Penutup Musim Pameran Otomotif 2015-2016

Pameran teknologi menjadi pameran otomotif

Bulan Januari ini, dua komunitas berhadapan secara tidak biasa – yaitu Pameran Elektronik Konsumen (CES) 2016 dimulai di Las Vegas hanya beberapa hari sebelum Detroit Motor Show 2016 diadakan di Michigan. Sebagai dua acara terbesar di industri masing-masing, kami memiliki kesempatan langka untuk melihat bagaimana mereka saling mempengaruhi.

Sederhananya, Detroit Auto Show sepenuhnya dibayangi oleh kemewahan teknologi tinggi CES. Sin City mengadakan debut produksinya Baut Chevy; Volkswagen meluncurkan Konsep Budd-e; dan Ford memamerkan sensor LIDAR baru yang akan membantu mobil tanpa pengemudi agar tidak menabrak anjing di lingkungan sekitar. Adapun Detroit? Eh… Honda Ridgeline keluar?

Startup kecil memiliki paket yang besar cahones

Salah satu tren favorit kami dari pameran otomotif baru-baru ini adalah kemunculan konsisten startup-startup pemberani dengan tujuan “ambisius”. Ingat Faraday Future dan 1.000 tenaga kudanya FFZERO1? Kami sudah memakannya, tapi Faraday bukan satu-satunya merek yang bermimpi besar tahun ini.

startup Tiongkok Aturan teknologi meluncurkan supercar TREV berkekuatan 1.030 hp di Jenewa, dan “Kendaraan Listrik Pengisian Turbin” bermesin enam yang mampu menempuh jarak 1.200 mil sangat menarik perhatian seperti namanya. Bertenaga garam NanoFlowcell kuantitas juga mengesankan dengan sumber tenaga cairan ionik dan kecepatan tertinggi 124 mph, dan Konsep E-Tense DS juga sama antusiasnya dengan 402 kuda poni listrik dan jarak berkendara 200 mil. Akhirnya, produsen mobil baru dijuluki polarisasi Takdir Edison berhasil memasuki pasar mobil dengan gemilang pada bulan April, membuktikan bahwa ini adalah saat yang tepat untuk terjun ke bisnis mobil.

Supercar akan tetap ada

Supercar mempunyai sedikit tempat praktis di dunia, namun kendaraan yang riuh dan tanpa kompromi berkembang pesat selama musim pameran mobil. Di Geneva Motor Show saja, kami melihat debut dari Bugatti Chiron, Lamborghini Centenario, Porsche 911 R, Aston Martin DB11, Koenigsegg Regera, dan banyak lagi lainnya, masing-masing merupakan perayaan kegilaan di jalan raya dengan caranya sendiri.

Di luar Jenewa, mobil seperti itu Lamborghini Huracan LP 610-4 Dan Ferrari 488 mendarat di depan umum untuk pertama kalinya, membuktikan bahwa meskipun industri ini sadar lingkungan, kecepatan luar biasa masih menjadi tren. Untuk itu, kami bersyukur.

EV mengambil alih dunia

Belum lama ini, kendaraan listrik dikecam sebagai kendaraan yang lambat, baterai jelek, dan beroda, bersahabat dengan beruang kutub, namun mengganggu hampir semua indra manusia. Mobil seperti Tesla Model S membantu mengubah persepsi tersebut, namun pameran seperti Frankfurt, Jenewa, dan CES mendorong hal tersebut lebih jauh lagi.

Kendaraan listrik berperforma tinggi dan hibrida sedang populer saat ini, dan dengan mobil seperti 600 hp Misi Porsche E, Acura NSX, dan Taiwan Kekuatan Guntur diparkir di garis depan, mudah untuk mengetahui alasannya. Sedangkan untuk Tesla, merek tersebut tidak benar-benar melakukan keseluruhan pameran mobil, tetapi yakinlah bahwa Elon Musk and Co. cukup sibuk. Lihat liputan kami yang baru Model 3 di sana.

Konsep tidak harus cepat

Ketika kita memikirkan sebuah mobil konsep, hal pertama yang biasanya terlintas di benak kita adalah tampilan desain yang sangat mencolok dengan 1.000.000 tenaga kuda dan performa yang akan membuat jet tempur iri. Semuanya baik-baik saja, tetapi konsep terbaik yang kami lihat tahun ini memiliki fokus yang sedikit berbeda, dan kami ingin menyoroti dua di antaranya di sini.

Pertama, itu Konsep Mercedes-Benz IAA, sebuah “transformator digital” yang benar-benar berubah bentuk menjadi lebih efisien. Mobil one-off yang ramping — juga dikenal sebagai Intelligent Aerodynamic Automobile — menggunakan struktur bodi adaptif yang memperluas variasi penutup dan kisi-kisi ketika kendaraan mencapai kecepatan tertentu, mengurangi turbulensi dan menurunkan koefisien hambatan ke tingkat yang sangat licin 0.19. Gaya konsep ini hanyalah salah satu bagian dari persamaan, karena sistem infotainment generasi berikutnya pada mobil ini menggunakan teknologi Hollywood CGI untuk memberikan pengalaman pengguna yang tiada duanya kepada penumpangnya. Baca lebih lanjut tentang Proyek Dash Di Sini.

