Setelah matang, Mercedes kembali mencoba menjangkau pengendara muda dengan teknologi tersebut PKL pada tahun 2013. Meskipun merupakan kendaraan yang dikemas dengan baik, ia mengalami berbagai kelemahan mendasar.

Untuk mencoba sekali lagi, perusahaan memutuskan untuk mengimpor salah satu model paling terjangkau ke Amerika Serikat, yaitu model serba baru Sedan Kelas A 2019. Kami mencicipinya sambil menjelajahi kota khas Pacific Northwest: Seattle. Sebelum model tahun 2019, A-Class hanya tersedia di Eropa dan Asia, yang terjual jutaan selama tiga generasi dan 20 tahun. Itu karena para eksekutif di Mercedes-Benz tidak menganggap model seperti itu selaras dengan citra perusahaan di Amerika.

Namun zaman telah berubah dan baru Sedan Kelas A tiba di dealer pada awal tahun 2019, tidak hanya untuk membuktikan bahwa sedan belum mati, tetapi juga untuk menghadapi tantangan tersebut. Audi A3 sambil menjauhkan pembeli baru dari pesaing. Harganya belum tersedia, namun perwakilan Mercedes-Benz mengatakan mereka memperkirakan harga awal akan berada di kisaran pertengahan $30.000.

Interior dan teknologi

Selama beberapa dekade, mercedes mempertahankan tradisi mengungkapkan inovasi terbarunya pada model andalan, seperti model yang jauh lebih mahal Kelas S Dan Kelas-E sedan. Namun dengan keinginan untuk menonjolkan kemajuan teknologinya, perusahaan kini memperkenalkannya dalam model yang lebih terjangkau. Dengan menjadikan teknologi terbarunya lebih mudah dijangkau, produsen mobil tersebut yakin teknologi ini akan memberikan kesan yang jauh lebih mendalam pada pembeli muda. Karena itulah mereka memutuskan untuk meresmikan sistem infotainment terbaru dan asisten mengemudi pribadi digital di A-Class.

Disebut Mercedes-Benz User Xperience (MBUX), sistem infotainment mengadopsi konfigurasi layar ganda definisi tinggi yang menggantikan cluster pengukur dan tampilan konsol tengah. Ini mirip dengan tata letak yang ditemukan pada saudara A-Class yang lebih mahal. MBUX adalah standar di seluruh jajaran A-Class, lengkap dengan Android Konektivitas Otomatis dan Apple CarPlay. Sistem dasar hadir dengan layar tujuh inci yang lebih kecil, sementara membayar ekstra untuk sistem yang lebih canggih menambahkan layar 10 inci yang jauh lebih besar seperti yang ditunjukkan pada mobil uji kami.

Seiring dengan sistem baru, hadir antarmuka pengguna baru. Ada perintah suara mirip Alexa atau Siri dengan pengenalan ucapan alami, diaktifkan dengan mengucapkan “Hey Mercedes,” dan pengontrol touchpad pusat baru yang menggantikan dial tradisional. Dan, untuk pertama kalinya pada Mercedes-Benz, MBUX menggabungkan pengontrol eksternal dan layar sentuh untuk navigasi yang mudah.

Insinyur perangkat lunak menyederhanakan semua pilihan menu dan opsi dalam antarmuka pengguna grafis, mengaturnya dengan cara yang dapat dinavigasi dan cukup logis, terutama untuk kendaraan dengan jumlah banyak fitur.

Dengan menguji fungsi “Hey Mercedes” dan pengenalan ucapan alaminya, sistem ini menghilangkan kebutuhan untuk berbicara seperti robot agar dapat bekerja. Sebaliknya, sistem ini diprogram untuk mengenali lebih banyak permintaan percakapan. Misalnya, alih-alih berkata, “Hai Mercedes, naikkan suhu di sisi pengemudi hingga 71 derajat,” penumpang cukup mengungkapkan apa yang mereka rasakan dan mobil akan menurutinya. Seperti, "Hai Mercedes, saya kedinginan."

Alternatifnya, ketika ingin menikmati secangkir kopi di kota tempat Starbucks berada, kami cukup berkata, “Hai Mercedes, saya mau kopi,” dan sistem akan menampilkan opsi toko terdekat berdasarkan ulasan Yelp teratas.

Satu-satunya masalah mendesak yang kami temukan adalah bahwa sistem sering kali terpicu secara mengganggu dan tidak disengaja setiap kali kami secara tidak sengaja mengucapkan kata Mercedes.

Perlengkapan opsional termasuk sistem suara kelas atas Burmester yang solid, kursi depan berpemanas dan didinginkan, navigasi dengan augmented reality (yang menampilkan tampilan depan pada layar tengah dengan overlay terarah), stasiun pengisian daya induktif untuk ponsel cerdas yang kompatibel, dan Distronic Plus yang sama cruise control berpemandu radar dengan fungsi self-steering dan adaptasi kecepatan berbasis rute yang ditemukan pada E-Class dan S-Class yang lebih mewah model. Pilih paket pengemudi dan parkir dan mereka akan menggabungkan fitur keselamatan seperti titik buta dan penjaga jalur assist plus pejalan kaki, tabrakan ke depan, dan deteksi lalu lintas lintas persimpangan, semuanya otomatis pengereman.

Meskipun merupakan sedan subkompak, A-Class menawarkan interior yang sangat luas dan nyaman. Meskipun, tentu saja, mereka yang melebihi angka enam kaki akan mendapati bagian belakang agak sempit dengan sedikit kesulitan untuk masuk dan keluar. Jika tidak, interiornya kokoh dan kokoh seperti model lainnya di jajarannya.