Sementara Merc yang berubah bentuk berfokus pada aerodinamis, Peugeot luar biasa Konsep Fraktal adalah tentang suara. Orang Prancis yang gemuk ini dirancang semata-mata untuk meningkatkan pengalaman sonik di dalam kabin, dan coupe memang demikian dilengkapi dengan ruang eksterior anechoic, ban dengan kebisingan rendah, dan panel interior cetak 3D yang meningkatkan akustik. Tentu saja, sistem stereonya adalah yang terbaik, karena dilengkapi dengan speaker berilium yang sangat kaku dan Subpac yang dipasang di kursi. woofer yang “memberikan pengalaman bass yang lebih intens dan eksklusif kepada penumpang kursi.” Lihatlah Peugeot yang memikat Video fraktal Di Sini.

Masa depan yang otonom, saat ini

Masa depan teknologi self-driving kini semakin dekat, begitu pesatnya hingga kita bisa berargumentasi bahwa masa depan sudah ada di sini. Tentu saja, kendaraan tanpa pengemudi yang sesungguhnya masih membutuhkan waktu bertahun-tahun lagi, namun fondasinya telah dibangun dan mobil-mobil semi-otonom mulai berkeliaran di jalanan pada saat ini.

Pergerakan menuju otonomi disorot di LA Auto Show 2015 pada bulan November, ketika Volvo memulai debutnya Konsep 26. Concept 26 bukanlah sebuah mobil, melainkan interpretasi dari kokpit kendaraan otonom dengan berbagai konfigurasi. Tergantung pada preferensi penumpang, Concept 26 dapat mengatur dirinya sendiri dalam mode “Berkendara”, “Buat”, dan “Santai”, yang izinkan penumpang untuk mengendalikan mobil, menggunakan stasiun kerja terintegrasi kendaraan, atau sekadar tidur siang diinginkan. Siapa yang tidak bisa tidur siang dalam perjalanan ke tempat kerja?

Seluruh pameran otomotif penuh dengan berita otonom, termasuk Menteri Perhubungan Anthony Foxx menetapkan aturan mengemudi mandiri yang baru di Detroit Auto Show, IBM mengungkapkan a konsep tanpa pengemudi dengan Watson di dasbor, dan Goodyear meluncurkannya Ban Eagle-360 dikembangkan khusus untuk mobil tanpa pengemudi.

Konsep Nissan IMs menggoda mobil listrik otonom jarak jauh masa depan

Nissan Leaf adalah pionir mobil listrik, namun desain model generasi saat ini tampak agak konservatif dibandingkan mobil listrik pesaingnya. Memulai debutnya di Detroit Auto Show 2019, konsep Nissan IMs bertujuan untuk membantu perusahaan mencapai kemajuan sedikit lebih jauh dengan performa yang lebih baik, pendekatan desain interior yang berbeda, dan pengemudian otonom teknologi.

Konsep IM memiliki fitur penggerak semua roda -- dengan satu motor listrik yang menggerakkan setiap poros. Bersama-sama, kedua motor menghasilkan 483 tenaga kuda dan torsi 590 pon-kaki, menurut Nissan. Paket baterai datar berkekuatan 115 kilowatt-jam yang dipasang di bawah lantai memberikan jangkauan yang diklaim mencapai 380 mil. Mobil ini juga dilengkapi dengan sistem suspensi udara yang dilengkapi dengan pusat gravitasi rendah paket baterai yang dipasang di lantai, memungkinkan IM untuk berbelok tajam dan berkendara dengan nyaman, menurut Nissan.

Dengan pembelajaran dari balapan, Mercedes-AMG membawa mobil sport GT R ke level berikutnya

Mercedes-AMG tidak bisa berhenti mengubah mobil sport GT-nya. Mobil dua tempat duduk ini sudah tersedia dalam berbagai kekuatan mulai dari model dasar hingga GT R yang melahap trek, belum lagi beberapa versi balap. Namun Mercedes menyiapkan varian yang lebih agresif yakni GT R Pro yang akan debut di Los Angeles Auto Show 2018.

GT R ​​Pro edisi terbatas ini akan lebih fokus pada lintasan dibandingkan model AMG GT sebelumnya, yang berarti ia harus menjadi mobil yang luar biasa. Mercedes tidak menawarkan banyak detail lain selain itu, hanya mencatat bahwa GT R Pro dikembangkan berdasarkan pembelajaran dari mobil balap AMG GT3 dan GT4. Kami tidak akan terkejut melihat pengurangan bobot dan tenaga tambahan dari mesin V8 4.0 liter twin-turbocharged, yang menghasilkan 577 tenaga kuda dan torsi 516 pon-kaki pada AMG GT R non-Pro.