Pengalaman berkendara

Saat peluncurannya, A-Class diluncurkan dengan satu level trim dan satu pilihan mesin. Namanya A220. Mengemudi baik roda depan atau keempatnya adalah mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang dipasang secara melintang yang dipasang ke kopling ganda otomatis tujuh kecepatan yang agak lesu namun cukup mulus. Waktu resmi 0-60 belum tersedia, namun dari apa yang dirasakan saat berada di belakang kemudi, kami memperkirakan waktu tersebut berada di kisaran kurang dari tujuh detik hanya dengan sedikit turbo lag. Setelah berada dalam rentang tenaga mesin, A220 mampu melaju dengan lebih dari cukup di sekitar kota dan di jalan raya dengan tenaga yang besar.

Meskipun merupakan unit kopling ganda, transmisi A220 berfungsi seperti transmisi otomatis tradisional dengan konverter torsi. Ini menghasilkan perpindahan gigi naik dan turun yang lambat berdasarkan standar kopling ganda. Kecepatannya tidak dapat menandingi kecepatan kopling ganda pada model Audi serupa, bahkan saat dalam mode sport. Namun, ini berhasil menjadi salah satu kopling ganda paling mulus yang kami sampel akhir-akhir ini, terutama mengingat reputasi transmisi yang agak kikuk di sekitar kota. Kami membayangkan transmisi perpindahan gigi yang lebih cepat disediakan untuk A45 berperforma tinggi AMG, jika menyangkut Amerika Serikat.

Meskipun A-Class berbasis penggerak roda depan dengan jarak sumbu roda pendek, A-Class memiliki handling yang lincah dengan a bagian depan yang cepat dan akurat, rem yang disetel dengan baik, dan pengendaraan yang kokoh namun patuh dengan bodi yang tertata rapi kontrol. Namun, bagian belakangnya bisa terasa sedikit goyang di jalan bergelombang. Roda yang lebih besar dan paket ban yang lebih agresif menghasilkan suara gemuruh ban yang lebih banyak daripada yang kami harapkan dari merek yang terkenal dengan interior yang tenang. Tapi, jika mempertimbangkan semuanya, itu memang mengemudi dan terasa seperti a Mercedes-Benz dari belakang kemudi.

Jaminan

Semua Mercedes-Benz hadir dengan garansi 48 bulan, 50.000 mil yang mencakup bumper-to-bumper kendaraan. Ada opsi perpanjangan pabrik yang menambah cakupan 36 bulan dan 100.000 mil.

Dalam Survei Kualitas Awal J.D. Power untuk 2018, Mercedes-Benz menduduki peringkat hanya memiliki 92 masalah per 100 kendaraan yang diproduksi baru, tepat di bawah rata-rata industri yang berjumlah 93 masalah. Angka tersebut turun dari tahun lalu jumlah 102 masalah, menunjukkan peningkatan yang cukup besar dalam keandalan kendaraan langsung dari jalur perakitan.

Mercedes-Benz secara umum memiliki reputasi sebagai mobil yang sangat kokoh dan direkayasa secara berlebihan. Dan jika dirawat, mereka juga dikenal dapat diandalkan dan tahan lama.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Kami akan menggunakan sedan Mercedes-Benz A-Class 2019 seperti yang kami alami saat peluncuran pers di Seattle: terisi penuh. Itu termasuk sistem MBUX yang lebih canggih dengan layar 10 inci yang lebih besar, yang merupakan bagian dari paket premium, paket AMG Line yang lebih sporty dengan tampilan sporty. suspensi, kemudi, dan rem, ditambah paket bantuan pengemudi, yang menambahkan kontrol jelajah berpemandu radar Distronic Plus yang cerdas dan semua keselamatan aktif gigi. Sistem suara Burmester layak untuk ditingkatkan dan, untuk memanfaatkan MBUX secara maksimal, penting untuk memilih kemampuan navigasi satelitnya.

Kesimpulan

Jika Anda termasuk golongan usia yang lebih muda dan prospek memiliki mobil semewah dan kaya fitur seperti Mercedes-Benz sepertinya mustahil, prospek tersebut kini mungkin bisa menjadi kenyataan. Meskipun A-Class adalah model perusahaan yang paling terjangkau, bukan berarti mobil ini terasa murahan. Sebaliknya, ini terasa seperti produk premium.

Sedan Mercedes-Benz A-Class 2019 sangat mengesankan dan merupakan peningkatan signifikan dibandingkan CLA dalam berbagai hal. Ia menawarkan tingkat teknologi dan gaya yang bahkan tidak dapat ditandingi oleh pesaing langsungnya, Audi A3. Namun penentu terbesar kesuksesan A-Class adalah harganya. Sampai kita mengetahui betapa mahalnya alat penguji A-Class yang dilengkapi dengan press drive, sulit untuk mengatakan apakah A-Class akan menjadi sukses besar.

Namun, jika harga produk ini tetap terjangkau seperti yang disiratkan oleh perwakilan Mercedes-Benz, maka perusahaan tersebut akan menjadi pemenangnya.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Mercedes-Benz menghadirkan kontrol suara ChatGPT ke mobilnya
• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-Benz EQE: Tampilan tahun 90-an, teknologi mutakhir
• Mercedes-Benz GLC-Class mengambil pendekatan halus terhadap teknologi
• Mercedes mengeluarkan penarikan darurat untuk larangan mengemudi terhadap 292.000 SUV